成功意味著什么？對(duì)于不同的人自然有不同的答案，不過在一部分人眼里成功其實(shí)就是一種兼容并包的胸懷，一種個(gè)性魅力的展示，當(dāng)所有人被你這種魅力所感染時(shí)成功就已經(jīng)屬于你了。而在這個(gè)過程中，如果有一輛和你身份氣質(zhì)相配的愛車則更讓你如虎添翼，和它相伴的時(shí)光沒有西裝革履的束縛，拋棄了低調(diào)保守的沉悶，只有真男人的自我，或許這才是真正的生活。那么什么樣的車才擁有如此神奇的特質(zhì)呢？那就往下看吧！

　　渦輪增壓鼻祖——薩博9-3

　　推薦車型：08款 2.0T Linear 手自一體型

　　參考售價(jià)：34.9萬

　　薩博這一在中國曾經(jīng)被稱為“紳寶”的北歐品牌，對(duì)于許多人來說可能還比較陌生，但這并不妨礙它成為一些個(gè)性人士的最愛。尤其是薩博9-3在北歐國家里甚至有和寶馬3系一較高下的實(shí)力，作為一款高檔汽車品牌，薩博是世界上唯一一款全系列車型均獲得歐洲新車評(píng)估組織NCAP最高五星安全評(píng)級(jí)的汽車品牌。以乘坐者的安全為本，為消費(fèi)者提供全身心享受駕駛樂趣的最高安全保障。

　　[ 薩博在國內(nèi)是少數(shù)派 ]

　　目前國內(nèi)銷售的是全新08款薩博9-3系列。它外形設(shè)計(jì)前衛(wèi)大膽，細(xì)節(jié)處北歐風(fēng)情的渲染顯得濃郁而靈動(dòng)。作為Saab薩博陣營中最具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的車型系列，設(shè)計(jì)師對(duì)全新08款薩博9-3周身的多處細(xì)節(jié)進(jìn)行了全新打造，它的運(yùn)動(dòng)基因在這些改變中被愈加鮮明地勾勒出來。值得一提的是原先只為旗艦車款A(yù)ero提供的空氣動(dòng)力學(xué)套件此番也擴(kuò)展到了更大的Linear車型范圍，全車系揮灑出更濃郁的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　[ 薩博的內(nèi)飾很簡約 很特別 ]

　　08款薩博9-3的儀表板相對(duì)于許多歐洲車上裝滿高科技的工具面板來說具有很清新的感覺，音響和氣候控制系統(tǒng)的控制器簡單易用。舒適度和外觀處理都很好，內(nèi)飾較具質(zhì)感，不過不光滑的黑色顏料面板的觸感且少了日系車的細(xì)膩，但一心關(guān)注運(yùn)動(dòng)能力的你應(yīng)該不會(huì)過于計(jì)較這一點(diǎn)。

　　[ 設(shè)計(jì)中規(guī)中矩 但很有質(zhì)感 ]

　　秉承作為“渦輪鼻祖”的科技傳承，薩博在提高渦輪效能方面頗有心得，全新薩博9-3 2.0T Linear搭載的這款2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了129kw/5500rpm，并且在2500-3500轉(zhuǎn)速區(qū)間能實(shí)現(xiàn)最大265N·m的連續(xù)峰值扭矩輸出。這樣的動(dòng)力絕對(duì)能讓你充分領(lǐng)略到渦輪增壓的澎湃激情，而且可變氣門正時(shí)技術(shù)的運(yùn)用，使功率輸出更加平順，同時(shí)可以在發(fā)動(dòng)機(jī)的不同負(fù)荷狀態(tài)下提高燃油效率。

　　盡管目前街道少很少能看到薩博的身影，不過大多數(shù)人在看見薩博后，總會(huì)被它獨(dú)特的氣質(zhì)所吸引。如果你喜歡特立獨(dú)行的感覺，體驗(yàn)具有北歐風(fēng)格的精致生活，薩博9-3再適合不過。

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　　操控性能王者——寶馬3系

　　推薦車型：320i領(lǐng)先型

　　參考售價(jià)：36.95萬

　　既然提到的是高端運(yùn)動(dòng)車，操控帶來的暢快感才是駕駛享受的精髓，而這一方面寶馬絕對(duì)是最有話語權(quán)的品牌。寶馬汽車所追求的就是一種極端的駕駛樂趣，它所表現(xiàn)出來的性能正如它們的設(shè)計(jì)者德國人的性格一樣，嚴(yán)謹(jǐn)而又追求完美。在寶馬3系幾十年輝煌的歷史里，沒有那個(gè)駕駛者不被它那完美的操控性所折服。如果你是一位對(duì)汽車性能狂熱的追求者，喜歡體驗(yàn)完美性能所帶來駕駛樂趣，那么寶馬3系絕對(duì)是你不二的選擇。

　　[ 寶馬3系的高出鏡率已經(jīng)讓它“淪為街車” ]

　　寶馬320i領(lǐng)先型在動(dòng)力方面采用了可變進(jìn)氣歧管及電子氣門系統(tǒng)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kw，最大扭矩200N·m，配合6擋Steptronic手自一體變速箱，所表現(xiàn)出的動(dòng)力性能非常完美。

　　[ 內(nèi)飾線條豐富 設(shè)計(jì)很有日系車的感覺 ]

　　安全方面，寶馬320i配備有ABS+EBD防抱死制動(dòng)以及制動(dòng)力分配，CBC彎道控制，DSC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制，DBC牽引力控制系統(tǒng)，以及ITS頭部安全氣囊等5個(gè)安全氣囊配備，安全防護(hù)方面也非常到位。胎壓監(jiān)測(cè)裝置以及零胎壓繼續(xù)行駛等其他同級(jí)車少有的安全功能也一應(yīng)俱全。

　　[ 寶馬3系的操控性能讓很多年輕消費(fèi)者傾心 ]

　　對(duì)于一個(gè)最純正的后驅(qū)運(yùn)動(dòng)轎車，寶馬320i在給你帶來完美駕駛享受的同時(shí)，親民的價(jià)格、還算合理的油耗、以及非常有臉面的品牌，寶馬3系絕對(duì)能滿足你不同的需求！另外要說明一點(diǎn)，最新款的寶馬3系將于今年年底或明年年初上市，那些忠實(shí)的寶馬迷們千萬不要錯(cuò)過這個(gè)好機(jī)會(huì)。

　　極端個(gè)性利器——凱迪拉克CTS

　　推薦車型：2.8精英運(yùn)動(dòng)版

　　參考價(jià)格：36.8萬

　　劉翔這個(gè)名字在中國恐怕沒有人不知道，現(xiàn)在這個(gè)名字卻和一款美國的豪車CTS緊緊地聯(lián)系在了一起，自從新CTS成為了劉翔的專屬座駕后，新款CTS向人們彰顯的個(gè)性就如劉翔一般，不論什么時(shí)候都是自信滿滿、率真、隨性，唯一的敵人就是自己。盡管奧運(yùn)時(shí)劉翔退賽了，但我們一如既往的這么認(rèn)為。

　　[ 凱迪拉克CTS的外觀非常張揚(yáng) ]

　　在美國素有“駕駛者之車”之稱的凱迪拉克CTS有著良好的操控性和動(dòng)力系統(tǒng)。而最新一代的CTS將這種風(fēng)格推向了極致，新款CTS仍然保留了經(jīng)典的凱迪拉克“鉆石切割”設(shè)計(jì)理念，不過重新的打造讓它擁有更加完美的車身比例，以及更加精致干練的外形。

　　[ 內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華中透著另類 ]

　　比起外形上的改變，全新CTS內(nèi)飾的變化已經(jīng)接近脫胎換骨。它采用了凱迪拉克高端車型SLS賽威的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。“T”形中控臺(tái)設(shè)計(jì)由不同的材質(zhì)自然區(qū)分出了控制區(qū)域，銀色的飾板被兩邊條形的出風(fēng)口自然包夾成一個(gè)“盾”形輪廓，大量黑色飾板的減少，暖色的真皮材質(zhì)恰如其分地增加了座艙的豪華氣氛。至于舒適性這完全是它的強(qiáng)項(xiàng)，更本不用再多費(fèi)口舌。

　　新款CTS另一大亮點(diǎn)在于3.6L車型的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了汽油直噴和分層燃燒技術(shù)，雖然目前國內(nèi)上市的車型中，采用汽油直噴技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不在少數(shù)，但大部分只是保留了均勻注油燃燒模式，能夠?qū)崿F(xiàn)更加高效的分層注油燃燒模式的發(fā)動(dòng)機(jī)則少之又少。筆者推薦的2.8L車型雖沒有采用這項(xiàng)技術(shù)，但氣門正時(shí)可變技術(shù)的應(yīng)用配合6擋手自一體變速器一樣讓這個(gè)龐然大物擁有出色的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　[ 3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力自然充沛 但也因此受到消費(fèi)稅的影響 ]

　　許多人追求求運(yùn)動(dòng)性的消費(fèi)者普遍比較推崇德系車精準(zhǔn)的操控，可是如果你已經(jīng)習(xí)慣了這種感覺，不妨來體驗(yàn)一下美國硬漢的厚重操控感，這種感覺絕對(duì)不僅僅是駕駛那么簡單，試想一下，奧運(yùn)冠軍的速度下，成功的期盼才是它真正的個(gè)性所在。（來源：卓眾汽車網(wǎng)）

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