這個便宜可以占 6萬自動檔實惠又好開原創

編輯按：筆者平時自己車是手動檔，上班是開的單位自動檔，比較下來，還是自動檔有優勢，自如輕松，操作便利。難怪現在自動檔普及率是越來越高。據了解，很多人上駕校考的雖然是手動檔，但考試一通過后，技術又都還給教練了。所以自動檔就這點好。不用擔心換檔、油門動作是否協調一致，也不用考慮上坡起步和后溜。對于剛接觸駕駛不久的朋友們而言，自動檔優勢很大。不過價格一直以來是自動檔的軟肋，但經過這幾年發展，特別是自主品牌的迅速崛起。6萬元購買自動檔車型已經不是夢想。

　　一、同悅RS  09款 RS 1.3L AMT

　　指導價格：6.38萬

　　同悅RS是兩廂車型，與三廂同悅的區別是車身長度斷了190mm，其他軸距以及寬度和高度指標都一樣�？偟膩砜�，同悅三廂的主要用戶群體還是更加偏向于家庭用戶的需求，而同悅RS的用戶年齡則會相對的低齡化一些。

　　同悅RS復合式自發光儀表盤非常漂亮，無須特意點亮，隨著光線逐漸黯淡下來，表盤就會逐漸明亮，效果相當驚艷。同悅RS尺寸在小型車中并不算很大，但是乘坐空間卻是出乎意料的出色。以180cm左右的車主來說，正常駕姿下頭部能有一拳左右的空量顯的非常不錯，后排座椅背部中間由于涉及了一定的凹陷，很符合人體背部的自然生理彎曲，乘坐的感覺比較舒適。

　　同悅RS自動檔所采用的是三菱經典的4G13S發動機，排量為1.3L，最大功率為69kW/6000rpm，最大扭矩可達到114N·m/4500rpm，盡管性能表現不如1.5排量車型，但根據使用者意見，這也完全足夠了。因為他們更偏重于油耗經濟性表現。這款自動檔車型采用了AMT的自動檔。

　　AMT在機械變速器（手動波）原有基礎上進行改造，主要改變手動換檔操縱部分。即在總體傳動結構不變的情況下通過加裝微機控制的自動操縱系統來實現換擋的自動化。因此AMT實際上是由一個機器人系統來完成操作離合器和選檔的兩個動作。AMT的核心技術是微機控制，電子技術水平及質量將直接決定AMT的性能與運行質量。AMT自動車型操控上和普通自動檔有所區別，怠速下不加油門的話，車輛不會前進。和普通機械液壓式自動變速箱相比，換檔頓挫稍為突出一些。不過這類車型維護到比較簡單成本也低。換普通手動變速箱油即可。

　　這款同悅RS的配置也比較齊全，除開雙安全氣囊和ABS+EBD之外，中控鎖，發動機電子防盜，CD+6喇叭音響，以及電動車窗電動后視鏡一應俱全，甚至帶有后視鏡加熱功能。這在同級車型中并不多見。

　　二、炫麗 09款 1.5L CVT 豪華型VVT

　　指導價格：6.99萬

　　CVT變速箱憑借其出色的平順性以及經濟性，在目前自動變速器范疇仍有著難以撼動的地位。不過由于成本較高，CVT變速箱更多的配備在中高檔車型上，在小型車和緊湊車型中并不多見，這次長城炫麗推出1.5 CVT車型可謂是國內市場最便宜的無極變速車型了。

　　炫麗的外觀走卡通可愛風格，流暢的線條勾勒出圓潤的車身，胖胖的樣子一見就給人以親切感，能迅速為人所接受。 內飾采用上深下淺的雙色搭配，配合圓形的細節設計，給人感覺溫馨而不失時尚，正符合多數家庭用戶的需要。中置儀表盤的設計讓人不由得聯想起豐田的NBC平臺，簡潔的旋鈕設計使得上手變得很簡單，但在實用功能上卻是一點也沒有精簡哦。

　　炫麗采用的這款CVT變速箱，是源自比利時Punch在南京的獨資公司——邦奇自動變速箱有限公司生產的VT2型CVT無級變速器，是一款帶有6速手動模式的CVT無級變速箱。這款變速箱有常規、運動以及6速手動換擋三種模式。海馬歡動也采用了同款CVT變速箱。這在經濟小車中，算得上是相當不錯的變速箱技術了。

　　炫麗的車身尺寸是3907×1694×1521（mm），軸距2368mm，空間還是比較寬敞的，一般成年人駕駛或乘坐不會覺得有局促感，而且后行李箱有330L的空間可以利用，如果不夠的話，后排座椅可以4/6分折放倒最高可以拓展到1038L，而且這種放倒方式自由度比較高，完全滿足日常出游裝載行李的需要。配置方面，炫麗比較一般，不過該有的雙安全氣囊，ABS+EBD，四門電動，中控鎖,CD都沒有缺席。

　　三、熊貓  1.3L 自動靈動版等三款

　　指導價格：5.18萬-5.78萬

　　熊貓車身設計靈感來源于中國的國寶大熊貓，而且和比亞迪F0一樣局部借鑒了豐田AYGO的元素。車頭的大嘴和尾燈的貓爪造型很有個性，外加圓潤的身材使這輛車看起來憨態可掬。

　　熊貓內飾采用黑色與米色搭配，視覺效果很協調。總的來說內飾做工不是很出眾，但在細節上的設計令人印象深刻，例如造型卡通的中控臺周圍鑲嵌了仿碳纖維紋路的裝飾條，三種材質搭配的檔把和推拉門的手套箱等。

　　熊貓搭載的也是吉利自主研發的一款型號為MR479Q的1.3L發動機，在6000轉的時候可以達最63千瓦的最大功率，在5200轉時達到110N·m的最大扭矩，這樣的動力對于車重只有900多公斤的熊貓來說已經足夠了。4速變速箱是吉利集團自行研發，雖然在舒適性和順暢方面還有上揚空間。但對于一款不到6萬元的車型來說。性價比還是相當不錯的。靈巧的車身加之低速時靈活輕便的轉向，各種擁堵路況它都能應對的輕松自如；熊貓懸掛調校得偏于柔軟，加上電子助力和自動變速箱的幫助，即便女性駕駛也相當輕松。 配置方面，熊貓5.78萬的自動無敵版非常齊全，甚至擁有前排側氣囊，以及前后排頭部氣囊，這對于一款微車來說。是相當難得的。

　　四、新奧拓  09款 AT豪華型

　　指導價格：5.89萬

　　新奧拓在外形上完全沒有了老款奧拓落伍的影子，其圓潤的線條，時髦的圓大燈和俏皮的大嘴巴造型給了新ALTO時尚和年輕的氣息。其不論從線條、尺寸還是精神面貌來看，都與老款奧拓有著天壤之別

　　老款鈴木奧拓的車身尺寸只有3300×1405×1440mm，軸距僅為2175mm。而新奧拓的車身尺寸則達到了3500×1600×1470mm，軸距提升至2360mm。如果相比老款奧拓而言，新奧拓在內部空間上則是有一定的提升。不過這次新奧拓的空間升級還是很有限，并不能達到躍級的標準。所以與眾多競爭對手相比，新奧拓在車身尺寸上不占什么優勢。而且即使新奧拓的底盤軸距達到了2360mm，但它的實際內部空間也沒有比樂馳、熊貓等競爭車型增加多少。

　　動力方面，新奧拓將搭載的是鈴木K10B型發動機，其早已在上市的鈴木Splash上采用，是三缸12氣門1.0L的發動機，壓縮比達到了11：1，雖然排量不大，但最大功率也能達到53千瓦/6000rpm，最大扭矩則為90牛·米/4800rpm。對于微車來說。還是夠用。4速自動變速箱雖然沒有設么突出特色，但駕駛的感受還是很不錯的，沒有太多換檔頓挫，調教比較到位。

　　配置方面，除開應該有的ABS＋EBD以及雙安全氣囊外，這款自動檔竟然配備了真皮座椅，著實讓人比較驚喜了。除此之外，其他配置就很一般了。性價比方面略低于自主品牌。

　　五、威志 09款 兩廂（三廂）1.5自動旗艦型

　　指導價格：6.68萬-6.88萬

　　威志的外形簡潔傳統，有三廂與兩廂兩種選擇。相比而言，三廂車型看上去更為大氣穩重，符合國人的傳統購車審美；而活潑的兩廂車型則明顯更吸引那些年輕的消費者一些。

　　使用了豐田開發的NBC平臺，保證了威志的內部空間。同樣因為平臺的關系，儀表盤被設置在中控臺中部——不知道的人只看內飾設計，很容易誤認為這是輛豐田車。數量不多的幾個按鈕很整齊的排放在中控面板上，一目了然。 而在后備廂空間上，三廂車型多一廂的優勢就表現出來了，日常使用時容積更為充裕。不過兩廂車可以通過將后排座椅放倒來對后備廂進行擴充，更為靈活。

　　威志全系只有兩廂或三廂的1.5L自動旗艦型為自動擋車型，搭載豐田的5A+發動機，技術雖然稱不上先進，但75kW/6000rpm的最大功率、130Nm/4400rpm的最大扭矩推動威志不過1噸的車身還是綽綽有余的。

　　搭配意大利馬瑞利提供的一臺AMT半自動變速箱。這款變速箱很有意思：基本結構與手動變速器相似，只是通過電腦控制離合器和撥叉來實現自動換擋，因此也具有較高的傳動效率，其燃油經濟性也與手動擋車型基本相當。其缺點是換擋沖擊較為明顯，平順性反而不如常見的自動變速箱。

　　六、奔奔  自動舒適型等3款

　　指導價格：4.98萬-5.88萬

　　奔奔由長安與意大利IDEA公司聯手打造，車身簡潔、流暢的線條帶有很強的歐式風格，只是中規中距的進氣格柵和前保險杠與車身搭配顯得有些不夠時尚。

　　奔奔的內飾造型活潑、時尚，雖然選材和做工都很一般，但黑色為主的色調巧妙的掩飾了這些缺點，看上去質感還是不錯的。奔奔的長度和高度與QQ3接近，但寬度更大，即使兩個大塊頭坐在前座也不會發生干涉，而如果特殊情況下后排需要乘坐3名乘客，也比QQ3從容很多。

　　奔奔搭載的全鋁發動機最大功率63Kw，最大扭矩110Nm，同時低轉速調教更加適合在城市使用，有利于省油。配合4檔自動變速箱，應該說是同級別車中最好的動力匹配了，畢竟自動變速箱比AMT更加舒適。 由于1.3L匹配自動變速箱，油耗也會相對手動擋高一些。不過家用倒還是能夠接受。

　　雖然奔奔自動擋有三款車型，但是僅有5.88萬的頂配車型才有ABS+EBD的配置，4.98萬元的舒適型自動檔甚至沒有助力轉向，僅配置單氣囊、前電動窗，沒有后門電窗、倒車雷達、電動后視鏡，舒適配置相當簡陋，雖然提高了駕駛的便利性，卻大大損失了舒適性

　　編輯結語：要說駕駛便利性和舒適性，無疑自動檔車型要占有更多優勢。而且現在自動檔車型價格也不在高高在上，即便CVT無極車型，也可以在6萬元區間買到。關鍵一點是購買這類經濟性自動檔車型要有良好心態，只是代步工具而言，而那些十幾萬或幾十萬的自當檔車型相比，這些低價車型仍然存在許多不足。不過隨著時間推移產品的成熟完善，相信我們的用車生活也會變得越來越美好。