實效還是新潮 榮威350VS新凱越

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　　新凱越由來已久的另一個口碑是舒適性好，其原因是四輪獨立懸掛，具體調校風格是在柔軟的前提下，具備一定的支撐度；榮威350的后懸掛為扭力梁式，從日常駕駛角度來說，這種懸掛很實用，沒有任何問題。但是，畢竟兩車在同等配置的前提下，售價相當，這么一來，總覺得350的懸掛有點遜色，盡管普通駕駛者其實根本感受不出。

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　　在實用方面，兩車都具備后排座可以放平，車廂與行李倉相通的功能，其實這也是幾乎所有緊湊型車都具備的，并無特別之處。但是，畢竟是三廂車，即使行李倉與車廂貫通，也僅僅是個小口子而已，放一些平板類的東西還可以，大紙箱子就沒戲了。三廂車與兩廂車拼實用，肯定是失敗。所以，如果很注重汽車的實用價值，還得考慮兩廂車，如果注重乘坐，三廂車足矣。另外，新凱越的行李倉比榮威350小一些，新凱越的行李倉進深為91厘米，行李倉寬度為99-138厘米，行李倉內高50厘米，容積405升；榮威350的行李倉進深為101厘米，行李倉寬度為95-140厘米，行李倉內高55厘米，容積458升。兩車的行李倉門，均為簡易的外露式金屬架，檔次不高。

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　　在車內配置方面，榮威350獨具亮點。全時在線的3G轎車是它的最大誘人之處，做為國內首款信息化汽車，依托聯通(600050,股吧)的3G網絡，開啟了汽車的網絡互聯信息化時代，把豐富的網絡功能，與汽車相結合，為駕駛帶來了諸多便利，延伸了汽車的實用價值。尤其是實時路況和在線客服，很實用，與豐田、雷克薩斯的G-BOOK系統有相似之處。但是，這個裝置得另加4000元購買。

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　　目前廠家提供免費使用2年。榮威350這一時尚的功能，完全迎合了年輕一族除了睡覺，幾乎離不開網絡的情形。惟一的擔心是安全，坐地鐵拿著個手機上網沒什么，但開車時也上網，千萬別這么做，太危險了，別拿自己的性命開玩笑。

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　　新凱越的內飾與配置，更趨向于實用。標配的真皮座椅和電動天窗，迎合了我國的主流消費需求。16個儲物空間，頗為人性化，還為放置雨傘的位置，設計了一個出風口，可以把雨傘吹干；手套箱內同樣設計了出風口，夏天出行可以獲得涼爽的飲料置。

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　　榮威350的儲物位置同樣很多，設計同樣非常人性化，留下深刻印象的，一是方向盤下的鑰匙插口具備照明；二是中控臺下有個小儲物盒，里面有USB插口，顯然是放置MP3的專用空間；三是中央扶手前有個小槽，是專門給手機的放置預備的；四是方向盤左下方，有個插槽，專門用于放置進門卡。總體評價，榮威350的全時在線雖然有忽悠的嫌疑，但內飾做工相當不錯，中控臺和方向盤上的各個按鍵，手感很好，門內飾板上的儲物槽，還設計了放置水瓶的空間，新凱越的這個位置，狹窄的只能放幾本地圖冊。另外，榮威350中控臺上的顯示屏，位置相當合理，顯示效果很好。