第四代發(fā)現(xiàn)奢朗限量版實拍 物以稀為貴

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】不得不驚嘆國民消費水平之高，時常會在國外的名店排隊搶購奢侈品。在很多人都買得起的年代，怎樣才能以示區(qū)別？答案異常的簡單，稍好的品質(zhì)加上“限量”標簽即可，這就是所謂的物以稀為貴。對于第四代發(fā)現(xiàn)來說，推出限量版已經(jīng)不是第一次了，上年推出的黑白限量版大獲成功，今年自然也就必須有另一個限量版出現(xiàn)，那便是今天的主角——第四代發(fā)現(xiàn)奢朗限量版。

　　此款限量版車型源自3.0 SDV6 HSE柴油版和5.0 V8 HSE，在此基礎(chǔ)上進行限量化設(shè)計。國內(nèi)僅限350臺，其中250臺為3.0L，100臺為5.0L。售價分別為97.8萬和133.8萬，比起普通版車型分別貴了13萬和15萬。限量版到底限量在哪里呢？請看下文。

● 外觀：設(shè)計沒變 有眾多限量標記

　　在路虎家族中，發(fā)現(xiàn)系列的越野能力僅次于衛(wèi)士，而比起衛(wèi)士，第四代發(fā)現(xiàn)擁有更為時尚的設(shè)計，這讓它成為一臺“出得廳堂，入得廚房”的出色SUV。作為限量版車型，要重新設(shè)計顯然是不明智的，而加入一些限量標記則是必須的。限量版分別在車身顏色、外觀細節(jié)和限量logo上與普通版區(qū)別開來。

　　具體為：1、車身顏色采用圣托里尼黑和第一次在發(fā)現(xiàn)車型上運用的高檔哈瓦那棕黑；2、銀色格柵邊框和車身同色的進氣格柵；3、自適應(yīng)氙氣大燈；4、銀色行李架和光亮后視鏡罩；5、20寸亮銀鋁合金輪轂；6、車門和尾門的光亮飾條；7、不銹鋼防擦條后保險杠；8、限量版專用光亮金屬尾標。

　　看完限量版車型特別之處，各位只需要簡單對比一下下圖，即可深刻了解外觀上的差別。

　　對于這些限量標記，編輯運用了多個“光亮”，這正是外觀細節(jié)改變的核心，讓第四代發(fā)現(xiàn)亮起來，顯得更為高檔，更加搶眼。我們再來詳細看看這款限量版車型。

　　路虎家族中數(shù)一數(shù)二的越野車型，第四代發(fā)現(xiàn)自然擁有著比攬勝、神行者等都要出色的通過性。底盤離地間隙最大為310mm，涉水深度最大為700mm。接近角37.2°，障礙角27.9°，離去角29.6°。這個數(shù)字在越野車界也是屈指可數(shù)的。

　　盡管設(shè)計上沒有多大變化，但限量版的套件還是能夠一定程度上改變第四代發(fā)現(xiàn)的氣質(zhì)，只是這并不是重點，我想大部分人購買限量版車型，無非就是這些與眾不同的套件吧。

● 內(nèi)飾：用料提升 部分選裝成標配

　　限量版的外觀提升視覺效果，而內(nèi)飾則更著重于駕駛和乘坐的感受。同樣地，設(shè)計完全沒有改變，中控“方與圓”的結(jié)合仍然是那么的經(jīng)典。區(qū)別就在于，1、全車采用了溫莎真皮；2、增加阿拉伯咖啡色內(nèi)飾；3、黑色真皮搭配白色縫線；4、增加zebrano木紋飾板；5、穿孔真皮方向盤。

　　方向盤的功能極其強大，尤其是加熱和電動調(diào)節(jié)功能更是錦上添花。儀表盤設(shè)計還是比較簡單，雖然清晰易讀，但缺乏新鮮感。

　　另外，一些選裝配置在限量版上成為了標配：前排中央扶手冷藏箱；Harman/Kardon LOGIC7音響系統(tǒng)；方向盤電動調(diào)節(jié)；后排DVD娛樂系統(tǒng)。

　　還有值得一提的是其三段式的天窗，發(fā)現(xiàn)果然是發(fā)現(xiàn)，無論是前排還是后排，都應(yīng)該能看到天空或者感受到陽光。

　　內(nèi)飾方面更注重舒適性的提升，包括更高級的材質(zhì)，更豐富的配置，讓限量版帶給用戶的享受來得更加直接一點。

● 乘坐：前后排舒適性一樣出色 儲物空間很全面

　　作為一款強力的越野車型，車內(nèi)乘坐必須舒適，空間必須實用，得滿足日常生活的需要。第四代發(fā)現(xiàn)的座椅相當舒適，軟硬適中，相信能減少長途駕駛或者長時間乘坐的疲勞。第二排有獨立的空調(diào)，頂部和底部都有出風(fēng)口。

　　后排座椅全部采用了獨立式設(shè)計，均可獨立放倒，放倒后相當平坦，使得行李箱最大容積達到2558L，也能夠充當床的作用。第三排座椅絕對不是陪襯，除了擁有一定的乘坐空間外，儲物空間一樣出色。

● 動力：限量版基本不會改變動力

　　限量版車型在動力上并沒有作出調(diào)整。3.0 SDV6 HSE柴油版搭載3.0L渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率180kW（245PS）/4000rpm，最大扭矩600N·m/2000rpm。此款發(fā)動機采用兩段式雙渦輪增壓，第一階段使用可變渦輪，在2500rpm以下即可達到最佳性能；第二段在2500rpm后切換至固定進氣渦輪，并在兩個渦輪之間分配氣流。匹配6速手自一體變速器，百公里加速時間為9.6s，綜合油耗百公里9.3L，動力性能突出的同時也保證了油耗。

　　而5.0 V8 HSE則搭載5.0L V8自然吸氣發(fā)動機，最大功率276kW（376PS）/6500rpm，最大扭矩510N·m/3500rpm，百公里加速時間為7.9s，綜合油耗百公里14.1L。

　　路虎獨有的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)能夠通過調(diào)整配置，滿足全路況的駕駛需求，讓每一款路虎車型如虎添翼，在越野悍將第四代發(fā)現(xiàn)上當然也配備了。

　　總結(jié)：經(jīng)過分析，限量版車型會產(chǎn)生差價的用料和配置并不會達到10萬以上，雖然如此，我們?nèi)匀徊荒芡�下定論說他貴得不合理，因為我們不能忽略掉附加值這東西。尤其是限量了，仿佛就是將每一臺第四代發(fā)現(xiàn)奢朗限量版擺上拍賣平臺上拍賣一樣，喜歡珍稀物品的人，自然會出高價購買它。總之不管怎樣，第四代發(fā)現(xiàn)始終是第四代發(fā)現(xiàn)，撇除限量版不說，其強悍的越野能力和奢華的配置早已讓它成為一臺不折不扣的名車。（文/太平洋汽車網(wǎng) 張俊業(yè)）