同趣不同心 高爾夫6對比菲亞特博悅

　　近日，由一汽大眾生產(chǎn)的6代高爾夫上市，這引起了國內(nèi)市場的廣泛關(guān)注。除了高爾夫歷代產(chǎn)品所積累的口碑外，最新研制的1.4TSI發(fā)動機和DSG雙離合變速器無疑是大眾關(guān)注的焦點。縱觀整個國內(nèi)市場，能找到的1.4T車型只有四款，分別是由一汽大眾生產(chǎn)的高爾夫6和速騰以及進口的大眾尚酷，另外就是意大利進口的以菲亞特博悅為代表的系列車型。

　　小排量的渦輪增壓無疑是汽車發(fā)展的前沿技術(shù)，而6代高爾夫和博悅又分別代表了在國內(nèi)市場上大眾和菲亞特的整車產(chǎn)品。那么，備受關(guān)注的6代高爾夫和被成為“小鋼炮”的博悅究竟有哪些差異？消費者該怎樣根據(jù)自己的需求進行選擇？接下來我們就從整車的角度進行一個全面的對比。

　　動力性能：渦輪增壓的對決

　　動力性能的好壞是評價汽車最重要的因素，而動力性又集中體現(xiàn)在了發(fā)動機和變速箱上，盡管兩款車都采用了渦輪增壓技術(shù)，但在技術(shù)上還是有很大差別的。

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　　第六代高爾夫自動款車型搭載了1.4TSI發(fā)動機和7檔DSG雙離合自動變速箱，這也是大眾高爾夫沖擊市場的殺手锏。從官方公布的數(shù)據(jù)來看，1.4TSI發(fā)動機最大功率為130馬力，最大扭矩達到220Nm。在加速性能上，高爾夫1.4TSI的0-100公里加速時間為9.6秒，對于一款家用轎車來說，表現(xiàn)還算不錯。動力好，傳動系統(tǒng)也要與之配套。大眾1.4TSI自動車型都配備了7速雙離合DSG變速箱在實際駕駛中，DSG給人的感覺是在整個換擋過程幾乎感覺不到頓挫或推拉，僅僅從轉(zhuǎn)速表上可以反映出檔位在變動，更增加了這套動力系統(tǒng)的科技含量。

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　　與之相比，博悅手自一體車型搭載了低排放、高性能菲亞特1.4T-JET發(fā)動機，低慣量渦輪增壓器可將渦輪遲滯減至最小，獲得最佳的性能。這款發(fā)動機在5500轉(zhuǎn)時可提供120馬力最大功率（手動擋運動模式最大為150馬力），在2250轉(zhuǎn)時可提供206牛米的最大扭矩，百公里加速成績?yōu)?.6秒（手動擋運動模式為8.2秒），完全可以媲美甚至超越多數(shù)普通2.0升發(fā)動機。

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　　博悅手自一體還配備了源于F1賽車技術(shù)的DualogicTM（智能雙模）六速手自一體變速箱，在降低油耗、減少碳排放、降低維修成本上有著出色的表現(xiàn)。同時，DualogicTM（智能雙模）六速手自一體變速箱還可以順應(yīng)不同的駕駛習(xí)慣，輕松實現(xiàn)自動離合控制和換檔，是真正的集駕駛樂趣、舒適性于一身的環(huán)境友好型變速器。

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　　從數(shù)據(jù)上來看，高爾夫1.4TSI與博悅相比盡管有些差距，但兩款車的性能在同級別車型中已經(jīng)十分突出，在油價高漲的今天，兩款車對于追求經(jīng)濟性和動力性兼?zhèn)涞南�費者是不錯的選擇。

　　空間配置：各有千秋

　　六代高爾夫和菲亞特博悅盡管是兩款以動力性能著稱的緊湊兩廂車，但依然有著不錯的空間表現(xiàn)，配置也在同級別車型中也處于領(lǐng)先地位。

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　　從空間方面來說，考慮到國內(nèi)消費者對于車內(nèi)空間的偏好，第六代高爾夫的整車尺寸有了提升，長寬高分別為4199mm、1786mm和1479mm，軸距為2578mm。相比之下，博悅的空間更大一些，整車長4336mm，寬1792mm，高1498mm，軸距達到了2600mm，值得一提的是，博悅還擁有一個高達400升的后備箱。

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　　配置方面，第六代高爾夫與前代相比有了顯著提高，比如標(biāo)配ESP，高配四氣囊、無骨雨刷、倒車雷達、HHC（坡起輔助）、雙氙氣大燈、定速巡航與自動大燈等，其配置水平可以說在目前市場上的主流中級車型中處于領(lǐng)先水平。在這方面，菲亞特博悅也絲毫不差，7個安全氣囊、雙區(qū)自動空調(diào)，前后駐車雷達、前排座椅中央扶手箱等配置齊全。此外，博悅DualogicTM六速手自一體至尊版在豪華版的配置基礎(chǔ)上增加了全景電動天窗和真皮座椅。

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　　更為重要的是，博悅還配備了與微軟基于WindowsMobile系統(tǒng)聯(lián)合開發(fā)的Blue&Me車載信息娛樂系統(tǒng)。該系統(tǒng)擁有強大的多媒體播放器、免提遙控藍牙手機、語音識別等眾多功能，通過方向盤上的BLUEME按鈕，可以實現(xiàn)八個按鍵的免提控制功能，不僅便捷，而且安全性更高。該系統(tǒng)不僅在國內(nèi)，即使在全球范圍內(nèi)也是屈指可數(shù)。

　　綜合來看，在空間上，菲亞特博悅比高爾夫略大，但差異并不明顯。在配置上，兩車可以說各有千秋，尤其是菲亞特博悅所配備的Blue&Me車載信息娛樂系統(tǒng)更是大大提升了博悅的價值感。

　　外觀內(nèi)飾：內(nèi)斂VS個性

　　“仁者見仁，智者見智”，每個汽車都有自己的風(fēng)格，就像人有不同的個性。但是，我們還是能把它歸結(jié)到某一類別中去，高爾夫6和博悅的便可用兩個詞來概括——內(nèi)斂和個性。

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　　從外觀來說，國產(chǎn)第六代高爾夫完全遵循了大眾在德國狼堡的制造理念，新高爾夫的外形向我們展示了大眾全新一代的家族式前臉，車身采用了“寬肩”的設(shè)計，簡潔的線條如同強勁發(fā)達的肌肉纖維從前燈延伸至尾燈，引擎蓋上以及橫貫車身的棱線讓它多了一些陽剛氣，平直的腰線設(shè)計和尾部造型也顯得比較耐看。尾部線條圓潤，與前臉的設(shè)計形成剛?cè)釋Ρ取Ｕ�體看來，6代高爾夫雖然設(shè)計有所改進，但仍保留著大眾車系一貫的較為中庸、內(nèi)斂的設(shè)計風(fēng)格。與高爾夫相比，博悅顯得更具個性，具有典型的意大利風(fēng)格。博悅采用了轎跑車的設(shè)計，擁有流暢的車身線條，前機蓋的雙拋物線、突出的輪眉、逐漸上升的腰線都顯示出了這款車運動的定位。其尾部設(shè)計緊湊，下裙邊高高收起，不僅突出了車身的肌肉感，并且降低了空氣阻力，再配合圓滑的車身線條，一看就知道是專門為喜歡運動的年輕人所打造。

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　　內(nèi)飾方面，高爾夫6保持著和外形相同的簡潔風(fēng)格，儀表盤處處點綴著金屬質(zhì)感材質(zhì)，中控臺布局簡潔明了，按鍵大而不密，便于操作。做工和材質(zhì)方面雖然沒有太大突破，但也十分考究。相對而言，博悅的內(nèi)飾則顯得頗具運動個性，內(nèi)部色調(diào)以深色為主，突出了運動風(fēng)格，中控臺上大面積使用帶碳素纖維紋路的中控臺面板，而運動版則在車門和座椅等位置采用紅色或藍色面料，從視覺上就能激發(fā)駕駛欲望。

　　兩款車在外觀內(nèi)飾上的不同也凸顯了德國和意大利文化對于汽車設(shè)計的影響，德國人的刻板嚴謹和意大利人骨子里的藝術(shù)氣息都融入了汽車的設(shè)計中。不過，“一千個人眼中就有一千個哈姆雷特”，對于汽車這句話也同樣適用，汽車的外形只有不同個性，好壞要看個人的喜好了。

　　“同趣不同心”大概是對兩款車的最確切概括。兩款車同樣是高性能小排量車，同樣注重駕駛樂趣，但在發(fā)動機、變速器、外形、配置等方面的不同又使兩車具有了不同的個性，孰優(yōu)孰劣還要看消費者不同的駕駛需求。想看起來穩(wěn)重內(nèi)斂，高爾夫是不錯的選擇，但要想走到哪里都激情十足、個性時尚，還有什么理由不選博悅呢？