已經(jīng)開賣 近期上市的四款熱門車型全面導購

　　去年月份開始，中國車市受金融危機的影響出現(xiàn)了不景氣現(xiàn)象，但是廠家們不但沒有氣餒更加推出了多款重要新車，在今年的上海車展上就充分說明了這一點。照常說，過了五一后會車市會進入一個在“金九銀十”來臨前的傳統(tǒng)淡季。但是國內(nèi)的汽車廠商并沒有就此停住腳步，在近期推出和將推出多款重點車型。今天編輯對近期上市、在市場上已經(jīng)開始預定或熱賣的五款熱門車型進行一個導購分析，希望在你購車的時候起到參考作用。

　　廣汽豐田漢蘭達

　　官方售價：24.88萬--42.98萬

　　5月25日，廣汽豐田第二工廠正式投產(chǎn)，廣汽豐田的年產(chǎn)能從20萬輛一舉躍升到36萬輛。同時，全新工廠誕生的首個車型——豪華城市型SUV漢蘭達也隆重下線，備受關注的漢蘭達價格懸念也就此解開，全車系2.7L和3.5L兩大排量十個車型的價格區(qū)間從24.88萬--42.98萬，并將于6月20日上市 ，目前市場上已經(jīng)接受預定。

　　漢蘭達屬于一款定位非常獨特的全領域SUV，集合了SUV、轎車和MPV三者的優(yōu)點。漢蘭達在外型設計上突破了傳統(tǒng)SUV設計風格的束縛，雕刻般簡潔、明快的線條，寬厚、沉穩(wěn)的姿態(tài)，以及剛勁有力的輪廓賦予了漢蘭達高檔而現(xiàn)代、強壯且動感的魅力。

　　漢蘭達配備了同級別SUV中最完善的安全裝備。在主動安全方面，漢蘭達標配了一系列全面的安全裝備，包括17英寸盤式制動、帶電子制動力分配系統(tǒng)、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、上坡起動輔助控制系統(tǒng)及下坡輔助控制系統(tǒng)。在被動安全方面，漢蘭達標配了7個SRS氣囊，在同類產(chǎn)品中處于最高的配置水平。

　　漢蘭達的內(nèi)室寬敞而舒適，處處體現(xiàn)人性化設計。設計師將漢蘭達寬闊的內(nèi)部空間進行了最充分的利用，打造出同級別SUV中最大的內(nèi)部空間。整個優(yōu)雅的車室處處體現(xiàn)出設計智慧，將實用性與智能性完美結合，功能豐富而又靈活多變。

　　當然漢蘭達的高車身除擁有高高在上的駕駛感受之外，還擁有很高的通過性，203mm的離地間隙保證了漢蘭達一般壞路的通過性，而四驅(qū)版配備的全時四驅(qū)系統(tǒng)雖然給不了漢蘭達的披荊斬棘的能力，但應付一些簡單的野外旅行還是不在話下的。

　　當然，我們不難發(fā)現(xiàn)漢蘭達已經(jīng)將其入門價格下探到了RAV4、CR-V這類緊湊型SUV的價格區(qū)間內(nèi)，看架勢是想在國內(nèi)異�；馃岬木o湊型城市SUV市場中分一杯羹。但是我們可以從配置表中發(fā)現(xiàn)，這種沖擊力并不如想象中的那么大。2.7精英5座版在配置上少了可開啟后風擋、車頂行李架、多功能信息顯示系統(tǒng)、真皮座椅、前排座椅的腰靠、坐墊長度可調(diào)、加熱、電動可調(diào)都被一并省略。此外，還少了自動空調(diào)、倒車可視、多功能方向盤等一系列配置。

　　對于購買頂配CR-V或者RAV4的車主來說，為了大空間而放棄諸多豪華配置，是需要自身仔細掂量的事情。畢竟用那么多豪華配置換一個大殼子，是需要權衡的。

　　其實，真正對RAV4和CR-V形成沖擊的并不是入門漢蘭達，而是售價27.88-29.88萬元的2.7運動版車型。用一套奢華配置換一套實用的配置，同時在多加2-4萬元的情況下，換一部能夠滿足一家人出游的、擁有更優(yōu)秀空間表現(xiàn)的大尺寸SUV還是一個很具誘惑力的選擇。

　　另外3.5車型32.98-42.98萬元的價格似乎沒有直接競爭什么SUV車型，但是對MPV市場卻可以帶來一定的沖擊。滿足了MPV車型大空間的前提下，還可以額外可以提供一定的通過性。而其價格也與GL8陸尊的28.8-37.8萬元有很大的重合，也遠低于售價53.2萬元的3.5L豐田普瑞維亞。

　　總的來說，除了38.8萬元的起亞霸銳、51.9-59.4萬元的別克昂科雷可以勉強稱為漢蘭達的直接對手之外，其他競爭車型都與漢蘭達沒有什么相似的地方。而對于25-43萬元的空白SUV市場，跨界車漢蘭達必將滲入其他車型領域，爭取到更多的市場。

　　東風雪鐵龍

　　官方售價：10.88-15.78萬元

　　5月15日，東風雪鐵龍正式公布了“全球投放·中國首發(fā)”車型——世嘉三廂的市場售價為10.88-15.78萬元。世嘉三廂擁有2種動力總成（1.6L和2.0L）和3個裝備級別（時尚型、舒適型、豪華型）。5月25日起，全國各指定銷售網(wǎng)點開始接受世嘉三廂的預定，6月初正式上市銷售。

　　看到世嘉三廂，人們多少會想到雪鐵龍的另一款車型——凱旋，作為同樣基于兩廂世嘉而來的三廂車，除了軸距上的差別，它們究竟有何區(qū)別呢？世嘉三廂的車身前半部分與兩廂車型相同。和兩廂版本一樣，世嘉三廂也將主打年輕和運動風格，因而外形上將融入很多中國元素，包括前后燈，車身線條和鍍鉻裝飾等，在這些方面，世嘉三廂體現(xiàn)出與凱旋完全不同的產(chǎn)品定位，不僅如此，在C柱三角窗的線條，以及后排車門的開啟線條等細節(jié)，都可以明顯看出兩個不同軸距版本三廂車型的差異。

　　世嘉三廂在后備箱蓋，尾燈組等設計方面充分吸收了新款C5車型的精髓，高挑的尾部略帶動感的鴨尾擾流翼，而尾燈也采用了不同于凱旋的橫式設計，整個尾部也采用了更加短小、干練的設計。整體體現(xiàn)了相較于凱旋更加動感、時尚的風格。 而尾部的拉手和鍍鉻裝飾條則有凱旋和愛麗舍的影子。

　　世嘉三廂的動力系統(tǒng)、基本配置與兩廂世嘉一致，分為1.6L和2.0L兩個排量，配置5速手動或4速手自一體變速器，并且推出了天窗版車型。東風雪鐵龍世嘉三廂與世嘉兩廂同屬于C4家族成員。目前，雪鐵龍C4家族的系列產(chǎn)品C4、C4 Coupé 和C4 畢加索在歐洲、中國和南美進行生產(chǎn)銷售，全球累計銷量已經(jīng)超過一百萬臺。

　　肩負提升東風雪鐵龍銷量和品牌形象雙重使命的世嘉三廂，將同世嘉兩廂一起在該細分市場上爭一碗羹。世嘉三廂入門車型不到11萬元的售價延續(xù)了東風系車型低入門價格的傳統(tǒng)。而高端的頂配車型也僅為15萬余元，價格比較實在。目前，同級別的主要競爭對手�？怂�的優(yōu)惠后的價格約在10.9-14.5萬元之間，而底子完全相同的307對比世嘉三廂卻有1萬元的價格優(yōu)勢。可以說這款車的性價比與同級車基本相當。

　　一汽奔騰B50上市

　　官方售價：9.88-12.58萬元

　　自從去年4月北京車展首次亮相后，一汽自主品牌A級車奔騰B50就受到了業(yè)界和諸多消費者的關注，5月16日，它終于公布了它的價格：1.6L 5款車型的售價分別是9.88-12.58萬元。

　　奔騰B50的車身尺寸參數(shù)分別為長4600mm、寬1785mm、高1435mm，其中車身的寬度幾乎與奔騰B70一致，降低了的車身高度也與Mazda6完全一樣。而且奔騰B50、B70和Mazda6因為采用同一生產(chǎn)平臺，三款車型的軸距都為2675mm，保證了寬大的內(nèi)部空間。馬自達6原本就是一款熱賣的B級轎車，盡管時至今日已經(jīng)出現(xiàn)了新一代的產(chǎn)品，但只花10萬元就能得到它的平臺也算是相當有價值的一件事情。

　　奔騰B50搭載了一汽大眾BWH 1.6L發(fā)動機，而這款發(fā)動機同樣被速騰所配備。在變速器上，奔騰B50采用6速手自一體，還帶有運動模式、手動模式、自適應坡路模式，這些功能都是通過智能化的電腦實現(xiàn)控制，滿足駕駛者的各種駕駛需求。雖然奔騰B50和速騰搭載了同樣的發(fā)動機，但兩款車的動力表現(xiàn)還是有一些區(qū)別。通過官方公布數(shù)據(jù)顯示，奔騰B50手動車型的整備質(zhì)量為1285kg，而速騰1.6L手動車型的整備質(zhì)量達到1379kg。如此一來，奔騰B50更加輕便的車身使其最高車速可達190km/h，動力性能略勝一籌。

　　奔騰B50與奔騰B70及新Mazda6(睿翼)共線生產(chǎn)，并與奔騰B70采用相同的研發(fā)平臺技術，共用底盤平臺、相同的車身結構、相同的生產(chǎn)工藝、共用供應商資源。所不同的是，奔騰B50在內(nèi)飾、外型等方面進行了全新研發(fā)設計。

　　從直接的數(shù)據(jù)看來，B50的各方面參數(shù)絲毫不遜色于另外兩位來自韓國的競爭對手別克凱越和伊蘭特悅動，即使算上了競爭對手的巨大優(yōu)惠價格也還是非常接近。從先進性來看，它的平臺也不落后于凱越。Mazda6的底子還為它帶來了競爭對手所不具備的雙橫臂式獨立懸架，這種懸掛有利于實現(xiàn)更好的操控性能。而兩位競爭對手都采用的是獨立懸掛里面最主流，成本也較低的麥佛遜式前懸掛。

　　與其他自主品牌不同，一汽的品牌形象會更成熟一些，同時加上馬自達和大眾的背景，它的整體品牌形象應該已經(jīng)并不遜色于這些韓系車型了，4月份奔騰B70的5000余輛的銷量也證明了這一點，它的銷量已經(jīng)超過了景程、遠艦、索納塔、領翔這4大韓系B級車的銷量之和。因此，鑒于它的性價比我們有理由相信B50應當能在不久的將來取得自己的一片天空。

　　上海通用雪佛蘭新樂風

　　官方售價：7.39-10.79萬元

　　2009年5月7日，上海通用汽車正式推出了雪佛蘭樂風改款車型——雪佛蘭新樂風。改款后的雪佛蘭樂風涵蓋1.2、1.4、1.6升三個排量區(qū)間，共有八種不同配置和六種車身顏色供消費者選擇。其中，1.2升、1.4升舒適版和1.6升車型已經(jīng)于5月11日在全國雪佛蘭經(jīng)銷商店開始銷售，1.4升標準版車型也已經(jīng)于5月18日正式進入市場。各款車型售價保持不變，售價區(qū)間仍為7.39-10.79萬元。

　　改款后的雪佛蘭新樂風引入了“立體時尚”的新潮流，在外形、內(nèi)飾及細節(jié)元素的設計上融合了諸多跨界的時尚設計語言，整車設計豐滿立體，演繹經(jīng)典精致的時尚之風。相比老款樂風整車線條更流暢，車頭變化最明顯，眼睛更大，眉角上挑得挺漂亮的，鍍鉻霧燈也更犀利。引擎蓋上的雙肌力線改成了三肌力線，老樂風圓潤，新樂風就相比更有型。新樂風的雪佛蘭金領結也改了材質(zhì)，改成和科魯茲一樣。整車尺寸也有所變化，新樂風車長4345mm，老樂風車長4310mm，增加了35mm。

　　雪佛蘭新樂風的內(nèi)飾采用了色彩搭配學的零度對比理念，通過不同純度的灰色搭配組合，營造出平和放松的色彩環(huán)境。從總的看，新樂風表面細節(jié)處理更精致，灰色內(nèi)飾，不同深淺，桃木條換成了金屬拉絲裝飾條，桃木飾條換成了金屬拉絲飾條,電動窗按鈕采用一色處理。“三弧交疊式儀表盤”是雪佛蘭Camaro的經(jīng)典設計，炮筒式看起來更時尚動感。同時相比老款增加了復古銀金屬裝飾圈，四門電動車窗老樂風高配才有，現(xiàn)在新樂風變成標配了。

　　雪佛蘭新樂風自2006年3月上市至今，銷量一直不錯，是一款不錯的家用轎車。隨著燃油稅和購置稅的實施，國內(nèi)車市1.6L以下的A0級車市迎來了新的春天，與此同時戰(zhàn)火也在進一步加劇，在小型轎車和微型轎車這個細分市場里樂風近幾個月來都未能進入前三。新樂風的推出，雖然同樣屬于新瓶裝舊酒，但是其增配不加價的做法倒也十分親民，期待新樂風有新的表現(xiàn)。（來源：網(wǎng)易汽車）