15萬(wàn)元性價(jià)比超高B級(jí)合資車推薦

　　編輯按：15萬(wàn)元能夠買什么車型？按我們常規(guī)購(gòu)車思路一般是兩種方式，一是選擇合資品牌的緊湊車，他們除開配置會(huì)有些讓我們驚喜外，有些先進(jìn)動(dòng)力比如大眾1.4TSI+7速DSG變速箱也挺有技術(shù)誘惑的。二就是選擇一些性價(jià)比超高的合資B級(jí)車，畢竟外觀更大氣，空間更舒適，動(dòng)力油耗保養(yǎng)什么的也不比那些緊湊車高多少。更重要的是，現(xiàn)在面臨車市淡季，那些B級(jí)車的車企指導(dǎo)價(jià)格雖然遠(yuǎn)不止15萬(wàn)元，但經(jīng)過大幅跳水讓利之后性價(jià)比實(shí)在不錯(cuò)，下面我們就針對(duì)市場(chǎng)上的15萬(wàn)元左右可以買到的超高性價(jià)比合資B級(jí)車做一個(gè)推薦分析。

　　相關(guān)閱讀：四款15萬(wàn)元B級(jí)車 空間實(shí)用性價(jià)比對(duì)決

　　車型一：一汽馬自達(dá)6

　　具體推薦：07款 2.0 6擋手動(dòng)型/08款 2.0 自動(dòng)時(shí)尚型

　　指導(dǎo)價(jià)格：17.08-17.98萬(wàn)元（全國(guó)平均優(yōu)惠2.5-2.6萬(wàn)元）

　　馬自達(dá)6堪稱B級(jí)車中的經(jīng)典，2003年上市至今已經(jīng)有7個(gè)年頭，經(jīng)歷數(shù)次小改款之后，現(xiàn)在盡管市場(chǎng)地位已經(jīng)被睿翼取代，但在B級(jí)合資車中，馬自達(dá)6的銷量卻一次次創(chuàng)新新高，5月份是近8000臺(tái)，6月份已經(jīng)畢竟10000臺(tái)大關(guān)了。說實(shí)話，當(dāng)前汽車就像家電一樣、更新?lián)Q代速度越來越快的時(shí)候，一款老車型要想歷久彌新和老當(dāng)益壯，除了經(jīng)典的設(shè)計(jì)和強(qiáng)大的產(chǎn)品力外，還需要超高的性價(jià)比和獨(dú)特的營(yíng)銷能力。

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　　首先來看外觀，馬自達(dá)6和年輕動(dòng)感的睿翼以及新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比可以說已經(jīng)明顯處于下風(fēng)，但是它的外形遵循馬自達(dá)家族“zoom-zoom”的設(shè)計(jì)理念，漁網(wǎng)狀格柵和菱形前大燈給人一種犀利感，腰線設(shè)計(jì)更能體現(xiàn)出其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。內(nèi)飾方面，馬自達(dá)6比較中規(guī)中矩，再也談不上時(shí)尚與前衛(wèi)，不過就平常用車而言，仍然有著做工精致儀表清晰的優(yōu)點(diǎn)�？梢赃@么說，馬自達(dá)6的內(nèi)外風(fēng)格完全可以適合25-45年齡段的任何人士，所以這也是其長(zhǎng)久不衰的秘訣。

　　其次是空間方面，馬自達(dá)6的長(zhǎng)寬高分別為4670*1780*1435mm，相比目前越做越大的B級(jí)轎車，尺寸上仍然會(huì)顯得有些過去式，并且2675mm的軸距恐怕當(dāng)前也只能和A級(jí)車一較高低了。但是對(duì)于那些對(duì)空間要求不是很大的家庭以及個(gè)人代步而言，其內(nèi)部空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，最少要比大多數(shù)緊湊車舒適。

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　　作為國(guó)內(nèi)最早的運(yùn)動(dòng)B級(jí)車之一，馬自達(dá)6主力仍然是2.0L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，它來自馬自達(dá)的MZR發(fā)動(dòng)機(jī)家族，屬于同系列發(fā)動(dòng)機(jī)的早期型號(hào)，集成了可變氣門正時(shí)技術(shù)（S-VT）和可變進(jìn)氣歧管技術(shù)（VIS），最大功率108千瓦/6500rpm，最大扭矩183牛米/4400rpm，盡管不算先進(jìn)，但動(dòng)力應(yīng)付1.4噸多的馬自達(dá)6仍然足夠，加速以及最高車速都非常令人滿意。

06款馬自達(dá)6  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  口　碑  論　壇

　　馬自達(dá)6 2.0L車型主要匹配一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱和5速手自一體變速箱。實(shí)際駕駛可以發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)6速手動(dòng)變速箱屬于齒輪比結(jié)構(gòu)比較緊密的類型，也就是說雖然整體的速比區(qū)間和一般的5速手動(dòng)變速箱并沒有太大不同，但由于多出一個(gè)擋位，在換擋的順暢性和動(dòng)力傳輸?shù)倪B貫性上都會(huì)有更好的表現(xiàn)，特別在高速時(shí)更為經(jīng)濟(jì)省油。5速手自一體變速箱盡管也沒有什么特別之處，但相比同級(jí)那些4速自動(dòng)變速箱而言，平順性以及操控表現(xiàn)都非常不錯(cuò)。

　　底盤方面，馬自達(dá)6的雙橫臂式前懸掛帶橫向穩(wěn)定桿+多連桿后懸掛帶橫向穩(wěn)定桿形式可以為駕馭或舒適提供足夠的保障。穩(wěn)健的底盤以及良好的抗車身側(cè)傾表現(xiàn)讓馬自達(dá)6的操控可以游刃有余，靈活且不失為安逸。完全有歐系轎車的駕控感覺，油門和剎車反應(yīng)不僅迅速，并且配合靈敏精確的方向盤，操控樂趣相當(dāng)突出。

　　配置上，兩款入門的馬自達(dá)6車型都擁有雙安全氣囊，205輪胎、四輪碟剎、ABS+EBD，舒適功能上則全系配備了電動(dòng)天窗，2.0L自動(dòng)檔則多出了多功能方向盤、6喇叭音響以及電動(dòng)折疊后視鏡。盡管手動(dòng)或自動(dòng)車型的配置都談不上豐富，但該有的都有，考慮到15元上下價(jià)格，其實(shí)也算是具有相當(dāng)高的性價(jià)比了。

　　保養(yǎng)方面，馬自達(dá)6享受三年或6萬(wàn)公里整車質(zhì)保，新車行駛3000公里進(jìn)行首次保養(yǎng)，日常保養(yǎng)周期為5000公里，小保養(yǎng)（如更換機(jī)油機(jī)濾等）加工時(shí)、材料費(fèi)的價(jià)格在350元左右，大保養(yǎng)根據(jù)車況而定，更換三濾費(fèi)用在800元左右。使用而言，馬自達(dá)6也算是好開好養(yǎng)的高性價(jià)比合資B級(jí)代表。

　　車型二：長(zhǎng)安福特蒙迪歐致勝

　　具體推薦：2010款 2.0 舒適型

　　指導(dǎo)價(jià)格：16.98萬(wàn)元（全國(guó)平均優(yōu)惠1.8萬(wàn)元）

　　盡管作為美系車型，但致勝遠(yuǎn)比老款蒙迪歐動(dòng)感了許多。凌厲的線條、精致的細(xì)節(jié)，給人帶來很強(qiáng)的視覺沖擊。更重要的是，通過車身尺度加大，在國(guó)人欣賞的大氣厚重方面，致勝做得不錯(cuò)。內(nèi)飾過去一直是蒙迪歐最受人詬病的環(huán)節(jié)，致勝在這方面有了大進(jìn)步。車廂的總體格局雖然不像外形那么前衛(wèi)，但中控造型的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，以及細(xì)節(jié)透露出的質(zhì)感，絕不流露出抵檔的味道。

2010款蒙迪歐-致勝  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　我們挺喜歡致勝的儀表——將時(shí)速表和轉(zhuǎn)速表移至兩邊，中間是一個(gè)碩大的彩色顯示屏。這個(gè)顯示屏是福特HMI人機(jī)控制界面系統(tǒng)的一部分，配合方向盤上的控制按鍵，可對(duì)音響、行車電腦等進(jìn)行控制和設(shè)定，即使在行車中操作也不會(huì)太分散視線，安全性比起寶馬、奧迪和奔馳的同類系統(tǒng)都要好。

　　新一代蒙迪歐車型的尺寸隨著潮流變大，因此致勝2850毫米的軸距堪稱與皇冠媲美。對(duì)比同樣軸距的B級(jí)車銳志，因?yàn)橹聞俨皇呛筝嗱?qū)動(dòng)無需為傳動(dòng)軸作出犧牲。所以致勝后排空間得益最顯著。后排座椅看似比較平坦略顯單薄，但實(shí)際乘坐感很好，身體活動(dòng)自如，腿部空間相當(dāng)寬松，一般身材的乘客幾乎可以在后座翹腿而坐，肩部和頭部空間同樣自在舒適。

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　　入門的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于運(yùn)動(dòng)來說有些尷尬，畢竟應(yīng)付近1.5噸的致勝，最大功率只有107千瓦/6000rpm加上最大扭矩184牛米/4500rpm的性能指標(biāo)有些勉強(qiáng)。不過配套的5速手動(dòng)變速箱還算清晰緊湊，油門離合也比較設(shè)定適中，所以還是有其可取之處。工信部提供的油耗是8.4升/百公里，這也是我們普通群體可以接受的范圍內(nèi)。

　　值得一提的是，致勝的電子液壓轉(zhuǎn)向助力相當(dāng)輕巧，在日常駕駛中讓大多數(shù)人感覺輕松自在；它的指向性很靈敏，配合硬朗底盤懸掛調(diào)教，在彎道中傳遞著相當(dāng)直觀的路感。低速輕盈高速穩(wěn)重的區(qū)別還是可以很直接的感受到。相比那些205輪胎，致勝的215輪胎雖然會(huì)令油耗有所增加，但對(duì)于車身支撐以及制動(dòng)摩擦幫助來說還是很不錯(cuò)的。

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　　配置方面，2.0舒適性致勝在主被動(dòng)安全上很一般，不過除開雙安全氣囊之外還有前排側(cè)安全氣囊倒是不錯(cuò)，ABS+EBD配合四輪碟剎就無須多說了。舒適方面，真皮多功能方向盤加后視鏡加熱算一個(gè)賣點(diǎn)，其他則很平常，屬于該有的都有，不該有的一個(gè)不多給。看在外觀大氣內(nèi)飾還算時(shí)尚，更主要是空間出色的前提下，15萬(wàn)元出頭價(jià)格對(duì)于致勝意向消費(fèi)者仍然算得上性價(jià)比突出。

　　保養(yǎng)方面，蒙迪歐-致勝享受2年或4萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，致勝小保養(yǎng)費(fèi)用大概是390元左右。保養(yǎng)間隔為5000公里。而常規(guī)大保養(yǎng)費(fèi)用才580多元，算得上比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

　　車型三：東南三菱戈藍(lán)

　　具體推薦：09款 2.0 精銳版

　　指導(dǎo)價(jià)格：14.98萬(wàn)元（優(yōu)惠4000元或送5000元裝飾禮包）

　　戈藍(lán)的車身設(shè)計(jì)風(fēng)格和一般日系中級(jí)車頗有出入，整體上更強(qiáng)調(diào)寬大豪華的感覺，細(xì)節(jié)上則透出運(yùn)動(dòng)感——沒有大面積鍍鉻的格柵，腰線筆直上揚(yáng)，尾部剛直，這些都為這部B級(jí)轎車賦予了比較鮮明的形象特征。與其品牌相適應(yīng)的是，戈藍(lán)鈑金工藝也比較精細(xì)，內(nèi)飾顏色清新、亮麗。

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　　坐進(jìn)戈藍(lán)車廂里，大面積的銀色中控臺(tái)為整個(gè)車廂帶來了清新明亮的格調(diào)。左右對(duì)稱的整體布局和弧形環(huán)艙的木紋飾條，營(yíng)造出寬大的空間感。置身其間，我們還設(shè)可以感受到B級(jí)車帶給我們的強(qiáng)烈檔次感受以及應(yīng)有水準(zhǔn)。藍(lán)白相間的儀表談不上前衛(wèi)科技，但營(yíng)造出一種平靜的用車氛圍，這就足夠了。

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　　戈藍(lán)車身長(zhǎng)寬高尺寸為4860×1845×1485mm，軸距為2750mm，雖然并不是很寬敞空間的B級(jí)車代表，但戈藍(lán)也足夠讓前后排乘客都感覺舒適，特別在全系標(biāo)配了自動(dòng)空調(diào)和后座出風(fēng)口的情況下，夏季用車會(huì)更加舒適。 戈藍(lán)內(nèi)部的人性化設(shè)備很是豐富，大到水杯、手機(jī)小到煙盒、硬幣都有自己合適空間。

　　動(dòng)力方面，和以往2.4L車型不同的是，三菱戈藍(lán)2.0L車型搭載三菱2.0L MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118千瓦/6000rpm，最大扭矩183牛米/4000rpm，采用三菱全球領(lǐng)先的M.I.S交互式智慧駕馭系統(tǒng)，配合4檔手自一體變速箱，在油耗以及代步方面還是符合那些15萬(wàn)元級(jí)別的B級(jí)車消費(fèi)者的需求。MIVEC的原理其實(shí)同豐田的VVT-i一樣，只不過三菱的MIVEC具有智能可變氣門正時(shí)和升程，它的工作原理是通過計(jì)算機(jī)來控制凸輪的切換來改變氣門的正時(shí)和升程，這樣對(duì)于提高全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的動(dòng)力輸出同時(shí)控制油耗有利。

　　戈藍(lán)的懸掛調(diào)校也絕對(duì)堪稱經(jīng)典！完全超越同級(jí)日系車的松散的感覺，在彎道中它可以提供足夠的支撐性、過減速帶時(shí)則干凈利索，考慮到三菱戈藍(lán)主打的是運(yùn)動(dòng)B級(jí)定位，這副硬朗的底盤就毫不奇怪了。

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　　體現(xiàn)性價(jià)比的一個(gè)重要方面就是配置了。在安全方面，東南三菱仍然只為戈藍(lán)入門車型提供了雙安全氣囊以及ABS+EBD這些常見設(shè)備。215/60 R16輪胎算是一個(gè)亮點(diǎn)，因?yàn)檫@個(gè)接地規(guī)格還是超過了那些205輪胎。在舒適方面，除開一些應(yīng)有的功能，比較突出的就是真皮多功能方向盤、帶加熱功能電動(dòng)折疊后視鏡、帶后座出風(fēng)口的自動(dòng)空調(diào)等等。

　　保養(yǎng)方面，戈藍(lán)享受兩年或5萬(wàn)公里整車質(zhì)保，首次保養(yǎng)免費(fèi)，日常保養(yǎng)周期為5000公里，小保養(yǎng)(更換機(jī)油機(jī)濾等)加工時(shí)、材料費(fèi)的價(jià)格在300元左右，大保養(yǎng)根據(jù)車況而定，更換三濾的費(fèi)用在500元左右。

　　車型四：北京現(xiàn)代SONATA·領(lǐng)翔

　　具體推薦：09款 2.0 GLS AT

　　指導(dǎo)價(jià)格：17.38萬(wàn)元（優(yōu)惠4000元或送5000元裝飾禮包）

　　現(xiàn)代品牌雖然在一線城市表現(xiàn)并不出色，但在很多二三線城市還是有不少人認(rèn)可的。再加上領(lǐng)翔目前是北京現(xiàn)代生產(chǎn)的最高端車型，也是一款全球同步的車型，所以不管是面子還是配置都能夠令你滿意。

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　　SONATA·領(lǐng)翔三圍分別為4815*1832*1475mm，軸距2730mm，不算個(gè)龐大的家伙，不過空間還算可以，體積也不會(huì)那么嚇人。在城市車流中，也更容易靈活操控。不足的是方向盤有些過大了，手感并不是太貼切。電子液壓方向助力仍然可以提供低速或高速的不同手感，這一點(diǎn)還不錯(cuò)。

　　SONATA·領(lǐng)翔2.0車型最大功率121千瓦/6200rpm，最大扭矩197牛米/4600rpm，全鋁結(jié)構(gòu)加CVVT可變氣門正時(shí)，單從數(shù)據(jù)分析，比雅閣2.0動(dòng)力指標(biāo)更強(qiáng)勁。不過他也要比雅閣重上數(shù)十KG了。不要期待動(dòng)力有太強(qiáng)勁的推背感受，不過市內(nèi)駕駛哪怕是高速已經(jīng)足夠，只要不太注重激情的話。4速手自一體變速箱無疑是個(gè)油耗以及舒適方面的軟肋，但綜合性價(jià)比還是要比雅閣這類檔次的B級(jí)車高。

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　　領(lǐng)翔底盤結(jié)構(gòu)不錯(cuò)，雙橫臂式獨(dú)立懸掛＋多連桿獨(dú)立懸掛。但鑒于定位和調(diào)教不多，連續(xù)S路線繞障礙前進(jìn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)其懸掛還是偏軟，不足夠支撐車身，較輕的方向在激烈駕駛時(shí)也開始有些讓人手忙腳亂。一句話，老老實(shí)實(shí)開車比較適合購(gòu)買領(lǐng)翔。

　　安全配置上，這款SONATA·領(lǐng)翔主要是以雙安全氣囊，前排側(cè)安全氣囊、ABS、EBD構(gòu)成，基礎(chǔ)功能還包括215輪胎以及四輪碟剎。舒適配置方面，電動(dòng)天窗、真皮座椅、真皮多功能方向盤以及自動(dòng)空調(diào)這些基本可以說滿足大多數(shù)人用車需求。談不上豐富不過該有的都齊全。

 

 
SONATA·領(lǐng)翔  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇  

　　SONATA·領(lǐng)翔整車享受廠家提供的兩年或6萬(wàn)公里（以先到為準(zhǔn)）質(zhì)保，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱享受五年或10萬(wàn)公里質(zhì)保，首次保養(yǎng)免費(fèi)，日常保養(yǎng)周期為5000公里，小保養(yǎng)（如更換機(jī)油機(jī)濾等）加工時(shí) 、材料費(fèi)的價(jià)格在200元左右，大保養(yǎng)根據(jù)車況而定，更換三濾的費(fèi)用在400元左右。從保養(yǎng)來看， SONATA·領(lǐng)翔是今天推薦的幾車中最實(shí)惠的。

　　編輯結(jié)語(yǔ):我們推薦的幾款車型中，馬自達(dá)6以經(jīng)典和運(yùn)動(dòng)操控相結(jié)合配合性價(jià)比而受到市場(chǎng)的關(guān)注。而蒙迪歐致勝則以大空間打造出高性價(jià)比的現(xiàn)實(shí)新形象。相比之下，戈藍(lán)的空間僅僅次于致勝，而在價(jià)格以及配置方面更為體現(xiàn)出超高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)。作為現(xiàn)代的B級(jí)主力，SONATA·領(lǐng)翔在價(jià)格大幅跳水的情況下導(dǎo)致性價(jià)比因素陡升，除此之外，更低保養(yǎng)費(fèi)用恐怕是這款B級(jí)車另一個(gè)實(shí)惠證明。