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  • 優(yōu)惠養(yǎng)車

    月銷量跌出一萬(wàn)輛 誰(shuí)搶了卡羅拉的市場(chǎng)份額

    2009-06-10 09:49:43 來(lái)源: PCauto 作者:lingrongchen
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     雖然具體的銷售數(shù)字還沒有出來(lái),但根據(jù)各大汽車廠商們公布的數(shù)據(jù)來(lái)看,今年5月份國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)仍將呈現(xiàn)出不同以往的良好走勢(shì),至少在乘用車部分不會(huì)出現(xiàn)大的下滑,基本與4月持平甚至還可能有所上升。在這種持續(xù)飄紅的大背景下,各家車企卻并非皆大歡喜,而是有人歡喜有人憂,卡羅拉思域這兩款昔日的“王牌”中級(jí)車如今的狀況就有些低迷。

      現(xiàn)象

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    卡羅拉

      我們先來(lái)看一組數(shù)據(jù):08年4月份卡羅拉單月銷量達(dá)到了14482輛,前4個(gè)月累計(jì)銷售了56976輛,而到了今年這個(gè)數(shù)字分別降到了9390輛和45359輛,月銷量跌出1萬(wàn)輛,在車市整體上升的大背景下卡羅拉的銷量不進(jìn)反退。08年卡羅拉以16.5萬(wàn)輛的成績(jī)位列年度銷量的前五位,同級(jí)別車中僅落后凱越1萬(wàn)輛左右,堪稱領(lǐng)軍車型,但今年想要達(dá)到這幾成績(jī)已經(jīng)是難上加難了。

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    思域

      再來(lái)看看思域,08年4月份的銷量為7105輛,前四個(gè)月累計(jì)銷售了31136輛,而今年這兩個(gè)數(shù)據(jù)分別是7542輛和27405輛。雖然4月份的銷量同比有小幅上升,但總體銷量出現(xiàn)了近4000輛的下滑,表現(xiàn)同樣不夠理想。

      原因

      卡羅拉上市剛滿兩年,還遠(yuǎn)未到產(chǎn)品的疲勞期,從去年的銷量上看,這款車本身的素質(zhì)是得到了消費(fèi)者認(rèn)可的,口碑也相當(dāng)不錯(cuò),它之所以出現(xiàn)下滑,主因在于金融危機(jī)后政策的導(dǎo)向。早在北京奧運(yùn)會(huì)之前,政府對(duì)環(huán)境保護(hù)就已經(jīng)非常重視,不僅要限制大排量車的消費(fèi),而且還一度盛傳要在09年限制北京地區(qū)的機(jī)動(dòng)車上牌量,但由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)的爆發(fā),為了穩(wěn)定市場(chǎng)限牌最終沒有發(fā)生,而是出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)消費(fèi)的政策,這些政策無(wú)一例外的對(duì)1.6L以下的小排量轎車起到了推動(dòng)作用,并成功的讓市場(chǎng)購(gòu)買力向小排量車傾斜。我們知道卡羅拉的主打車型是1.8L排量,恰恰享受不到購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策,價(jià)格上就存在劣勢(shì),同時(shí)它的1.6L車型僅有兩款,選擇比較單一,對(duì)銷量的貢獻(xiàn)十分有限,因此在競(jìng)爭(zhēng)中處在了不利的位置上,銷量的下滑主要來(lái)源于此。

      思域也是同樣的原因,它只有1.8L一種排量,在眾多1.6L家用車的沖擊下漸露疲態(tài)。

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