該有的都有了 “實(shí)惠”的入門車型推薦

　　在某些廠家推出購買價(jià)值極低的“噱頭車”時(shí)，有些廠家則恰恰相反，它們所推出的入門級車款的配置不僅沒有嚴(yán)重縮水，而且相對來說還頗為實(shí)惠。雖然稱為入門版，但對于這個(gè)級別的車型而言，基本上該有的都有了，成為購買價(jià)值極高的車款。那么它們都有誰呢?

　　裝備齊全的A0級：雨燕1.3L炫彩版

　　經(jīng)過重新定位和包裝之后，雨燕1.3L炫彩版成為雨燕家族的入門級車款，6.98萬元的官方指導(dǎo)價(jià)格也幾乎是同級車?yán)镒畹偷摹?/P>

　　長安鈴木最近的路線方針有了較大改變。雨燕剛剛推出的時(shí)候曾有被稱作“舒適型”的車款，名字雖好聽，但實(shí)際配置不僅沒有電窗電動后視鏡，配備鋼輪轂，而且輪胎都變成155的“小面級”輪胎，幾乎毫無購買價(jià)值�，F(xiàn)在的雨燕炫彩版一改當(dāng)初這種“噱頭車”的作風(fēng)，配置上基本上做到全面。炫彩版的雨燕不僅配備了四門電窗，而且185mm的寬胎和鋁合金輪轂都是全系標(biāo)配，同時(shí)單碟CD也出現(xiàn)在配置單當(dāng)中。不要小看這一點(diǎn)，要知道在A0級領(lǐng)域，標(biāo)配鋁合金輪轂還僅雨燕一款。那些最近熱炒的精品小車雅力士、新飛度和馬自達(dá)2等等，低配款都只提供鋼輪轂。其中某些品牌的車款還只能提供前門電窗。

　　不僅在明面上的配備不錯(cuò)，炫彩版的雨燕在暗處也沒有太多縮減，后排座椅同樣可以分拆折疊、儀表亮度依然可調(diào)、與其他車款一樣采用CAN-BUS總線系統(tǒng)。遙控車門和空調(diào)濾芯的取消后期解決也不難，只不過電動后視鏡的取消有些遺憾。1.3L的發(fā)動機(jī)相對于雨燕來說，雖算不上十分般配，但總體性能并不算差，與同排量的雅力士、馬自達(dá)2等處于同等水平，滿足日常駕駛完全夠用。6萬多元的價(jià)格內(nèi)，想買到配置如此齊全，款型又不算舊的A0級小車，雨燕可謂獨(dú)一份。

　　配置最豐富的A級車入門版：思域經(jīng)典版

　　東風(fēng)本田的思域其實(shí)在過去入門級配置就不算低，全系標(biāo)配16寸205mm的大輪胎，座椅也沒有像卡羅拉那樣縮水成連高度都不能調(diào)節(jié)。前不久思域借助推出5周年紀(jì)念版的時(shí)機(jī)，進(jìn)行了“加量不加價(jià)”的改進(jìn)，使得入門級的配置進(jìn)一步提升，成為目前國內(nèi)同級車中入門級配置最高的車型。

　　1.8L MT經(jīng)典版目前是思域配置最低的車款，即便如此，它依然擁有天窗、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航和多功能方向盤等配置，這在其他品牌的車型中是不存在的。事實(shí)上這幾項(xiàng)配置恰好是此次增配的結(jié)果，東風(fēng)本田顯然是想通過這個(gè)手段來提升思域的競爭力。增配以后官方指導(dǎo)價(jià)未變，上市初期優(yōu)惠幅度曾有一段時(shí)間的減少，但目前又基本回落到之前的水平，購買價(jià)值很不錯(cuò)。

　　從款型和設(shè)計(jì)來說，思域在國內(nèi)同級車中應(yīng)該算是領(lǐng)先的，2700mm的軸距也涉入到B級車的水平，新銳的外形設(shè)計(jì)和時(shí)尚的內(nèi)飾，在同類車型中都不多見。事實(shí)上這款車在海外獲得不錯(cuò)的歡迎。然而這種前衛(wèi)的思路恰恰成為目前思域在國內(nèi)遇到的主要問題，喜歡中庸的國人一時(shí)間還難以接受。如果你不在意這一項(xiàng)，它目前的購買價(jià)值還是不錯(cuò)的。

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