有派頭/有品質(zhì)/有享受 新皇冠做工評測

     一汽豐田旗下的旗艦車型在第七屆廣州車展之前已經(jīng)正式發(fā)布，車展期間亮相其價格也是備受消費者期待，本月14日，新皇冠將正式上市銷售。新皇冠在外觀、內(nèi)飾以及配置方面比較老款均有不同程度的提升和改變，那么新皇冠的做工質(zhì)量又比老款有哪些方面的提升呢？一起來了解一下。

    一、外觀部分

    在車身尺寸上，全新一代皇冠比老款在長、寬、高三項數(shù)值上分別增加了150mm，30mm和20mm，重新定義的前大燈線條更為銳利，大燈接縫處有厚實的密封條，外觀的鈑金和做工上秉承日系車的一貫風(fēng)格。

     在尾部造型上，新款大燈改為了一體式的造型，鍍鉻裝飾的后備箱蓋以及加強(qiáng)的后保險杠使胃部更加敦實。后備箱蓋的接縫也是比較均勻，鍍鉻裝飾的梯形尾管顯得很上檔次。

     新一點皇冠輪胎部分采用了7輻的外觀設(shè)計，2.5L車型配備10輻輪轂，線條更為銳利動感，全系車型輪胎的尺寸均為235/50 R17，相比老款的16寸輪轂，行駛的穩(wěn)定性大大增強(qiáng)。

    新一代皇冠發(fā)動機(jī)艙均采用了液壓支撐，發(fā)動機(jī)的隔音棉材料也是相當(dāng)?shù)暮駥崳�這樣有效的減小了高速行駛時的發(fā)動機(jī)噪音。同時底盤裝備了護(hù)甲，在惡略路況下對底盤起到了一定的保護(hù)。

     新皇冠全系標(biāo)配了倒車?yán)走_(dá)，后備箱容積也是顯得相當(dāng)大，最大為523L，后備箱支撐桿非常粗壯，在后廂蓋開啟后，搬運行李物品也是極為方便，在后備箱中間一層還有部分儲物空間，同規(guī)格備胎裝備在箱體下層。

    二、車門部分

    新皇冠門外鍍鉻裝飾的拉手顯得很上檔次，車門開啟的力度適中，表面的做工質(zhì)量非常精細(xì)，同時采用了常規(guī)的鑰匙開啟方式。

    門內(nèi)側(cè)裝飾采用了真皮與桃木結(jié)合，黑色的集控按鈕與紅色的桃木搭配和諧，四門電動車窗升降毫無質(zhì)疑，按鍵的做工顯得中規(guī)中矩，使用中阻尼適中，操作方便。同時內(nèi)側(cè)的儲物格可以先外拉伸，可以放置簡單的小件物品。

    門內(nèi)鍍鉻拉手尺寸上很大，使用起來回位迅速很方便，做工也是相當(dāng)?shù)木��?xì)。同時右側(cè)配置了兩組座椅記憶按鈕，方便駕駛座的座椅調(diào)整。

    作為一款體現(xiàn)豪華和尊貴的商務(wù)車型，新皇冠門內(nèi)飾方面的選材極為考究，上面部分內(nèi)襯觸感一般，而中間部分選用打孔真皮包裹，手感飛非常舒適，把手部分選用真皮材質(zhì)，手感也是相當(dāng)舒適。后備箱開啟按鈕也設(shè)置在門內(nèi)側(cè)，使用很方便。

    在車門的密封方面，新皇冠做得很厚道，門外側(cè)繞車門框一圈的密封條非常的厚實，同樣門內(nèi)框的密封也配合得恰到好處，車門關(guān)閉時發(fā)出沉悶的聲響，坐在駕駛艙內(nèi)對于外界噪音的隔離相當(dāng)有效果。

    三、中控部分

    中控部分，新皇冠采用了和老款同樣的四幅方向盤，但在做工上提升很明顯，真皮材質(zhì)和桃木結(jié)合得非常緊密，左右控制桿模具做工上也很精細(xì)。

    新皇冠中控部分的進(jìn)氣口大小重新進(jìn)行了調(diào)整，取消了老款中間部分的小顯示屏，按鍵均勻的分布在現(xiàn)實屏周圍，旋鈕做工精細(xì)，按鍵的設(shè)計相比老款更為合理，操作起來很順手。

    新皇冠的手套箱在設(shè)計上也有改變，老款的開口采用了向右傾斜的設(shè)計，而新款采用了向左傾斜，這樣極大方便了駕駛員放置物品。內(nèi)部空間設(shè)計簡潔，容量較大。上方中控部分的真皮包裹手感舒適，很有檔次。

    新皇冠全系標(biāo)配了無鑰匙啟動系統(tǒng)，較老款提升很明顯。一鍵式啟動按鈕做工非常精細(xì)，外側(cè)輪轂哦有夜間照明，操作起來很簡便。周圍部分的選材和做工也很見功夫。

四、操控部分

     相比老款的方向盤，新皇冠在多功能設(shè)計方面提升也比較明顯，左右控制鍵的分布均勻簡單，功能顯示很清晰，按鍵和按鈕比老款要大一些，手感上也比較有質(zhì)感。在操控時很方便，也更為準(zhǔn)確。新皇冠3.0L和4.3L車型標(biāo)配自適可變懸掛系統(tǒng)和可上下、前后調(diào)節(jié)方向盤，頂配版還帶位置記憶功能，此外全系標(biāo)配定速巡航系統(tǒng)。

     新皇冠采用6擋手自一體變速器，擋把采用了桃木和鍍鉻，真皮和鍍鉻兩種裝飾，握感比較舒適，檔位操控起來比較簡潔，同時有運動模式和雪地模式等可選擇。

     左邊控式區(qū)域繼承了電子剎車，外后視鏡電動調(diào)節(jié)，后排遮陽簾控制以及座椅調(diào)節(jié)等功能。整體面板設(shè)計簡潔，做工很精細(xì)。

     剎車系統(tǒng)，腳踏板均為橡膠包裹，與腳底的摩擦很到位，實際操控時油離的形成比較適中。

    新皇冠的座椅調(diào)節(jié)均為自動調(diào)節(jié)，副駕駛調(diào)節(jié)鈕位于座椅靠背側(cè)面部分。座椅調(diào)節(jié)鈕做工精細(xì)，實際操作時也比較順手。

五、座椅部分

     新皇冠的座椅部分保持了老款車的風(fēng)格，座椅的腿部以及肩部支撐效果很明顯，打孔真皮座椅的透氣性表現(xiàn)出色，座椅表面的彈性相當(dāng)不錯。

     新皇冠在音響方面的配置可謂豪華。前排座椅肩部與后排座椅兩側(cè)均安置了揚聲器，后窗內(nèi)側(cè)同樣也有，4.3升旗艦版車型全車多達(dá)22個揚聲器，達(dá)到了全方位立體式的音響效果。

     前排座椅對于駕駛者的支撐效果很不錯，腿部空間和頭部空間完全能滿足普通身材的駕駛者，座椅的整體支撐性很不錯。

    新皇冠的后排完全能體現(xiàn)出其作為一款旗艦商務(wù)車的優(yōu)勢，旗艦版的后排VIP功能面板能實現(xiàn)后排座椅的自由調(diào)節(jié)，同時也可以調(diào)節(jié)前排副駕駛的位置。在空間上乘坐者的腿部和頭部擁有非常大的自由度。