原創  年終購車計劃之：德系車全級別完全導購

　　豪華轎車 

　　推薦車型一：國產奔馳E級

　　售價：52.5-74.8萬元

　　此次推出的新一代E級轎車包括E350、E280 和E200 K三款車型。新一代梅賽德斯- 奔馳E級轎車采用了大約2000個全新或進一步開發的部件，展現了新式車身造型，顯得更加動感、沉穩和自信。E級轎車具有無與倫比的創新性安全技術，其中包括PRE-SAFE®預防性乘客安全保護系統、智能照明系統、NECK-PRO碰撞響應式頸部保護頭枕和自適應制動燈。豐富的安全特性使E 級轎車成為同級別中最安全的轎車。此外，新一代E 級轎車加載了增強型發動機，并配合更直接轉向和重新調校懸掛設置的直接控制組件，從而進一步提升了敏捷性和駕駛樂趣。這些發動機在輸出功率和扭矩方面比以前分別提高了26%和18%，而且保持了與以前同樣的油耗水平。憑借全面革新的尖端技術、更出色的造型以及進一步改進的安全裝備和更富動感的操控性能，新一代E級轎車成為眼光獨到的高級行政人員的最佳選擇。

　　編輯點評：新一代E級轎車的直接控制組件為駕馭者提供更加動態的駕駛樂趣。通過這個標準配備，梅賽德斯工程師在操控性方面取得了顯著進步，并且一如既往地保持了梅賽德斯- 奔馳E級轎車融合安全性、長途舒適性于一體的標志性特征。與自適應減震系統協同工作的雙重控制空氣懸架系統，解決了以前在近乎完美的懸架舒適性和卓越的操控性之間的沖突，從而滿足極為多樣化的消費者需求。

　　推薦車型二：國產寶馬新5系加長版

　　售價：51.8-69.6萬元

　　10月23日，寶馬公司響應中國市場需求，在德國寶馬總部歷經5年研發的新寶馬5系Li正式上市。在完美地秉承了BMW 5系杰出運動駕駛性能的同時，新BMW 530Li，BMW 525Li 和BMW 523Li 滿足了中國消費者對舒適性和后排空間的特殊需求。該車型在車長加長了140mm，車體加高了9mm后，這一改變使得后排乘客的腿部空間明顯增加，舒適性得以改善。此外，在豪華配置方面，寶馬5系加長版座椅和車門內飾均采用名貴的Dakota真皮，其中525Li和530Li還配備安裝在前排座椅背面的8英寸屏幕，后排座椅中間配備有冷藏箱。寶馬5系加長版的發動機輸出功率范圍在177馬力到258馬力之間，均裝備最先進的直列六缸發動機，而530Li從0－100公里加速達到7.2秒，最高時速可達250公里/小時。

　　編輯點評：又是針對中國市場單獨開發的加長車型，寶馬看到了奧迪A6L加長之后的成功表現，終于有些按耐不住了。“寶馬就是寶馬”這句話現在看來似乎也并不靠得住了，一切還是要以市場的需求為準。不過軸距加長也是令消費者有喜有憂，不少人選擇加長版上市之前提前購買了普通版5系，可見加長也并非適合所有人。

　　推薦車型三：一汽奧迪-A6L

　　售價：57.39-85.63萬元

一汽-大眾推出了國產奧迪A6L07年型3.2FSI和4.2FSI，是國內生產的技術最先進、性能最佳、國情適應性最強的高檔豪華商務車，它融入了奧迪在全球最先進的高科技獨家技術，又進一步豐富了豪華的配置，并賦予其超強的運動特性，從設計到性能無不體現出完美品質。國產奧迪A6L07年型 3.2 FSI、3.2 FSI quattro及4.2 FSI quattro車型將再次給國內消費者帶來豪華與動感的全新駕乘體驗，同時再一次樹立國產豪華商務轎車的全新標準。

　　編輯點評：面對奔馳寶馬的強烈攻勢，一汽奧迪準備了最新技術的A6L迎戰。得益于長久以來在中國行政用車市場的影響，以及率先加長車身軸距的優勢，奧迪依然牢牢掌握豪華轎車的最大一塊市場。07款A6L，全面列裝了FSI燃油直噴技術的3.2/4.2L發動機，匹配7速multitronic無級/手動一體式變速箱和6檔tiptronic自動/手動一體式變速箱，即便是“雙B”目前也難以撼動奧迪在中國的地位。

　　多功能轎車

　　推薦車型一：上海大眾-途安

　　售價：16.98-24.85萬元

　　大眾創新的緊湊型MPV途安在2003年第一季度上市以爭奪競爭激烈的小型MPV市場這是大眾繼大一號的Sharan MPV之后的第2款多用途車輛(MPV)，設計風格獨特與Sharan有明顯的不同。全長4.39米，全寬1.79米，全高1.63米的Touran擁有實用的，可適應各種用途的車廂布局以及同級車中更勝一籌的內部空間。車廂可以裝備7個獨立的座位，其靈活多變的組合以及大量的安全裝備能適應用戶各種不同的需求。再加上大量的強勁動力可供選擇，高強度的車身，出色的懸掛使得Touran有非常動態的路面表現能力。 國產的上海大眾途安，分別配備2.0L和1.8T兩種動力，與帕薩特裝載的一致。

　　編輯點評：平心而論途安是一款非常出色的緊湊型MPV車型，但是它介于商用與家用之間的尷尬地位，令并不太成熟的國內消費者沒有馬上接受它。隨著越來越多的針對家庭用戶的緊湊型MPV的投產，以及消費者購車理念的成熟，尤其是購置第二部車的家庭開始增多，途安的“第二春”應該還會到來。