桑塔納頂配版實(shí)拍圖解 感受旗艦的風(fēng)采

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】桑塔納在中國(guó)是一種符號(hào)，一代人的記憶。在那個(gè)普桑“橫行”的年代，上來(lái)一輛VW車，你稱呼它是“桑塔納”沒(méi)有人會(huì)在意對(duì)錯(cuò)，而如今，恐怕你只能用“看！大眾”來(lái)稱呼所有大眾車了……

　　隨著全新一代桑塔納上市的臨近，7.98-11.58萬(wàn)的價(jià)格已經(jīng)亮相網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)然這個(gè)價(jià)格是否靠譜另當(dāng)別論。如果是真的，那么11.58萬(wàn)的旗艦車型會(huì)是什么樣子的呢？看多了中配、乞丐版，今天我們來(lái)一睹旗艦的風(fēng)采：

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走你 桑塔納！ 新桑塔納到店實(shí)拍解析
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● 外觀：和普桑完全不是一碼事

　　普桑作為一個(gè)時(shí)代的功勛，已經(jīng)步入Say goodbye的境地，而眼前的新桑塔納也沒(méi)有做多少傳承——這是一輛全新的車型。從格柵到大燈，再到整體輪廓，新桑塔納都和寶來(lái)、朗逸相似，要一眼分辨它們，還真需要下點(diǎn)工夫。

　　前臉的格柵，這已經(jīng)超出了“大隊(duì)長(zhǎng)、中隊(duì)長(zhǎng)”的范疇，這是在考驗(yàn)?zāi)闶遣皇菢?biāo)準(zhǔn)的、合格的大眾控！大眾的設(shè)計(jì)師很幸福，同時(shí)也很痛苦。三道杠的進(jìn)氣格柵鍍鉻裝飾為前臉增色不少，第一眼就容易讓人聯(lián)想到新帕薩特。下進(jìn)氣口沒(méi)有進(jìn)行任何鍍鉻處理，顯得有一些光禿禿。

　　1.6L車型的輪轂樣式著實(shí)有些復(fù)雜，不過(guò)在已經(jīng)曝光的1.4L車型上的那個(gè)簡(jiǎn)約的五輻式輪轂倒是很討喜。規(guī)格為185/60 R15的韓泰輪胎還是偏重于經(jīng)濟(jì)性取向，胎寬也沒(méi)有跳出Polo的水平。

　　身為頂配版的新桑塔納，車身側(cè)面也沒(méi)有什么具有標(biāo)志性的差異。融合了新朗逸設(shè)計(jì)輪廓搭配15寸的鋁合金輪轂，顯得略為單薄。既然是來(lái)自PQ25平臺(tái)，Polo上前碟后鼓的剎車系統(tǒng)也被沿用了下來(lái)，但新桑塔納的鼓剎尺寸比Polo要大上一圈。

　　與車頭一樣，車尾的設(shè)計(jì)也是一股子新帕薩特的味道。三點(diǎn)式的倒車?yán)走_(dá)探頭是車尾唯一值得一說(shuō)的配置，而車尾箱的開啟方式并沒(méi)有采用大眾家族常用的翻轉(zhuǎn)尾部車標(biāo)的隱藏式開關(guān)，而是將鑰匙孔赤裸裸地設(shè)置在尾箱蓋上，難不成是向老普桑致敬么？

　　高位LED剎車燈也出現(xiàn)在了頂配上，不過(guò)應(yīng)該不會(huì)全系標(biāo)配。雖然高位剎車燈的樣式和長(zhǎng)度都并不是很令人滿意，但只能用聊勝于無(wú)來(lái)安慰自己了。