盡管在如今的國內汽車市場上配備自動變速箱的車型已經大行其道,但是對于那些喜愛體驗操控感的消費者而言,手動擋車型才是他們的最愛。在上世紀90年代,5速的變速器是國內手動檔車型的主流配置。而最近,配備6速手動變速器的車型開始出現。
與常見的5速變速箱相比,更先進的6速手動變速箱設定了更佳的齒輪比,結構更先進,這使得駕駛者在不同行駛狀態下換檔更靈敏、更順暢。今天我們就來為大家推薦幾款裝備6速手動變速箱的車型。
一汽集團全新打造的自主品牌轎車“奔騰”2007款于8月上市。而在廣州車展開始前,兩款配備6速手動變速箱的車型也推向市場,6MT2.0L舒適型12.98萬元、6MT2.0L豪華型13.98萬元。
奔騰6MT匹配了新一代MZR發動機,配合先進的6速手動變速箱,動力輸出更更出色。6檔手動變速箱的檔位數更多,增加了發動機發揮最大功率附近功率的機會,提高了汽車的加速和爬坡能力,最大輸出功率高達108千瓦,最大扭距為183牛?米,最高時速達205千米/小時。
新款奔騰格柵正中偏上的位置鑲嵌著一汽紅旗的小蝴蝶結“1”字標志,前臉巨大的進氣口輔以6條鍍鉻金屬條烘托出來的氣勢大氣而又精致,并不讓人產生的粗放感。
車身設計沉穩大氣,側面棱線飽滿流暢,幾條簡潔有力的線條,使整個車身看起來更具肌肉感,具有很強的沖擊力。
與外形設計不同,奔騰的內飾則是依舊沿用馬自達6的整體內飾設計,只是在一些細節處作了更改。中控臺則使用了大量的仿桃木飾條。也恰當的烘托出了奔騰定位商務轎車的氣息。
馬自達6
憑借靚麗銳氣的外觀、偏重動感的設計理念,馬自達6一直被崇尚時尚的人們所喜愛。而6速手動變速箱車型更為那些喜愛駕駛的人們提供了更多的選擇。
2.0L6速手動版手動版是馬自達6轎車版本里唯一的一款手動檔車型,也是馬6的入門級車型,售價17.98萬元,價格相對便宜一些,配置雖然不及其他款式豐富,但是作為一款中級車,該有的配置還是非常齊全的。
另外強調運動化的馬6轎跑車也裝備了6速手動變速箱,動力更強的2.3升直列4缸發動機與6速手動變速箱的配合顯然更能符合駕駛者對于性能的要求。2.3升發動機最大馬力163馬力,最高時速可達212千米/小時。
今年年初,裝備1.8T渦輪增壓發動機的尊馳上市,而手動型號匹配的是一臺手動6速變速箱。
外觀方面,中華尊馳給人大氣、穩重的感覺,前臉左右對稱的雙腎型前進氣格柵輔以晶狀大燈顯得大氣飽滿。車身側面這是尊馳大氣外形的完美展現,整個車身保持著讓人贊賞的流線型,修長腰線使車看起來大氣磅礴。
內飾方面,中華尊馳主推的1.8T型號車內并沒有使用大量的胡桃木進行裝飾,而是與國際設計接軌,中控臺面板簡潔平滑,銀色面板的使用旗幟宣明的表達了自己的運動化風格,也使得室內的氣氛一下活躍起來了,不過方向盤的老氣的設計與整車的風格顯得有些格格不入。
在剛剛結束的廣州國際車展上,東風本田C-RV6速手動版正式上市,2.0L手動經典版20.78萬,2.4L手動豪華版23.18萬。
外觀方面,新CR-V手動版與自動版一摸一樣,都具有都市感和時代氣息。流暢的線條布滿了整個車身。以轎車化的精練流線、低重心車體,配合精致大氣的細節設計,立體式四合一晶鉆大燈,牛眼形狀設計配合肌肉感前臉,令霸氣與鋒芒彰顯無遺。
新CR-V手動版淺色內飾格調,清新爽朗;藍色自發光儀表盤與亮條金屬包圍相結合,錯落有致、立體突出。
前段時間,自主品牌中華COUPE轎跑車上市,其中1.8T車型裝備了一臺6速手動變速箱。
中華COUPE整車尺寸為4488mm×1812mm×1385mm,軸距為2600mm,外形輪廓體現出了典型跑車味道,特別是車門拉手、尾燈和側面腰線,其鮮明的線條分外搶眼。
中華Coupe車內采用了黑色和紅色構成的主色調的內飾。同時車內使用了仿碳纖維材質的銀白飾板也頗顯科技感。2個圓形儀表盤和4個圓形出風口搭配和諧又頗具活力。三輔式方向盤很有運動氣息。油門和剎車的金屬踏板很有機械運動感。
中華駿捷
作為民族品牌,近年來華晨汽車在國內車市上扮演了重要的角色,特別是中華駿捷在10萬元左右這一級轎車中大受歡迎。所有1.8T車型都裝備了6速手動變速器。
駿捷是一款融匯歐洲造車理念,源自寶馬血統,得到保時捷技術支持,由中歐專家傾情合力打造的經典家轎。駿捷采用了意大利賓夕法利娜公司的設計,因為外形酷似寶馬而被車民稱之為“小寶馬”,受到許多年輕消費者的喜愛。
駿捷裝備的具有自主知識產權的1.8T渦輪增壓發動機跟駿馳上的一樣,最大馬力170匹,最大扭矩235牛?米,在2000轉/分到4500轉/分之間都能持續輸出。
編后語:除了以上這些車型,進口的三菱藍瑟Evo和寶馬320也都裝備了6速手動變速器,備受期待的全新第八代雅閣的3.5升排量車型同樣會提供6速手動擋型號。6速手動變速箱除了運動性能更強,更重要的是能夠節省燃油,提高經濟性。