歐洲品質的誘惑 i30/福克斯/世嘉全面對比

2009-08-24 08:43:26 來源： PCauto 作者：lingrongchen

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9月9號，北京現代最新的重量級車型i30即將上市，這款車早在上海車展上就被評年度最受期待的10大車型之一，可見它的影響力還是非同一般的。和以往的韓系車不同，現代i30是一款按照歐洲標準設計的車型，品質將是這款車的主打賣點。在此之前我們不妨拿它和一些地道的歐系兩廂車做個對比，看看現代i30到底能給我們帶來怎樣的驚喜。

　　對比車型：i30 2.0 GLS自動型

　　 福克斯2.0自動運動型

　　 世嘉2.0自動豪華型

　　外觀尺寸

車型參數表
車型	福克斯2.0自動運動型	i30 2.0 GLS自動型	世嘉 2.0自動豪華型
廠家指導價（萬）	15.39	——	15.18
市場優惠幅度（萬）	1.2	——	0.3
長 (mm)	4342	4245	4282
寬 (mm)	1840	1775	1773
高 (mm)	1500	1485	1483
軸距 (mm)	2640	2650	2610
整備質量 (kg)	1360	1295	1325

外形上三款車各具特色，都算得上當前兩廂車領域內的精美之作。首先看i30造型著重體現靈動、力量、時尚和精致。前部采用簡練的格柵和大嘴設計，側面微微上揚的線條動感流暢，與造型新穎、現代前衛的輪轂完美搭配，后部設計寬闊有力，配合設計夸張的后組合燈，整體給人以活力四射的印象。

　　世嘉外觀基本上沿襲了歐版C4的造型，設計師巧妙的將法國人神秘、浪漫的性格表現的淋漓盡致，水滴型的整車造型圓潤飽滿，雙人字前臉體現了雪鐵龍品牌車型的家族特征，而嵌入C柱的結構，使世嘉的尾燈顯得更加時尚、富有新意。

　　09款福克斯在福特動感設計理念的帶動下，外形風格漸向致勝靠攏。前臉進氣格柵加大，“X”造型更加明顯。此外大燈尺寸進一步加大，大燈外側沿引擎蓋向后翹起，增添了幾分嫵媚和動感。總的來說這三款車型的造型都是很經典的，i30時尚、世嘉前衛、福克斯動感、就看你喜歡那種風格了。

　　從車身尺寸上來看，福克斯在長、寬、高上都有一定優勢，但考慮到福克斯過于動感的造型設計在一定程度上制約它內部空間的發揮，從實際感受來看，前后排的空間優勢并不明顯，不過后面要坐三個人的話，福克斯還是最寬敞的。現代i30軸距是三者中最長的，相應的它的后排腿部空間也是最為寬裕；世嘉內部空間也非常出眾，滿足一般日常生活需求完全沒有問題。

2回頂部

動力

車型參數表2
車型	福克斯2.0自動運動型	i30 2.0 GLS自動型	世嘉 2.0自動豪華型
排量(L)	2.0	2.0	2.0
最大功率(kw/rpm)	104/6000	105/6000	108/6000
最大扭矩(N·m/rpm)	180/4000	186/4200	200/4000
最高時速(km/h)	185	190	205
百公里等速油耗（L）	6.1	——	6.8
驅動方式	前輪驅動	前輪驅動	前輪驅動
變速箱形式	4速手自一體變速箱	4速手自一體變速箱	4速手自一體變速箱
前懸掛系統	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸掛系統	多連桿式獨立懸架	拖拽臂式懸架	后扭轉梁隨動臂獨立懸架
前/后制動	盤/盤式	通風盤/盤式	通風盤/盤式
輪胎規格	205/55/R16	205/55/R16	205/55/R16
助力類型	電動液壓助力	電動液壓助力	電動液壓助力

這三款車都是2.0L排量，具體動力表現還是有一定的差異。世嘉在這方面較為搶眼，108kw的最大功率是三者中最大的，尤其是200N·m的峰值扭矩輸出更是比另外兩款車型高出不少，加速性和極速表現也是最出色的。相應的它所付出的代價是油耗也要比另外兩款車略高，接下來是i30，主打運動的福克斯動力反而最差。值得一提的是i30雖然2.0L車型動力表現不算搶眼，但它的1.6L車型所搭載的起亞最新的1.6LγCVVT發動機動力性和燃油經濟性上都有所突破，最大功率達到了90kw/6300rpm，峰值扭矩達到了155N·m/4200rpm，動力領先于這一級別所有同排量車型，這將是i30車型的一大亮點。變速器方面三款車都采用了4檔自動變速器，技術上差別不大，區別就在于和發動機的匹配。

　　這三款車型中，福克斯和其中雪鐵龍C4(世嘉)都是WRC賽事的冠軍車型，i30和它們相比更多的表現出了一種平和的家用氣質，因此操控性并不是它的強項，這一點在底盤實力上就能體現出來，福克斯自然不用說，前麥弗遜后多連桿的懸架組合為車輛提供了硬朗和豪放的表現，操控性一直在同級別車型中獨領風騷；世嘉筆者曾經深度體驗過，底盤扎實，操控表現也相當沉穩出色。i30后懸架基本上屬于半獨立形式，好在經常游走于大城市，和獨立懸架的舒適性差別并不大。

福克斯內飾

　　安全

	福克斯2.0自動運動型	i30 2.0 GLS自動型	世嘉 2.0自動豪華型
駕駛座安全氣囊	●	●	●
副駕駛安全氣囊	●	●	●
前排側安全氣囊	●		●
安全帶未系提示	●	●	●
電子防盜	●	●	●
車內中控鎖	●	●	●
ABS防抱死	●	●	●
剎車輔助（BA）	●		●
車身穩定控制（ESP）	●
制動力分配（EBD）	●	●	●

安全什么時候都是最重要的，這三款車都是歐系風格的車，整體車身給人的感覺很硬朗。檢驗車子安全性最好的方法是碰撞試驗，這三款車型都曾在NCAP安全碰撞測驗中取得了五星的好成績，安全性還是值得信賴的。除此之外安全配置也是衡量安全性的一個重要依據，這方面i30要差一些，僅僅配備了前排雙安全氣囊+ABS+EBD，福克斯和世嘉都配備了前排側氣囊，一旦發生側面碰撞時能有效的保護乘客不被玻璃劃傷。而福克斯還配有ESP穩定控制系統，這在關鍵時刻能幫很大忙。世嘉這一款車型中沒有，如果需要可多加5000元選配。遺憾的是i30并沒有提供這項服務。

3回頂部

i30后排空間

　　舒適性

	福克斯2.0自動運動型	i30 2.0 GLS自動型	世嘉 2.0自動豪華型
電動天窗	●	●
真皮多功能方向盤	●	●	●
方向盤調節	4向	4向	4向
倒車雷達	●	●	●
定速巡航			●
行車電腦顯示屏	●	●	●
真皮座椅		●	●
駕駛座椅電動調節		●	●
后排座椅按比例放倒	●	●	●
藍牙系統			●
CD	單碟	6碟	6碟
MP3+AUX接口	●	●	●
揚聲器數目	6	6	6
后視鏡電動折疊			●
空調	手動	自動	自動雙區控制

這三款車基本都算是高配車型，配置比較豐富。以i30為例，自動天窗、真皮多功能方向盤、電動調節座椅、自動恒溫空調、倒車雷達、附帶mp3功能的6碟CD、一按鍵式電動車窗控制等都能在它上面找得到，舒適享受性有很大的保證。福克斯和它相比，由于采用了運動座椅設計，材質并沒有選用真皮，而且還是單碟CD、手動空調，檔次上受些影響，別的基本上一致。

　　世嘉有些特別，配備了高檔車才有的定速巡航和藍牙，這對于經常跑高速的人和電話頻繁的駕駛者來說還是相當實用的。不過天窗的缺失讓它失去了很多天窗的忠實用戶。好在世嘉在后期又陸續推出了天窗版車型，價格上要比這一款貴4000元。

i30內飾

　　總結：現代i30和兩款地道的歐系車相比，優勢并不是很明顯，但歐洲品質還是值得肯定的。另外i30和福克斯以及世嘉純運動風格相比，更溫和的市場定位要更寬廣，而且今后1.6L才是它的主力，結合同級別罕有的大空間和強動力，以及源于歐洲的品質，i30在韓日系當道的競爭對手面前還是有一定實力的。而這一切都建立在一個合理的價格基礎之上，據悉i30的起步價將在10萬元以下，文章中出現的這款2.0L頂配車型價格在10-15萬之間，具體如何就讓我們拭目以待中。（來源：卓眾汽車網）