與比亞迪M6競爭 三款同級別MPV車型導購

　　2010年7月20日，比亞迪首款MPV車型M6正式上市。比亞迪M6有2.0L和2.4L兩個排量共4款車型，具體包括2.0L舒適型、2.0L豪華型、2.4L尊享型以及2.4L旗艦型，售價是13.98～23.98萬元。M6的售價是比亞迪系列車型中最高的，而且也是自主品牌車型中售價較高的一款車型。接下來，我們一起詳細看一下比亞迪M6以及3款同級別MPV的車型特點，看比亞迪M6是否具有競爭優勢。

　　主角-比亞迪M6介紹

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　　動力方面，比亞迪M6有兩款發動機，這兩款發動機都已經在比亞迪F6車型上應用，其中2.0L發動機是比亞迪自產的發動機，型號為BYD483QB，最大功率為103kW/6000rpm，峰值扭矩為186Nm/4000-4500rpm；2.4L發動機型號為三菱4G69，其最大功率為118kW/5800rpm，峰值扭矩為215Nm/3500-4500rpm。懸架采用前麥弗遜獨立懸架和后縱臂扭轉梁式懸架結構，雖然乘坐舒適性一般，但承載能力較強，同時操控性和穩定性也不錯。

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　　比亞迪M6長/寬/高分別為4820/1810/1765mm，軸距為2960mm。外觀與豐田普瑞維亞非常相似，在前后大燈、進氣格柵以及前保險杠設計具有一些獨到之處。內飾上，M6內飾整體的風格科技感十足，放棄了傳統MPV車型過去老氣的裝飾，選擇了能夠體現質感和檔次的黑鈦雙色內飾，中控臺格局簡潔、合理，使用的材質也向高端轎車靠攏。舒適性配置方面，比亞迪M6配置了大型寬景前天窗、GPS導航系統、KEYLESS（無鑰匙）系統、自動恒溫空調、一鍵式啟動、智能感應迎賓燈、駕駛員8向電動調節加熱座椅、自發光儀表盤、帶LED轉向燈的電調外后視鏡、LED后組合燈以及智能車載電話系統等。配置一應俱全；安全配置方面，ABS+EBD、駐車可視系統、倒車可視系統、6安全氣囊（全座配備三點式安全帶）、安全輔助駕駛系統、防眩目內后視鏡等安全配置一應俱全。

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　　編輯點評：比亞迪M6定位為中高端商務MPV，寬大的內部空間、豐富實用的配置組合是其商務MPV的基礎。但是不得不承認比亞迪M6定價較高，比很多同級別自主品牌MPV要高很多。性價比不高是比亞迪M6在競爭中最大的劣勢。

　　上海大眾途安

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　　途安是在大眾緊湊型PQ35平臺上研發的MPV，其采用1.8T和2.0L兩款發動機，其中1.8T發動機采用渦輪增壓和5氣門技術，動力強勁，油耗更低，其最大功率和最大扭矩達到110/5800kW/rpm和220/2000-4600N.m/rpm;2.0L發動機的最大功率和扭矩為85/5200kW/rpm和170/4000N.m/rpm。與這兩款發動機相匹配的是一款5MT變速箱和一款6速手自一體變速箱。大眾途安的前懸架采用麥佛遜式結構，后懸架采用四連桿式結構，采用這樣的懸架組合乘坐更加舒適，駕駛的操控性能更好。

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　　途安整車車身長度4411mm，配以2678mm的軸距、1794mm的寬度和1670mm的高度，其提供的駕乘空間十分地寬裕。再加上多種座椅組合方式提供的多變車內空間布置、30多個車內儲物空間、1900L超大行李廂容積，以及多功能音響系統、左右獨立分區全自動空調、定速巡航系統、智能中文顯示行車電腦、雙開啟式觀景天窗等人性化配置，新途安為駕乘人員提供了一個舒適多變的車內空間。

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　　編輯點評：途安最大的優勢在于其采用先進的渦輪增壓發動機技術，使1.8T車型達到2.4L發動機動力性能，2.0L發動機油耗的動力水平；途安采用大眾的PQ35平臺，先進的底盤懸架結構，使途安具有乘坐更加舒適，駕駛操控性更好的特點。

　　東南三菱君閣

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　　東南三菱君閣是一款在三菱帕杰羅底盤基礎上開發的MPV車型，所以君閣還帶有很多SUV車型的特征，如：車身型式為非承載式和后輪驅動等。雖然，整車結構中保留了很多帕杰羅的影子，但在整體上君閣還是有很多MPV的特征，如多變的座椅組合，下面會詳細介紹。在動力方面，君閣搭載三菱技術2.0L MIVEC發動機，具備可變氣門正時系統，最大功率高達125kw/6400rpm，最大扭矩可達190N.m/4750rpm，動力性能較為充足。與這款發動機相匹配的分別是5速手動變速箱和4速自動變速箱。

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　　在車身尺寸方面，君閣的長寬高分別為4615mm/1775mm/1810mm，軸距尺寸為2720mm，再加上多樣化的儲物空間和易拆卸組合的座椅設計，最大儲物空間可達1878升。最大縱深1555毫米的后座置物空間，可以輕松置入腳踏車和沙灘車，充分滿足出游的需求。三菱君閣的易拆卸組合的座椅讓消費者全方位體會到車內空間的運用彈性和駕乘樂趣，二排4/6分離并可折疊前翻，三排五五側翻，充分發揮MPV空間靈活變化的特性，更顯便利；寬敞的后座空間搭配專屬后座冷氣空調，讓后座乘客同樣擁有舒適愉快的乘坐享受。

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　　編輯點評：非承載式車身，后輪驅動，君閣的結構是MPV車型中較為少見的，這樣的結構具有承載能力強的特點；君閣的座椅變化多樣，乘坐更加便利；車輛后懸架采用多連桿結構，乘坐更為舒適。

　　廣州本田奧德賽

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　　奧德賽搭載一款2.4L i-VTEC發動機，這款發動機采用DOHC和i-VTEC技術，最大功率和扭矩達到133kw/6500rpm和218Nm/4300rpm。與這款發動機相匹配的是一款5速自動變速箱，使奧德賽換擋更加平順，同時燃油經濟性更佳。奧德賽的懸架結構采用前后雙橫臂式獨立懸架結構，后類雙橫臂式獨立懸架結構，這種懸掛結構兼顧了舒適性和操控性，而且成本也較采用多連桿式懸架低了很多。

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　　奧德賽整車長4810mm，寬1802mm，高1570mm，軸距長度為2830mm，內部尺寸較大。在安全方面，奧德賽采用了豐田的G－CON安全碰撞技術，車身的側部和尾部都進行了強化處理；VSA汽車電子穩定系統的應用，使奧德賽的主動安全性更加完備，i-SRS等六安全氣囊、安全氣簾的使用為奧德賽提供了充足的安全保護。

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　　編輯點評：前后雙橫臂懸架結構保障了奧德賽的駕乘舒適性和操控性能，這點在MPV車型中比較突出；較為先進的發動機技術和變速箱技術也是奧德賽的一大優勢。