換湯不換藥？四款08年拉皮換代緊湊型車

　　北京現(xiàn)代 悅動(dòng)——繼承了伊蘭特的可觀人氣

　　價(jià)格區(qū)間：9.98萬-12.98萬

　　新愛麗舍上市后風(fēng)光了一陣，而比它更早“推陳出新”的伊蘭特悅動(dòng)市場表現(xiàn)更佳——08年4月8日，悅動(dòng)伴隨著北京現(xiàn)代第二工廠的落成正式上市，之后的數(shù)月中，其銷量幾乎一直保持在緊湊型市場的前三位中。

　　伊蘭特悅動(dòng)的外觀改變非常成功，正符合時(shí)下的流行審美：前臉一改中庸古板，飽滿的輪廓中大量使用棱角鮮明的線條設(shè)計(jì)，配合車前蓋上的明顯隆起更是使其看上去頗有幾分肌肉感。

　　銳利而不失大氣的外觀，幫助悅動(dòng)得到了更多人的追捧

　　車身線條流暢簡潔，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)銳利而有攻擊性，整體給人感覺極富動(dòng)感。明顯是為了迎合時(shí)下追求動(dòng)感的年輕人。

　　悅動(dòng)提供給消費(fèi)者深色與淺色兩種內(nèi)飾配色選擇，淺色風(fēng)格為商務(wù)車中常見的上黑下米雙色搭配，輔以木紋裝飾，既有家居設(shè)計(jì)的溫馨，也不乏商務(wù)車的穩(wěn)重；而深色風(fēng)格的則是完全以黑色材質(zhì)包裹車內(nèi)，LED藍(lán)光照明與銀色的金屬面板點(diǎn)綴其中，一種冷酷的運(yùn)動(dòng)范兒撲面而來。

　　悅動(dòng)的車身“壯實(shí)”了不少，車身長/寬/高分別達(dá)到了4542mm/1775mm/1490mm，軸距更是達(dá)到了2650mm，這使得它的車內(nèi)空間較之伊蘭特更為充裕：我們身高一米七五的編輯在前排時(shí)，在保證一個(gè)自然放松姿勢的同時(shí)，頭部還能夠留有一拳以上的活動(dòng)空間，只是側(cè)向支撐不佳，座椅也只能通過手動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　車內(nèi)空間滿足身高一米七五的乘客不成問題

　　后排座椅的頭部空間相較前排有所下降，腿部空間倒是很充裕。較短的坐墊決定了其腿部支撐并不是很好，平直的靠背也使得其在長時(shí)間乘坐時(shí)很容易疲勞。

　　后備箱面對長條物件時(shí)會(huì)比較尷尬

　　后備廂空間充裕，475L的容積足以滿足大多數(shù)家庭的城市使用需求，而且可以與乘坐車廂相通，方便乘客在車輛行駛時(shí)也能從其中取用物品。但在如今都普遍可以按比例放倒后排座椅的今天，它連整體放倒都不支持，面對長條物件可就有些愛莫能助了。

　　帶有CVVT的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)（左）比1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)更具性價(jià)比

　　悅動(dòng)搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)——分別是在原伊蘭特1.6L與1.8L基礎(chǔ)上重新調(diào)校升級的α-1.6L及β-1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)采用連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)（CVVT），保證了其的油耗經(jīng)濟(jì)性，官方給出的百公里油耗低至6.7L；而沒有內(nèi)置CVVT技術(shù)的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)就比較中庸了。

　　搭配有5擋手動(dòng)（左）與4擋自動(dòng)兩款變速箱選擇

　　變速箱方面有兩款全新的選擇：5擋手動(dòng)變速箱與4擋自動(dòng)變速箱，相比上一代伊蘭特，在換擋時(shí)的感覺更為平順性，如果不是城市過于擁堵的話，我們還是更傾向于向大家推薦手動(dòng)擋車型——4擋自動(dòng)變速箱的技術(shù)在如今已經(jīng)比較落后，無論從油耗的經(jīng)濟(jì)性還是操控的連貫性上，5擋手動(dòng)變速箱的優(yōu)勢都更加明顯。

　　● 點(diǎn)評：

　　相比老伊蘭特，悅動(dòng)的改變更容易討好國人——更銳利大氣的外觀、時(shí)尚而有多樣選擇的內(nèi)飾、充裕的車內(nèi)空間，加上繼承自伊蘭特、保養(yǎng)量巨大的動(dòng)力系統(tǒng)所保證的維修保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性和相比對手更為厚道的定價(jià)，它確實(shí)是一個(gè)值得考慮的實(shí)用經(jīng)濟(jì)之選。