改得有好有壞 體驗2013改款斯巴魯力獅

　　【太平洋汽車網 靜態體驗】作為斯巴魯旗下一款當家運動車型，力獅一直是不少喜愛操控的朋友所關注的車型。早在前些日子的北京車展，斯巴魯便將2013款力獅推出亮相。而在這火熱進行中的2012成都車展，更是將新款力獅正式上市、公布了最終銷售價格。下面我們來看看新舊款力獅有哪一些變化吧。

● 外觀變化不大 好與壞并存

　　2013款改款斯巴魯力獅的前臉變化不大，依舊保持著現款的設計風格。主要的變化在于中網、霧燈以及前包圍，整體感覺更趨于運動、更具有殺氣。

　　大燈方面，2013款力獅的大型整體形狀外觀與舊款完全相同，但加入黃色燈組，使得視覺效果上更顯張力。另外前霧燈變化較大，不僅尺寸加大了，而且增加了鍍鉻裝飾，野性而不失精致。

　　前臉另外一個變化較大的地方就是中網進氣格柵，新款的款式由原來的一體式弧形設計改為左右組合設計，更具力量感、更有前沖的感覺。

　　當然，各車型改款最喜歡做改變的前包圍，力獅也不會放過。與舊款相比，新款力獅的前包圍的下進氣口更為寬大，視覺上要比舊款更加張揚、更具攻擊力，贊一個。

　　而在改款力獅中，有一處改變是編者認為新款不如舊款的，那就是后視鏡。新舊款后視鏡整體造型相仿，但舊款有一類似翼一樣的凹陷處，很有質感，新款的則顯得較為中庸。

　　改款力獅的側面是全車最沒有變化的一個部分，唯一變化就是在車身側裙增加了鍍鉻裝飾，有人覺得高檔了、有人覺得俗了，編者則同意后者的看法。

　　尾部一眼看去較難發現變化在哪，尾燈？一樣。鍍鉻裝飾？一樣。車身標示？一樣。后保險杠？Bingo！新款力獅尾部與舊款的唯一變化就在后保險杠上，由原來的一體式改為了三段式，編者認為這三段式設計稍顯突兀（有點類似天籟公爵版的設計）。

　　新款車型的輪轂依舊采用多輻式設計，但款式更時尚前衛一些。然而編者個人更為喜歡舊款的輪轂，更具力量感、更有殺氣，符合其“力獅”的名號。

　　小結：相比老款車型，2013款力獅車改了包圍之后，車身上的線條感更加硬朗；前中網的造型變得非常規整；大燈加入黃色燈組以及霧燈的改變，在視覺效果上更顯張力。

● 全黑內飾 取消2.0L發動機

　　內飾設計上并無變化、無外觀那么出彩，主要變化是色調上的搭配，將以前銀黑色搭配換成了全黑色調，更為突出力獅運動車型的定義。

　　由于車展車輛無法啟動，所以新款力獅的儀表盤不能亮燈、只能大概看到造型。但也已經足以確認整體設計沒變，依舊是四環型設計。而新款中間增加的液晶屏能讓駕駛員更清晰簡易地讀取車輛的數據。

　　2013款變速箱依舊是根據車型不同分別匹配CVT自動變速箱以及5擋手自一體變速器，并且全系車型配備了時下流行的電子手剎功能（編者還是喜歡手剎那種能自我掌握的感覺☺）。

　　由于僅是小該款，所以新款力獅的底盤并未有變化，所以車內的空間水平與舊款完全相同。座椅的皮質也并未做出改變，打孔黑色真皮有著不錯的手感，但整體承托稍顯過硬、欠缺一些舒適感。

　　動力方面，2013款力獅取消了舊款的2.0L發動機，而2.5L發動機則在動力上稍微提升了4kW（6PS），2.5T發動機依然與現款車型動力組成保持一致。新車搭載2.5L和2.5T兩款發動機，最大功率分別為127kW（173PS）和195kW（265PS）。而變速器方面，2.5L車型匹配CVT自動變速器，2.5T車型則配備5擋手自一體變速器。

　　總結：2013款斯巴魯力獅與舊款的外觀上變化并不大，動力組合則去掉了2.0L車型，全系采用2.5L以及2.5T發動機突顯其運動轎車的定義。而外觀上的變化中，前臉的變化較為出彩，其他部位的變化則見仁見智了。但力獅擁有強勁底盤以及水平對置發動機作為賣點，最低25.98萬的售價還是具有一定的競爭力，具體市場表現如何，年底銷售報告我們便可見分曉。

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