實拍2012款鈴木吉姆尼 個性硬派越野車

● 乘坐空間緊促 真皮座椅舒適性不錯

　　作為一輛小型越野車，吉姆尼的乘坐空間表現如何呢？以編者身高178cm為例，整體坐姿比較高、腿部可完全舒展開，頭部空間也非常充裕。并且由于吉姆尼車頭較短，前方視野非常開闊、幾乎無死角。

　　另外一個編者很喜歡的地方是前排座椅的皮質，手感十分柔軟、并有不錯的承托，而且靠背以及坐墊兩側均采用纖維材質增加摩擦力。頭部靠墊也更換為更為安全的實心設計，值得表揚。

　　當編者維持前排位置不動來乘坐后排位置時，可以說完全是“擠進去”的。雖然頭部空間依然寬裕，但腿部已經完全與前排椅背貼合、頂住，如果遇到長途乘坐將會相當悲催。

　　還好的是前排座椅后帶有腳踏按鍵，無需探身向前操作，即刻控制前排座椅靠背的折疊，也可有效地防止座椅磕碰。

　　吉姆尼的尾箱空間十分狹小，在后排座椅直立的情況下僅為113L。還好后排座椅上部帶有一鍵式放倒按鈕，只需輕輕一拉即刻放倒后排座椅，將儲存空間提升為816L，足以裝載一些大件物品。

● 沿用1.3L發動機+4AT動力組合 越野性能強悍

　　吉姆尼的動力源于鈴木運轉平穩的M13A VVT發動機，配備成熟的4AT變速器，擁有反應靈敏、高燃油效率的特點。這種配備四個水冷式內聯氣缸的輕型全鋁制動力裝置可輕松達到高轉速，并產生足夠的扭距。

　　裝備新設計的懸架，前后懸架的螺旋彈簧和減震器均分開配置。通過分開配置，因為由螺旋彈簧支撐車重，所以減震器可充分發揮其原本的減震性能，進行順暢的工作。并且，還確保了再越野行駛時需要的車輪上下跳動量。

　　吉姆尼擁有37°的接近角、31°的通過角以及46°離去角，可以說具有超強的通過性。并且吉姆尼帶有空氣鎖止輪轂的4X4驅動系統使得你可以在4輪驅動和2輪驅動這兩種模式之間高速切換，因此你可以立即針對天氣變化和路面狀況作出反應。

　　總結：以外形來說，吉姆尼除了個性就只剩個性可言了；內飾方面，無論是設計還是做工都甚至不如一些國產車型；空間，除了頭部空間較為寬裕外，只要你是個胖子，它就能讓你疼不欲生。那么究竟是什么吸引到不少的鐵桿粉絲呢？那就是吉姆尼對越野的一份執著，特別是在這中庸橫行的年代，這份執著實在難能可貴。無論是非承載式車身、三段式梯形車架、分時四驅還是整車的高通過性，每一樣都能讓你盡情地去撒野。如果你是一位越野愛好者，吉姆尼可能就是你心中想要的那輛車。