機械暴徒 PCauto實拍福特野馬Boss 302

　　【太平洋汽車網 新車體驗】在美國的汽車文化中，征服與挑戰永遠站在主流的一邊， 這也成就了福特Mustang、雪佛蘭Camaro和道奇Charger這三大享譽全球肌肉跑車市場的繁榮。隨著由變形金剛等電影在全球掀起的熱潮和來自于個性化市場的需要，新款福特野馬BOSS 302再度被引入到了國內，現在讓我們一起來了解這款BOSS 302Laguna Seca限量版車型。

● 外觀：細節處點綴突出BOSS 302限量版身份

　　不用多說，光看外觀你就能覺察出Boss 302與野馬GT車型的聯系，Boss 302作為一款主打高性能車型，福特在原有車型基礎上通過對發動機、變速箱以及底盤懸掛系統進行強化后將性能推向一個新的頂峰。

　　美國肌肉跑車的特點就是擁有雄壯的車身線條和較大的車身尺寸，科邁羅的長×寬×高分別為4778×2035×1440(mm)，絕對的大塊頭。但是，你可不要指望它會有令你滿意的車內空間。在前部外觀上Boss 302繼承了數代車型經典的讓人印象深刻的是那張血盆大口，它幾乎占據了前臉60%以上的面積，如同要吞噬前方的對手和道路一般前臉。

　　在燈光配置上Boss 302并沒有配備氙氣大燈，也許是故意而為，讓深陷在格柵兩側的大燈照射出來的是幽黃的光線，給人感覺就像一對深邃的眼睛，似乎真的要隨時變身一樣。

　　發動機蓋隆起部分形成的兩條肋線整好與箭型的前臉形成呼應，提升車頭的層次感，視覺效果十分的不錯。

　　側身線條就像男人繃緊的肱二頭肌一樣，輪廓鮮明且充滿力量感。展現了大型美式跑車雙門、雙座、后驅的經典法則。盡管軸距超過了2800mm，但可以看到，留給駕駛艙的部分并不多。

　　第五代野馬的車尾回歸了初代粗獷的設計風格，不過進化為Boss 302后，更大尺寸的尾翼與底部的擾流版還是大大增加了它的速度感。五邊形尾燈復古感很強，但相比車身的其他部位顯的有些過于平和，似乎缺少必要的殺氣。

　　BOSS 302上采用了獨有的輕量化19英寸合金賽車用輪轂，寬度前9英寸后9.5英寸。采用倍耐力PZero夏季胎，前輪尺寸為255/40ZR 19，后輪尺寸為285/35ZR 19，同時在剎車系統上也升級為了brembo剎車卡鉗。