實拍2013款斯巴魯力獅 僅僅是小改款

　　【太平洋汽車網 新車體驗】提到斯巴魯就一定可以聯想到它的左右對稱全時四驅系統和只有斯巴魯和保時捷才有的水平對置發動機技術，還有一系列的WRC賽事等。而斯巴魯力獅則是一款兼顧舒適性和駕駛性能的車型，它吸收了斯巴魯全部的運動精髓。

　　在前些天的成都車展上，2013款斯巴魯力獅正式上市。上市的新車車型中取消了2.0L兩款車型，其余共計3款車型，新款售價區間為25.98-35.98萬元。

● 外觀：多處細節改動 整體保持一致

　　2013款斯巴魯力獅屬中期改款車型，并非垂直換代，所以外觀的整體布局與現款基本保持了一致，不過仔細觀察后還是能夠看到在一些細節上的變化。

　　注：由于目前中國官方還沒有公布2013款斯巴魯力獅的具體參數規格，所以以上尺寸數據取自國外斯巴魯官方網站，并由英寸換算得出。

　　首先在車身尺寸上，新款力獅的長寬高分別為，4755mm、1820mm、1505mm，軸距為2750mm。和老款車型相比在長度上增加了25mm，寬度上增加了40mm，但肉眼很難察覺到。

　　2013款力獅的前鍍鉻中網不在使用盾形的設計，而是回歸到上一代的設計采用了倒梯形的形狀，只不過設計的更大更規整。

　　前臉的變化還是主要集中在中網及前保險杠的設計上，在原來的基礎上進行了小幅的改動，而這些變化使得整個前臉看起來要更加的時尚。

　　尾部設計的圓潤飽滿，改動的后杠很有運動范兒。不過我們發現新款力獅全系車型都沒有配備倒車雷達系統，但好在還有倒車影像系統。

　　新款力獅在輪轂方面的改動還是比較明顯的，雖然還是采用了雙五幅式的設計，但外形更立體、更有殺傷力。輪胎方面采用了優科豪馬dB decibel E70輪胎，此款輪胎的抓地力和降噪能力相當不錯。

● 內飾：全黑色內飾 運動氣息濃重

　　在內飾上，2013款力獅取消了老款車型上搭配的淺色調內飾，采用了全黑色的內飾風格，進入車內后運動氣息油然而生。

　　代表運動特色的全黑色內飾，與仿桃木飾板和黑色金屬拉絲風格的中控面板相結合，科技感非常強。各個功能區域清晰明了，上手操作也十分簡單方便。

　　方向盤按鍵上集中了音響控制、藍牙電話、定速巡航等，以及運動車型上不得不有的換擋撥片。

　　2013款斯巴魯力獅在方向盤左側面板上還集成了多項配置，例如上坡輔助系統、VDC動態控制系統、以及大燈高度調節和電動折疊后視鏡。

　　配備電子手剎系統是當下流行的趨勢，不過我們可以看出，在行駛舒適性和純粹駕駛樂趣面前，力獅選擇了前者。

● 空間：座椅舒適度不錯 空間滿足日常使用

　　座椅舒適度上，由于采用了真皮包裹，再加上日系車一貫的舒適風格，坐上去非常舒服，座椅的支撐以及包裹性都恰到好處。

　　得益于2750mm的軸距讓后排空間不會感到太局促，頭部及腿部的空間也都在這個級別車型中屬及格的水平。

　　儲物空間上還算比較豐富，杯架及儲物格也都可以滿足日常使用。唯一不足的是后備箱開口較小，雖然縱深足夠使用，但需要存放稍微大件物品的時候還是有些困難的。

● 動力：取消2.0L車型 動力重新調校

　　2013款斯巴魯力獅取消了之前的2.0L發動機，搭載了兩款水平對置發動機，我們此次實拍的車型搭載的是一臺2.5L自然吸氣發動機，它的最大功率為127kW(173PS)，峰值扭矩為235Nm。另外還有一臺為2.5L渦輪增壓發動機，最大功率195kW(265PS)，最大扭矩350Nm。

　　兩款發動機也均匹配了兩款變速箱，自然吸氣車型配備的是CVT無極變速箱，并且可以模擬6個檔位，它采用了縱置鏈條式設計，換擋平順且響應速度快。渦輪增壓車型則匹配的是一臺5速自動變速箱。

　　2013款力獅在底盤懸掛方面也沒有變化，依然是前麥佛遜式后雙叉橫臂式獨立懸架。驅動方面，當然是斯巴魯當家的左右對稱全時四驅系統。它使得輪胎附著力大，轉彎的極限更大，不易甩尾和掉頭，駕駛起來更加安全。

編輯點評：

　　此次上市的2013款斯巴魯力獅，只是針對這一代車型做出的小改款，并不是垂直換代車型。售價方面由于取消了2.0L排量車型，入門車型價格有所提高，消費者的選擇也就更少，這對斯巴魯在華的擴張并不是一件好事。目前2013款斯巴魯力獅已經在全國各大經銷商處陸續到店，感興趣的朋友不妨聯系當地經銷商購買。