五一汽車消費寶典 25萬元以下車型全導購

　　隨著小排量車在京城的解限，越來越多的消費者準備加入有車一族的隊伍。北京中聯市場的總經理張超表示，這個“五一”黃金周將是小排量車銷售猛增的時機，也是一大部分人醞釀并實現轎車夢想的黃金7天。

　　雖說“五一”黃金周是商家們必爭的銷售旺季，當記者從北京多家車市和4S店了解到，真正的銷售高峰現在已經開始，北京亞運村汽車市場的工作人員告訴記者，由于許多消費者希望在“五一”長假駕車出游，所以從這周開始，車市的銷量已經有明顯提升。有市場人員提醒消費者，“五一”長假是逛車市、試乘試駕的好時機，許多經銷商也在這個時候安排了各種各樣的體驗活動。

　　此外，記者從中聯汽車交易市場獲悉，去年的“五一”比往年正常銷售量下降了約40%。亞市去年“五一”的銷售數量與前年“五一”長假時的銷量相比下降了35%。采訪中，有經銷商告訴記者：“我們希望利用‘五一’節日期間，讓更多的人來車市挑車選購，真正的銷售應該在節前和節后。”這是為什么呢？經記者打探才得知，“五一”期間有關部門放假休息，買了新車不能上牌照，所以，有關人士提醒消費者，節日期間逛車市，選準車型，最好節后買。

    5萬元以下：開上四輪夢成真

　　夏利N31.1L二廂基本型

　　廠家報價：國內 3.98萬元

　　排量(毫升) 1052 

圖為夏利新N3車型圖片

　　剛剛調價完畢的夏利新N3，將成為“五一”黃金周熱銷的車型。據天津一汽的工作人員透露，此次大幅降價就是看準了“五一”購車熱和小排量解限。

　　在保證裝配強度的情況下，新N3的成形頂篷變得更加圓潤流暢，使得車內有效空間高度更大，減少了車頂對駕乘者的壓迫感。全新座椅則采用了符合人體工程學原理的設計，增加了臀部位置的厚度，靠背增加兩側的寬度，使得無論駕駛還是乘坐的舒適感都更強；后座椅配備了可以保護成員安全的頭枕，乘坐更加舒適、安全，凸顯設計的人性化。同時，1.3L的新N3還針對不同消費者的需求提供了可選裝的助力轉向系統。

　　豪情SRV 1.0L舒適型

　　廠家報價：國內 3.6999萬元

　　排量(毫升) 993 

圖為吉利豪情車型圖片

　　吉利豪情的出現對于拉低轎車進入家庭的價格門檻是功不可沒的，豪情SRV是在吉利2004年5月間推出的203A的基礎上，推出的一款搭配了整體5擋變速器和ESP電子助力轉向的新車。在跌破心理價位后，豪情SRV成為3萬多元家庭轎車的代表車型。

　　在外觀設計上，豪情SRV保持了多年以來的基本風格，但在許多細節方面做了不少改進，還有一些時尚的設計。

　　奇瑞QQ0.8L

　　自動EZ標準型

　　廠家報價：國內 4.28萬元

　　排量(毫升) 812 

圖為奇瑞QQ車型圖片

　　QQ其實是一款國人熟悉的老車型，自2003年6月份推出市場的，到現在為止，市場保有量近7萬輛，其倡導的時尚、熱情、積極、樂觀的品牌形象深入人心，QQ-EZdrive在保持了原來時尚外形的基礎上，新裝配了手／自一體化變速器，并配備0.8LDOHC3缸發動機。據了解，QQ-EZdrive的排擋與通常的手／自一體化的排擋區別較大，只有N、R、＋、-4個擋位標識，少了P擋和D擋。

　　華普海域205

　　廠家報價：國內 5萬元

　　排量(毫升) 1342　　

圖為華普海尚205車型圖片

　　在自主品牌的經濟型轎車中，華普海尚205是略顯高端的車型，但5萬元的售價還能令人接受。注重細節的上海華普在海域205的外觀設計上迎合了城市中大眾口味，頗具親和力。在保證成本的范圍內在車內配置上最大限度地營造出經濟型轎車的舒適細致空間。(信報記者 高巍)

　　【點評】

　　愛上自主品牌

　　自主品牌小排量車漸受消費者喜愛，據全國乘用車市場信息聯席會的統計，2004年我國自主品牌轎車國內市場的銷量是46.25萬輛，占當年國內市場總銷量的20.60%；而2005年1至10月份，自主品牌轎車銷量已高達55.55萬輛，占總銷量的比重提高到24.70%；2006年，自主品牌還將創造奇跡。汽車整車、汽車零部件產品、企業制造的管理技術等等有哪些具有標志性意義？由中國汽車報社主辦的“中國汽車創新論壇”近日將召開，屆時將對過去50多年國內汽車產業的自主創新進行全面梳理，以更好地弘揚自主創新精神。百位專家評審委員會將對我國整個汽車行業的優秀創新成果進行客觀公正的評價，隨后將披露鮮為人知的200個汽車自主創新品牌、人物幕后的故事。

    5-10萬元：務實與時尚兩相宜

　　標致206XT 1.6MT

　　廠家報價：國內 9.78萬

　　排量(毫升) 1587　  

圖為標志206車型圖片

　　被譽為小獅子的東風標志206自今年上市以來，就得到了年輕人的喜愛，它的車頭設計與307很相似，坐在駕駛位上基本看不到車頭，懸掛系統采用前麥克弗遜式、后縱向擺臂型獨立式，較特別的是，206的前懸掛擁有副梁設計，對于吸收震動或提升車體剛性均有正面幫助。原廠配置的185／65R14輪胎尺寸似乎小了一些，如果想把206的底盤特性發揮盡致，建議可以自行升級輪胎尺寸，以進一步提高206在彎道中的循跡性與操控表現。

　　Aveo樂騁SL1.4 MT

　　廠家報價：國內 7.69萬

　　排量(毫升) 1399 

圖為樂騁車型圖片

　　樂騁的出現可謂給中國的小型車市場增添了一道風景，這輛車秉承設計大師喬治亞羅精湛的理念，將時尚與運動有機地結合在一起。獨具特色的前大燈，后段的流線造型，暴露出強烈的運動氣質，寬大鍍鉻橫條上配以精美的金色雪佛蘭車標，黑色中網，表現活力十足。符合空氣動力學的腰線從車頭開始劃過車身，線條清晰硬朗。14英寸八輻鋁合金輪轂，凸顯兩廂車型的無限活力。

　　奇瑞A520精英型

　　廠家報價：國內 9.58萬

　　排量(毫升) 1971　　

圖為奇瑞A520車型圖片

　　國內市場10萬元以下的車型消費市場很大，因此奇瑞一年來連續在這個價位出手，而奇瑞A520則是最有競爭力的一款。

　　奇瑞A520雖然是一輛地道的A級車，但奇瑞A520車長達到4552毫米，車寬1750毫米，車高1483毫米，這已經超越了一般B級車的門檻。寬大的骨架自然造就了非同尋常的內部空間，僅后備廂容積就達到483L。不過，寬大的骨架并沒有造成臃腫笨拙之感，相反，由于采用了歐洲流行“Sky-line天穹”完美外形的設計理念，奇瑞A5的整體造型異常流暢。

　　富康 1.6AXC16V手動

　　廠家報價：8.88萬元

　　排量(毫升) 1587

圖為富康車型圖片

　　中國人是講究實用和含蓄的，這似乎與眼下人們浮夸的買車作風有些不符，而東風雪鐵龍給新款富康換上技術先進的16V發動機的做法著實讓記者感到了其扎實實用的商業作風。這款車沿襲了雪鐵龍四輪獨立懸掛、后軸隨動轉向，具備急轉彎時無側傾、無甩尾的獨家秘笈，此外，富康半水滴的造型由于符合空氣動力學原理曾在歐洲備受贊譽，它也曾是國內改裝車一族忠實擁護的熱門車型，這次富康換上了更大功率的16V發動機更加匹配原有的外觀造型。從廠家提供的數據看，16V發動機——軸距2540毫米、排量1587毫升、最大功率78／5750(kW／rpm)、最大扭矩142／4000(N·ｍ／rpm)、最高時速185(km／h)。

　　【點評】

　　新兵與老手對決

　　東風標志206和雪佛蘭樂騁無疑是近一年來風頭最勁的小型車，但無論新車的登場如何搶眼，人們在談論5萬—10萬元轎車的時候，都不能忽略富康的名字，這也算是中國車市的一大怪現象了。老兵與新手同場競技，消費者是最終的裁判，標準其實也很簡單，如果一兩年后標志206和樂騁還在熱銷，就說明“老兵”們的陣地已經失守。

    10--20萬元：張揚個性帥字當先

　　思域CIVIC VTi-S手動型

　　廠家報價：17.88萬元

　　排量(毫升)：1800 

圖為思域CIVIC車型圖片

　　作為2006年國內汽車市場備受關注的中級車，東風本田推出的全新CIVIC于4月22日在全國特約銷售店進行了同步上市，并發布了其價格：14.78萬元-18.88萬元。CIVIC作為本田單一車型中最暢銷的產品，自問世至今，全球累計銷量已突破1600萬輛。

　　從外形上看，CIVIC獨特的流線型車體，已令人怦然心動。當您置身車中，舒適自由的感受更帶來滿心歡喜。全新CIVIC，從整車和前臉上看，運動韻味十足，從后面觀之，又有一種別致、優雅的靜態之美，動靜皆宜。

　　福克斯AT Ghia豪華型手自一體

　　廠家報價：17.58萬元

　　排量(毫升)：2000

圖為福克斯車型圖片

　　福克斯FOCUS正如它的名字一樣，在同級車中總是焦點，當初在海外上市后，立即成為了有史以來在歐洲最暢銷的美國車，而去年底被引入國內后，又成為了最熱銷的國產中級轎車之一。國產福克斯的原型車是FOCUS的第二代產品。與第一代FOCUS夸張的三角大燈、車身棱線以及年輕運動化風格不同，這一代產品做了折中，無論在風格還是設計取向上，都開始向傳統和實用化回歸。

　　江西江鈴陸風風尚 手動

　　廠家報價(預測)：10萬元以上

　　排量(毫升)：2000 

圖為陸風風尚車型圖片

　　黃金周隨后上市的陸風風尚是由世界頂級汽車設計師Justyn Norek操刀設計的，融合了歐洲先進設計理念與本土市場需求，已然成為國內多功能轎車的典范。

　　風尚的健美身材使其在中級車中顯得簡約灑脫、動感時尚。車身長4410mm、寬1750mm、高1640mm，軸距則達到了2710mm，完全符合B級車的標準。在整車設計上的大手筆自然令“以大為美”的中國家庭怦然心動。外觀運動時尚，整車造型簡潔流暢。在擁有時尚動感外觀的同時，風尚也營造了溫馨舒適的內部環境，造型簡潔、流暢的儀表臺板讓人感覺清新，集聚多功能的銀色中央控制面板讓駕乘者操控自如，座椅多變的多種內部空間組合讓你隨心所欲。車內地毯和頂蓋內襯裝飾件造型美觀大方，色彩和質感既現代時尚又柔和協調。U形車身設計，在保證整車線條圓滑流暢的同時能提供盡可能大的乘員空間，最大化滿足乘員對車內空間的要求；可調式座椅設計�熆梢暂p松將座椅調節到最佳狀態，供7人乘坐。

　　凱旋尊貴型 手動

　　廠家報價：17.98萬元

　　排量(毫升)：2000 

圖為凱旋車型圖片

　　凱旋身為一款全球創新產品，在中國投放填充了東風雪鐵龍多年來陳舊的產品線。而中國成為全新凱旋的全球首發地也說明廠家對于這款車在中國市場的期望。

　　作為一款全新的四門三廂轎車，凱旋嚴格按照雪鐵龍的國際標準設計，完全符合歐洲最新的質量要求。鍍鉻處理的飽滿雙齒輪標向兩邊延伸，并和散熱格柵融合在一起。(信報記者 高巍)

　　【點評】

　　買新車再等等

　　關注車市的人都會發現，最近十五六萬元的新車出奇得多，福克斯、新思域、凱旋，甚至新馬自達3，都在這個價位上轉悠。不難看出，隨著小型車利潤逐漸飽和，汽車企業開始把主力產品的價位提高。然而，行業的整體跟風勢必再次導致競爭激烈、利潤縮水，因此，這個價位的新車型將面臨嚴峻的降價壓力，消費者不妨暫時觀望。

    20-25萬元：豪華靚車君子好逑

　　帕薩特領馭 1.8T手自一體基本型

　　廠家報價：23.0萬元

　　排量(毫升)：1800  

圖為帕薩特領馭車型圖片

　　不得不承認，帕薩特領馭的外形設計是略顯夸張的，但從上市以來熱銷的市場反應看，消費者對于上海大眾的這次突破還算認可。

　　領馭使用了大眾汽車目前標準的U形前臉，讓人感覺很德國。設計師很好地將這個“大嘴巴”與原來帕薩特的車頭線條融合在一起，并沒有顯得特別夸張，卻又比原型顯得更有氣勢。另外，車前燈造型也和斯柯達速派接近。領馭車尾同樣進行了改進，設計師通過增加兩條水平鍍鉻飾條，橫貫于尾燈和行李廂蓋上部，并更改了尾燈的造型，使車尾看起來更寬。把原來的隱藏式排氣管改成外露式的雙排氣管，增添了不少運動感。

　　雖然今天的領馭已經不是往日的那個帕薩特了，但很多地方表現得還很相像，比如可以調得很低的前座椅，沉穩的方向盤手感，聲調依然爽朗的發動機。但是坐進領馭，還是感到豪華舒適了很多。內飾的材料還是一貫的高檔，做工也直逼日本車。座椅更柔軟，中間還有特選的反皮，據介紹是意大利的Alantara材料，摸上去手感一流。領馭懸掛仍然基于B5平臺的前雙A臂后復合扭力梁式半獨立懸架，但是將減震器換成了德國SACHS的產品，并根據中國路面進行了調整。這套懸架的吸振性能較好，配合高剛性的車身和舒適性的輪胎，能將大部分細小的振動都吸收干凈，胎噪很小，直線行駛的穩定性也較強。動力方面，領馭依然使用原來的1.8T和2.8V6兩款發動機，功率上并沒有變化，仍然是110kW(1.8T)和140kW(2.8V6)，這樣的動力輸出能滿足日常使用的要求。

　　新馬自達6 旗艦型

　　廠家報價：23.98萬元

　　排量(毫升)：2300 

圖為新馬自達6車型圖片

　　馬自達6一直以自己運動的特質在高檔車領域擁有一批忠實的用戶，而新馬自達6的上市更使這些人陷入瘋狂。新馬自達6采用了更加大型化的前后保險杠，這使得其前臉更顯厚實、大氣。上部進氣格柵的頂部鍍鉻，盾形飾條變得更寬，這使得飾條下的馬自達6車標相當醒目。此外，新馬自達6的車主再也不用為改裝氙燈買單，因為新馬自達6全面裝備了氙氣大燈；不僅如此，在新馬自達6的2.3L車型上居然還配備了光感應開啟大燈功能，這在增加了汽車隧道路段行駛的安全性同時，也提升了新馬自達6的檔次。

　　在內飾風格上，馬自達6原有的金屬感極強的中控臺有所變化。記者直觀的感覺是，比起以前時尚前衛的風格，現在的新馬自達6中控臺風格更加內斂。新馬自達6大量采用了高檔車上廣泛應用的水壓轉印技術處理內飾板的表面，木紋典雅高貴，極具檔次。而全新裝備的雨滴感應式雨刮傳感器也被集成在底座內，這個傳感器還用來感知外界光線的強弱以啟動或關閉照明系統。

　　在20萬元汽車這一領域內，有如此齊全配置的新馬自達6不愧“旗艦版”這一稱謂。一汽方面為新馬自達6向豪華風格過渡著實下了一番工夫。

　　06款雅閣 VTEC 自動

　　廠家報價：23.98萬元

　　排量(毫升)：2400  

圖為雅閣車型圖片
　　在強手如云的高檔車領域，雅閣一直是一個標桿，無論是價格還是銷售，它都把自己定位在一個恰如其分的位置上。它比天籟靈動，又比MAZDA6穩重；它比帕薩特舒適，又比君威有操控感。前臉不變，尾部整形，廣州本田似乎對雅閣的前臉非常滿意，于是在推出06款雅閣時對車尾做了一次“整形手術”：后尾燈換成了三角形組合式LED尾燈；后行李廂蓋上的牌照板位改成了寬牌照板；后行李廂蓋上沿增加了高位剎車燈；此外還給排氣管增加了鍍鉻裝飾件。經過這番變化，06款雅閣的車尾部更顯豪華動感。和05款雅閣相比，06款雅閣的車身尺寸變化不大，車身增加了40mm，達到4854mm，車身的增加主要是車尾“整形”的結果，車內乘坐空間并沒有變化；車寬依然為1821mm，車高還是1463mm，軸距同樣為2738mm。和其他國產同級車相比，其車身寬度是最寬的，加上出色的空間設計，因此盡管其軸距并不占優，但坐在后排位置上，還是有相當寬裕的感覺。

　　雅閣2.4L豪華版最主要的不同在于增加了DVD語音電子導航系統�烴AVI。它可協助車主在錯綜復雜的道路環境中快速查找并直達目的地。此外，06款雅閣采用了顏色更深的木紋飾板，整體風格追求優雅統一。為了滿足夜間行車時駕乘者對車內的視覺要求，06款雅閣還在前排腳部位置設置了足部照明燈。06款雅閣為后排中間座椅還增設了頭枕，增加了滿員乘坐的乘坐安全性和舒適性。可惜的是，06款雅閣2.4的空調系統雖然是全自動左右分區獨立控制空調，但依然沒有后排中央獨立出風口。

　　豐田銳志 2.5 V

　　廠家報價：24.75萬元

　　排量：(毫升)2500　  

圖為銳志車型圖片
　　前置發動機后輪驅動使銳志在中國轎車市場有著響當當的高科技聲譽，而豐田一直堅持的精益生產也為這款運動轎車贏得了不少消費者。據一汽豐田工程師對REIZ銳志的動力傳動系統的介紹：銳志真正的技術亮點之一是6擋手自一體變速箱，在同一級別的國產車中可謂是獨一無二。

　　銳志的2.5升V6發動機最大功率145千瓦，最大扭矩242牛·米。由于采用了與皇冠相同的雙VVT-i技術，所以在動力上可以得到很好的輸出，尤其是在低轉速時，依然可以提供充足的扭矩，實際駕駛中銳志發動機的低速響應很好，油門一旦被重壓，發動機轉速隨即被越發嘹亮高亢的聲浪催促著快速向紅線區挺進，速度提升異常迅猛，甚至讓人忘記了它的排量。此款發動機運轉相當平順，動力輸出平緩而不乏力，在整個轉速區間扭矩輸出都能有一個不錯的表現。據豐田工作人員介紹，2.5L的銳志0到100公里加速在8.6秒左右，最高時速能輕松達到220公里。(信報記者 高巍)

　　【點評】

　　風格決定選擇

　　20萬元-25萬元區間是汽車企業利潤相對集中的產品區域，選擇這些車型的消費者往往比較成熟，購買汽車時更看重品牌和服務的綜合因素，因此，分析這個價位的車型，不能用簡單的價格制度來衡量，品牌的風格和消費者認知度才是更關鍵的。比如雅閣很規矩，領馭很德國，馬自達6很前衛，銳志很科技等等，都要消費者根據自己不同喜好加以選擇。