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雷克薩斯 RX400h/RX450h——定位小眾的豪華SUV

價格區間：86.7萬-95.4萬

霸氣的外觀內卻有一顆“細膩節儉的心”

作為豪華品牌雷克薩斯旗下豪華SUV的旗艦車型，RX400h與RX450h不僅在外觀上詮釋著豪華大氣，其內部的動力系統科技性也讓人驚艷：

按照RX350搭載一臺3.5L發動機這樣的命名規律，RX400h應該是內置一臺4.0L的發動機，但恰恰相反，它所配備的發動機排量甚至比RX350還要小，僅為3.3L，配備VVT-i可變氣門系。但這并不是它的全部，它的真實動力包括一臺前置的汽油發動機加上前后各一臺的電動機，提供電動四驅功能。

汽油發動機和前置電動機產生的動力通過行星齒輪無級變速器輸送至前輪。而RX400h的后輪完全由最高功率達50千瓦的電動機驅動，在前后輪之間并沒有機械傳動軸——也就是說，RX400h的前后輪采用完全獨立的動力系統。

豐田的混合動力系統在低速時只有電機工作，發動機只在中高速時介入；在普通行駛時，由前置電動機與發動機共同提供動力輸出，這時的RX400h是一款前驅車；而在持續加速時，發動機全面啟動提供動力，而前后的電動機作為輔助動力輸出，這時的RX400h是一款四驅車。

和普銳斯一樣，RX400h的能量再生制動系統可以進一步提高系統效率——當RX400h處于滑行或剎車狀態時，電動機就會發揮發電機的功能，將可能被轉化為熱能而喪失掉的動能，轉化為可用的電流并充入電池組。

RX400h使用了ECVT電子無級變速系統，因此其擋位設置與RX350并不相同，取消了手動模式的“加減”擋位，增加了一個發動機制動的“B”擋。

多樣的動力變化轉換輸出，意味著其在動力性和節油性上的突破——其百公里油耗控制在了11L左右，僅是一些中大型轎車的水平，對于RX這個級別的SUV絕對屬于“小飯量”的范疇。

● 點評：

這個價位的SUV本身就貼著“小眾”標簽，混合動力只是為其增加了一個“最環保SUV”的噱頭而已。如果您向往頂級SUV的奢華大氣，但又不愿意被人指責為“油耗大戶”或是“環境殺手”，那RX400h這輛堪稱“最干凈”的SUV無疑是最合適您的選擇。