購(gòu)車還要看保值 6款10-20萬高保值車型

　　汽車是大宗耐用消費(fèi)品，但并不是終身不換的產(chǎn)品。新車在用過幾年之后，其性能、油耗和保養(yǎng)維修都開始變得麻煩，用車成本也會(huì)不斷增加。因此很多人會(huì)選擇過上三五年后就考慮賣掉舊車再換上一部新車，這種情況尤其在一些成熟的汽車市場(chǎng)更為普遍。不過，換車最讓比較讓人頭痛的，特別是自己幾年前買的車轉(zhuǎn)手賣掉的時(shí)突然不值錢了，自己昔日的愛車原來貶值得這么厲害，那對(duì)于我們普通消費(fèi)者而言，換購(gòu)新車似乎總和吃虧劃等號(hào)。

　　如此看來，當(dāng)初我們?cè)谶x購(gòu)愛車的時(shí)候就應(yīng)該多個(gè)心眼：選擇一款日后保值率高的車型。那在國(guó)內(nèi)什么樣的車型才保值呢？ 國(guó)外汽車市場(chǎng)成熟的國(guó)家通常對(duì)二手車保值率有個(gè)評(píng)估機(jī)制，目前在國(guó)內(nèi)這方面做得還不夠。因此我們今天的推薦，主要是從三個(gè)方面著手：一是上市數(shù)年價(jià)格比較穩(wěn)定的車型，這是保值關(guān)鍵重點(diǎn)所在，要知道二手車評(píng)估通常以新車型作為依據(jù)。二是車型本身有較多保值理由，比如車身扎實(shí)，底盤穩(wěn)固。三是大眾認(rèn)可度高的品牌和車型，這是二手車商愿意高價(jià)收購(gòu)的基礎(chǔ)。比如捷達(dá)，就通常比同價(jià)位自主車型更保值。

　　車型一：一汽大眾 速騰

　　指導(dǎo)價(jià)格：13.28～18.48萬元

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　　售價(jià)分析：速騰上市多年，價(jià)格一直沒有多大的變化，這一點(diǎn)大家也可以看得到。所以買速騰，幾年后賣到二手車市場(chǎng)，也比較保值的。

　　空間分析：在乘坐空間上，速騰則算不上出色。由于繼承了5代高爾夫2578mm的軸距，速騰的空間表現(xiàn)確實(shí)有著先天的不足，雖然前排空間還算寬敞，但后排的腿部空間和寬度都比較一般，后排只乘坐兩個(gè)身材不高的成年人還是最好的選擇。對(duì)于日益追求大空間的新緊湊車來說，速騰無疑是不太理想的，但對(duì)于家用而言，速騰的實(shí)用空間還基本能夠保證。

　　性能分析：雖然速騰的1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)不夠先進(jìn)，但皮實(shí)耐用，配套6速手自一體變速箱也比較先進(jìn)，國(guó)內(nèi)口碑也還不錯(cuò)，所以不太會(huì)影響二手車的表現(xiàn)。1.4TSI和1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)更先進(jìn)了，特別是1.4TSI車型還配備了DSG七速雙離合變速箱，性能表現(xiàn)，就是3-5年都不會(huì)落后。底盤也是速騰的一大賣點(diǎn)，除開前輪為常見的麥弗遜懸掛外，后輪的四連桿懸掛結(jié)實(shí)耐用易于操控的特性，就在先天上為速騰提供了良好的保值基礎(chǔ)。想想看，幾年后，人家最擔(dān)心的可能不是發(fā)動(dòng)機(jī)，而是底盤松松垮垮，外加發(fā)出莫名其妙的異響。德系車所以保值，底盤占據(jù)了相當(dāng)重要因素。速騰的車身采用了長(zhǎng)尺寸激光焊接技術(shù)，配合空腔注臘工藝，在車體穩(wěn)固防銹方面更令人放心。這也是導(dǎo)致速騰保值的重要因素。

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　　配置分析：速騰的基礎(chǔ)配置很全面，雙安全氣囊+前排側(cè)氣囊，ABS+EBD，ESP一應(yīng)俱全。這些主被動(dòng)安全設(shè)備就是過上幾年，也未必落后于同類車型。這對(duì)于二手車購(gòu)買用戶很有誘惑力。舒適方面，像隨速電動(dòng)助力，行車電腦，后視鏡加熱都有體現(xiàn)。該有的設(shè)備齊全，對(duì)于二手車交易來說比較重要。其實(shí)后期車主自行添置的設(shè)備并不太影響成交價(jià)格，反而是原車提供的配置能夠?yàn)闋?zhēng)取更好的保值率作出貢獻(xiàn)。今年這款車型新車供應(yīng)緊張，價(jià)格讓利不大，保值率相對(duì)較好。

　　車型二：上海大眾斯柯達(dá)明銳

　　指導(dǎo)價(jià)格：12.49～17.99萬元

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　　售價(jià)分析：明銳是速騰的同胞兄弟，上市時(shí)間要晚幾年。但價(jià)格總體變化不大，屬于比較穩(wěn)定的車型。因此對(duì)于保值來說，非常有利。

　　空間分析：明銳的乘坐空間和速騰一樣，軸距都是2578mm，但明銳是掀背車型，后備廂便利性更好。從實(shí)用而言，明銳比速騰更進(jìn)一步。

　　性能分析：在售的明銳動(dòng)力主要以1.6L為主，中高配還有2.0L和1.8TSI車型。明銳的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)采用P0LO動(dòng)力，低速大扭矩表現(xiàn)相當(dāng)突出，比速騰先進(jìn)。而且具有可變氣門正時(shí)功能，以及采用了免維護(hù)的正時(shí)鏈條技術(shù)。除了功率參數(shù)不太突出外，就最近幾年而言，能夠在皮實(shí)耐用以及動(dòng)力方面戰(zhàn)勝明銳的并不多。1.8TSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最早用在明銳上，雖然沒有DSG雙離合變速箱技術(shù)，但全系配備的6速手自一體變速箱已經(jīng)很不錯(cuò)了。

　　明銳的底盤和速騰基本一致，所以速騰的穩(wěn)固優(yōu)點(diǎn)也被明銳繼承。車體也同樣采用了長(zhǎng)尺寸激光焊接和空腔注臘。經(jīng)過幾年的使用后，底盤仍然穩(wěn)健扎實(shí)，這對(duì)于二手來說特別重要。

　　配置分析：明銳沒有標(biāo)配速騰車型上的前排側(cè)氣囊以及ESP，但仍然擁有ASR發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力控制。在主被動(dòng)安全方面，明銳雖然不及速騰，但就同級(jí)來說，仍然中規(guī)中矩。由于斯柯達(dá)品牌原來進(jìn)口產(chǎn)品的“中低端”印象，以及競(jìng)爭(zhēng)車型的增加給這款新車型帶來不少壓力，但是從目前市場(chǎng)反映看，用戶口碑較好，二手車成交比較順利，保值率較好，未來預(yù)期保值率應(yīng)該不會(huì)有太大的波動(dòng)，中規(guī)中矩。

　　車型三：東風(fēng)雪鐵龍 世嘉

　　指導(dǎo)價(jià)格：10.88～16.18萬元

世嘉  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　售價(jià)分析：上市一年多以來，世嘉的促銷幅度一直比較小，也比較穩(wěn)定，雖然對(duì)購(gòu)車者來說有些不太滿意，但對(duì)于保值率而言，還是比較理想的。

　　空間分析：2610mm的軸距讓世嘉既不領(lǐng)先，也不落后。雖然今后幾年，緊湊車的空間發(fā)展是向2650mm甚至以上拓展，但就使用而言，一般3-5人的乘坐，對(duì)世嘉還是毫無問題。

　　性能分析：世嘉直接采用了標(biāo)致307上那兩套成熟的動(dòng)力總成，雖然性能不是太突出，但實(shí)用性還不錯(cuò)，根據(jù)PSA集團(tuán)這幾年動(dòng)力單元發(fā)展的分析，暫時(shí)還不會(huì)有替代動(dòng)力，所以性能上能夠保持長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定。底盤也比較出色，在舒適和操控方面都有良好表現(xiàn)。

　　配置分析：世嘉的安全配置比較普通，以雙安全氣囊，ABS+EBD為主導(dǎo)。但舒適配置很突出，定速巡航，多功能方向盤都是標(biāo)配。在今后幾年出售世嘉時(shí)，相信這些舒適配置給世嘉保值率穩(wěn)定加分不少。另外，世嘉漂亮和諧的外觀加上獨(dú)特的內(nèi)飾中控結(jié)構(gòu)，也讓它能夠在今后的歲月中仍然保持卓爾不群。

　　車型四：長(zhǎng)安福特福克斯

　　指導(dǎo)價(jià)格：11.89～15.39萬元



 

　　售價(jià)分析：福克斯的優(yōu)惠幅度一直比較大，當(dāng)然主要是因?yàn)檐囆?a target="_blank" class="cmsLink">上市時(shí)間比較長(zhǎng)了。但售價(jià)一直比較平穩(wěn)，波動(dòng)不大，價(jià)格方面完全沒有一直往向走，這也有利于車型維持較高的保值率。

09款福克斯三廂  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　空間分析：福克斯的軸距有2640mm，如果全部利用的話，空間應(yīng)該不是問題。但因?yàn)楦？怂沟妆P復(fù)雜，車身厚道，所以實(shí)際乘坐空間并不是特別理想。不過應(yīng)對(duì)一般家用是毫無問題。這也是二手車用戶說看中的。

　　性能分析：1.8L和2.0L的福克斯使用的是全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，塑鋼等長(zhǎng)進(jìn)氣歧管、VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)、單缸獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用使其擁有良好的動(dòng)力表現(xiàn)。再加上同級(jí)車少有的發(fā)動(dòng)機(jī)反置的布置方式，提升了車輛的進(jìn)氣效率，為其經(jīng)濟(jì)性做出了不小的貢獻(xiàn)。1.8L最大功率為91Kw/6000rpm，最大扭矩161N.m/4000rpm，拖動(dòng)1330kg的車身并不費(fèi)力。不過自動(dòng)擋車型上老舊的4速手自一體變速器嚴(yán)重脫了后腿，無論是舒適性還是油耗方面都不占任何優(yōu)勢(shì)，所以我們更加傾向推薦手動(dòng)擋的福克斯。

　　優(yōu)秀的操控性是福克斯最為吸引人的，底盤懸架上，福克斯采用了前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸掛，并且?guī)в星昂?a target="_blank" class="cmsLink">副車架，底盤鋼性非常強(qiáng)。另外前懸上的液壓軸襯+L控制臂，能有效抑制攻彎時(shí)的離心作用力對(duì)車輛產(chǎn)生的側(cè)傾，而后車架上防傾桿的加入使多連桿后懸的穩(wěn)定性更為出色。結(jié)實(shí)的車體外加穩(wěn)固的底盤，讓福克斯在使用數(shù)年后仍然有較好表現(xiàn)，這也是福克斯比較受二手車市場(chǎng)歡迎的重要理由。

　　配置分析：改款福克斯增加前排側(cè)安全氣囊，安全表現(xiàn)更好，運(yùn)動(dòng)車型更增加了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這也為保值率穩(wěn)定作出了貢獻(xiàn)。后視鏡加熱也是標(biāo)配，通常來說，今后幾年，福克斯的配置算不上豐富，但也過得去，不是太簡(jiǎn)陋。

　　車型五：東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

　　指導(dǎo)價(jià)格：12.48～16.78萬元

新軒逸  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　售價(jià)分析：軒逸上市以后，價(jià)格有過大的波動(dòng)，但通過配置提升以及完善的銷售策略調(diào)整，現(xiàn)在軒逸的售價(jià)比較穩(wěn)定，現(xiàn)車甚至比較緊張，優(yōu)惠也比較小，有利于保值。

　　空間分析：軒逸有2700mm的大軸距，除開帶來極為舒適寬敞的空間表現(xiàn)外，在今后數(shù)年，也不用擔(dān)心空間使用不足。因此對(duì)于二手用戶來說。軒逸還是比較受歡迎的。

　　性能分析：軒逸有1.6L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)， 除開輕巧緊湊節(jié)油外，這兩款動(dòng)力的性能參數(shù)都很漂亮，如果賣到二手車市場(chǎng)，這也是一個(gè)很好的保值理由。軒逸的底盤結(jié)構(gòu)并不先進(jìn)，后輪甚至還是非獨(dú)立扭力梁結(jié)構(gòu)。雖然操控不是很好，但舒適性非常突出。從上市數(shù)年反應(yīng)來看，目前也沒有太多的缺點(diǎn)反饋，因此保值率還是值得肯定。

　　配置分析：軒逸的主被動(dòng)安全設(shè)備方面并無突出之處，在舒適配置上，后視鏡加熱以及自動(dòng)空調(diào)的標(biāo)配為其加分不少。 軒逸定位略高于目前同類1.6升產(chǎn)品，因此這款車推出1.6系列以來有一定的“地位優(yōu)勢(shì)”也就是級(jí)別躍升的感覺，短期市場(chǎng)反映較好，加上本身系列產(chǎn)品中兩廂騏達(dá)較高的保值率支持，因此保值率表現(xiàn)還算可以。

　　車型六：東風(fēng)本田 思域

　　指導(dǎo)價(jià)格：12.98～17.68萬元

思域  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　售價(jià)分析：思域在改款之前，售價(jià)不是太穩(wěn)定，優(yōu)惠幅度較大。這對(duì)于保值有一定影響，但通過改款之后，優(yōu)惠縮水，才朝有利于保值率穩(wěn)定方向發(fā)展。

　　空間分析：盡管思域的軸距有2700mm，但受大風(fēng)擋和巨大中控臺(tái)影響，其實(shí)空間并不如想像的那么大。不過就思域的乘坐空間來說，前后還是能夠滿載5人保持較為舒適姿態(tài)。

　　性能分析：動(dòng)力上，思域裝備了本田R18A1發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款傳統(tǒng)的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，低速下扭矩爆發(fā)不夠充分。從結(jié)構(gòu)來看，單頂置凸輪軸的設(shè)計(jì)（SOHC）更加偏向經(jīng)濟(jì)性，但在本田的看家技術(shù)i-VTEC可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)的幫助下，其功率和扭矩調(diào)校都十分強(qiáng)勁，其中最大功率達(dá)到了103kw/6300rpm，最大扭矩為 174nm/4300rpm。它推動(dòng)只有1255kg的思域最快車速可達(dá)190km/h。配合上5速自動(dòng)變速器，思域的百公里綜合油耗僅為7-8L。在今后數(shù)年間，思域的性能不會(huì)落后時(shí)代，最少在國(guó)內(nèi)也是如此。

　　思域的底盤結(jié)構(gòu)為前麥弗遜+后雙橫臂式獨(dú)立懸掛。雙搖臂屬于多連桿的一種，采用這種懸掛的好處就是可以改變懸掛的前束角和外傾角。簡(jiǎn)單說可以理解成，允許輪胎位置在設(shè)定區(qū)域內(nèi)有輕微移動(dòng)，使輪胎和地面充分貼合，增加抓地力，同時(shí)增加舒適性。它在過彎時(shí)能夠很好的控制車身的側(cè)傾，不過較硬朗的調(diào)校使它在舒適性上也有所不足。

　　配置分析：思域的基本配置比較齊全，該有的雙安全氣囊，ABS+EBD都不會(huì)少的，舒適配置也一樣，但要說到豐富，還是比較勉強(qiáng)。但考慮到國(guó)內(nèi)情況，最少思域幾年后也不會(huì)因?yàn)榛�礎(chǔ)配置欠缺而受到貶值威脅。在福布斯公布的十大保值車型中，思域赫赫在列，而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，據(jù)二手經(jīng)銷商反饋，思域也屬于保值車型之列。

　　【購(gòu)車建議】：雖然買車就意味著價(jià)值損失，但我們可以通過理性的選擇來讓這個(gè)損失變得更小一點(diǎn)。上述的車型中，德美法系車型占據(jù)了相當(dāng)比例，最主要的因素是他們的車體和底盤比較穩(wěn)健扎實(shí)，這為保值率較高作出了不小貢獻(xiàn)。而有些日系車型同樣在保值行列，除開現(xiàn)有的熱銷以及價(jià)格穩(wěn)定之外，其舒適或者節(jié)油突出也是符合今后幾年新車型發(fā)展特點(diǎn)，這有對(duì)降低他們的價(jià)值流失很有幫助。（來源：搜狐汽車）