各有優(yōu)勢(shì) 四款2650mm軸距緊湊級(jí)車(chē)導(dǎo)購(gòu)

　編輯按：現(xiàn)在的緊湊車(chē)是越做越大，這是因?yàn)橄�費(fèi)者的要求也越來(lái)越高。太小軸距的緊湊車(chē)比如2500mm或2550mm車(chē)型就不大受歡迎。因?yàn)楹笈诺目臻g畢竟有限，腿部空間太局限是不舒服的。從車(chē)型關(guān)注度或銷(xiāo)量數(shù)字就可以看到，2650mm日益成為新A級(jí)車(chē)型的焦點(diǎn)。比如北京車(chē)展后上市榮威350，已經(jīng)上市的悅動(dòng)、福瑞迪以及自主帝豪EC718，都是軸距達(dá)到2650mm緊湊車(chē)的新老代表。現(xiàn)在我們就從實(shí)際比比看，他們到底各自?xún)?yōu)勢(shì)何在。

　　一、北京現(xiàn)代悅動(dòng)

　　售價(jià)：9.98～11.98萬(wàn)元

　　特點(diǎn)：銷(xiāo)量和保有量都不錯(cuò)

　　悅動(dòng)流線(xiàn)的車(chē)體配合明快的線(xiàn)條將悅動(dòng)勾勒得更加富有活力、動(dòng)感，車(chē)后保險(xiǎn)杠與車(chē)尾兩側(cè)的一體式設(shè)計(jì)讓尾部顯得更有整體感和緊湊。因?yàn)閻倓?dòng)有了更加適度的弧形線(xiàn)條融入，車(chē)型輪廓呈現(xiàn)出更加飽滿(mǎn)的姿態(tài)。前臉部分已經(jīng)就上一代車(chē)型有了更為簡(jiǎn)潔的處理。細(xì)心觀(guān)察后，悅動(dòng)車(chē)身變得更加寬扁，而且外觀(guān)鈑件間隙較小，有助于將其風(fēng)阻，從而對(duì)減少行駛噪音、提升行車(chē)穩(wěn)定性會(huì)有所幫助。

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　　進(jìn)入悅動(dòng)車(chē)內(nèi)，其一掃伊蘭特車(chē)型沉悶保守的大包圍式儀表和中控設(shè)計(jì)。中控設(shè)計(jì)清新實(shí)用。容易上手但又不像一些自主車(chē)那樣的平板一塊沒(méi)有立體感。悅動(dòng)的儀表設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，即時(shí)尚又符合國(guó)人傳統(tǒng)的用車(chē)習(xí)慣，藍(lán)色儀表燈很不錯(cuò)。恢復(fù)了常規(guī)水溫表設(shè)計(jì)之后，對(duì)于冬季熱車(chē)或夏季觀(guān)察水溫帶來(lái)更為直觀(guān)的便利。

　　車(chē)內(nèi)空間是悅動(dòng)最大的優(yōu)點(diǎn)，寬大的前排座椅非常舒適，標(biāo)配的手動(dòng)座椅高低調(diào)節(jié)功能基本可以滿(mǎn)足各種身材的乘客。超長(zhǎng)的座墊為長(zhǎng)途駕駛提供了更好的舒適性，靠背也很貼身，連續(xù)行車(chē)幾個(gè)小時(shí)也不容易疲勞，可以說(shuō)前排人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)到位。

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　　悅動(dòng)后排座椅功能似乎不如前排，頭枕也不可以調(diào)節(jié)，椅墊本身長(zhǎng)度即便是175cm身高體驗(yàn)?zāi)惺恳膊挥X(jué)得足夠。好在2650mm軸距提供足夠?qū)挸�空間，斜躺姿態(tài)可以獲得頭枕較好支撐。如果前排也是175cm乘員位置，轉(zhuǎn)到后排還有一拳半以上的距離。這樣的做法給腿部空間帶來(lái)好處，再也無(wú)須前排乘員犧牲舒適為后排乘員作出空間貢獻(xiàn)，上下車(chē)也更便利，相對(duì)于老伊蘭特而言，悅動(dòng)空間特別后排腿部寬敞進(jìn)步是巨大的。總的來(lái)說(shuō)韓系車(chē)還是比較符合國(guó)人體形的。

　　2010款?lèi)倓?dòng)已經(jīng)更換了福瑞迪這款動(dòng)力，所以其和福瑞迪1.6L相比只有調(diào)教上的稍稍區(qū)別，最大功率稍稍推后，90.4kw/6300rpm，最大扭矩仍然是155N.m。兩車(chē)區(qū)別不大，主要區(qū)別是4速自動(dòng)變速箱有所不同，福瑞迪比悅動(dòng)多了一個(gè)手自一體功能。

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　　很多人說(shuō)伊蘭特的獨(dú)立式懸掛到悅動(dòng)的半獨(dú)立懸掛，是一種歷史的倒退，現(xiàn)代似乎有偷工減料之嫌。但實(shí)際的情況是，對(duì)于自重更大的悅動(dòng)來(lái)說(shuō)，扭力梁可能是一種更為合適的懸掛類(lèi)型，而且經(jīng)過(guò)設(shè)定和調(diào)教之后，悅動(dòng)也能夠?qū)崿F(xiàn)相當(dāng)高的舒適度。更何況這種懸掛的強(qiáng)度還要比雙連桿高。價(jià)格更高的朗逸和科魯茲也是這種懸掛形式。

　　質(zhì)保及保養(yǎng)方面：悅動(dòng)2010款整車(chē)享受廠(chǎng)家提供的兩年或6萬(wàn)公里保修服務(wù)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱享受五年或者10萬(wàn)公里保修服務(wù)。新車(chē)一般在行駛到3000-5000公里時(shí)進(jìn)行首次的免費(fèi)保養(yǎng)。之后該車(chē)的日常保養(yǎng)周期為5000公里，一般的小保養(yǎng)主要是更換機(jī)油和機(jī)濾，價(jià)格在240元左右，大保養(yǎng)主要是更換機(jī)油和三濾，價(jià)格在400元左右。

　　二、吉利帝豪EC7

　　售價(jià)：7.98～11.18萬(wàn)元

　　特點(diǎn)：外觀(guān)氣派，動(dòng)力足夠，駕馭舒適

　　盡管是吉利打造的緊湊車(chē)，但EC7深諳消費(fèi)者的喜好，大氣的前臉和鍍鉻飾條、規(guī)矩的車(chē)身比例、修長(zhǎng)的側(cè)面線(xiàn)條都很符合大家對(duì)于轎車(chē)的審美。的確，能夠長(zhǎng)時(shí)間流行的一定不是最時(shí)尚的設(shè)計(jì)，而是最簡(jiǎn)單大方的設(shè)計(jì)。

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　　帝豪EC718的中控臺(tái)風(fēng)格完全走簡(jiǎn)約路線(xiàn)，整體造型雖然看上去沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，但各項(xiàng)配置和按鍵都布局合理，用起來(lái)比較順手。上深下淺的灰色也比較符合大眾的審美，各年齡段的人士都可以接受。儀表可讀性尚可，只是給人感觀(guān)缺乏質(zhì)感。內(nèi)飾材料工藝水準(zhǔn)比吉利以往車(chē)型都要有進(jìn)步，不過(guò)仍有一定提升空間。

　　帝豪EC718方向盤(pán)左側(cè)后備箱按鍵下面有一個(gè)儲(chǔ)物柜，可以放高速過(guò)路卡或者一些票據(jù)。中控臺(tái)和福瑞迪一樣過(guò)于講究簡(jiǎn)潔，從而讓車(chē)主一些隨身小物品并無(wú)妥當(dāng)儲(chǔ)物格安置。

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　　帝豪EC718前排座椅顯然不是那種包裹性極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，相反，柔軟的座墊、較薄的前排座椅靠背都是為舒適性而設(shè)計(jì)。175cm男士體驗(yàn)感受是前排頭部空間有些不足，沒(méi)有剩下太多活動(dòng)余地了，略有些壓抑。

　　EC718后排座椅的設(shè)計(jì)比較科學(xué)，沒(méi)有常見(jiàn)的靠背過(guò)于平直的問(wèn)題，乘坐時(shí)的姿勢(shì)比較舒服，同時(shí)中間的地臺(tái)凸起也不是很高，同樣175mc的男士在保持前排座椅不變的情況下獲得了四指的頭部空間和將近一拳半的腿部空間，所以對(duì)于2650mm的軸距來(lái)說(shuō)，EC7并沒(méi)有將它浪費(fèi)，而是實(shí)實(shí)在在地用在了車(chē)輛內(nèi)部空間方面。

　　帝豪EC718帶有CVVT智能連續(xù)可變進(jìn)氣相位調(diào)節(jié)的1.8發(fā)動(dòng)機(jī)在初段的表現(xiàn)并不十分出色，甚至有些偏弱，只有在3000轉(zhuǎn)以上是才能表現(xiàn)出1.8排量應(yīng)有的動(dòng)力，這樣的表現(xiàn)可能會(huì)讓人有些失望，不過(guò)在調(diào)校上是會(huì)更多兼顧了城市道路行駛和節(jié)油性能，而對(duì)動(dòng)力性沒(méi)有過(guò)多的考慮。新配套的CVT自動(dòng)檔變速箱也是強(qiáng)調(diào)節(jié)油和舒適，實(shí)際體驗(yàn)效果也驗(yàn)證了這兩個(gè)方面都得到了兼顧。

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　　在底盤(pán)懸掛方面，帝豪EC718采用了常見(jiàn)的前麥弗遜后扭力梁的設(shè)置，雖然在技術(shù)上沒(méi)有什么太多的亮點(diǎn)。但從實(shí)際駕駛感覺(jué)來(lái)看，該車(chē)的懸掛比較硬朗，路感還算比較清晰。說(shuō)實(shí)話(huà)，這個(gè)車(chē)的方向助力轉(zhuǎn)向有些沉重，不過(guò)30公里時(shí)速上會(huì)有所改善。部分車(chē)型配備了胎壓監(jiān)測(cè)裝置還是不錯(cuò)的，最少能為車(chē)主提供胎壓報(bào)警提示。

　　保養(yǎng)和質(zhì)保方面，廠(chǎng)商為帝豪EC7車(chē)型提供了三年或10萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，車(chē)輛行駛2500公里的時(shí)做首次保養(yǎng)（免費(fèi)），之后每5000公里保養(yǎng)一次，單次小保養(yǎng)（更換機(jī)油機(jī)濾）的費(fèi)用在150元左右，單次大保養(yǎng)（更換三濾機(jī)油）的費(fèi)用在300元左右。保養(yǎng)還是比較實(shí)惠的。

　　三、上汽榮威350

　　售價(jià)：8.97～12.47萬(wàn)元

　　特點(diǎn)：漂亮?xí)r尚，空間理想

　　相比750的古典英倫味道十足，相比550的前衛(wèi)大膽，榮威350終于變得比較主流中庸。前臉大氣、時(shí)尚，車(chē)身腰線(xiàn)高高上揚(yáng)，提升了運(yùn)動(dòng)感，車(chē)尾線(xiàn)條硬朗，但同時(shí)也很好的呼應(yīng)了前臉的風(fēng)格。榮威350的內(nèi)飾風(fēng)格并沒(méi)有照搬550上的設(shè)計(jì)，沒(méi)有使用太多炫酷時(shí)尚的元素，整體感覺(jué)更為家居化。儀表盤(pán)上的速度依然為550上那種數(shù)字顯示，相比指針顯示更具科技感。

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　　榮威350車(chē)內(nèi)有幾處人性化設(shè)計(jì)值得一提。方向盤(pán)左側(cè)的卡片槽和零錢(qián)盒的組合正是為那些經(jīng)常中長(zhǎng)途的用戶(hù)們準(zhǔn)備的。而駕駛艙左邊A柱上的票證夾可以用來(lái)固定一些類(lèi)似環(huán)保標(biāo)或交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志的票證。另外榮威350副駕駛座椅下方帶有暗藏的儲(chǔ)物盒，可以諸如錢(qián)包和一些私人小物品

　　用175cm標(biāo)準(zhǔn)國(guó)內(nèi)男性身高衡量，榮威350的前排有著較高的舒適性，首先座椅造型就以舒適為首要設(shè)計(jì)取向，而且前排頭部空間的表現(xiàn)也在合格范圍之內(nèi)。低配版本座椅高低調(diào)節(jié)，中高配版本增加了腰部支撐調(diào)節(jié)，綜合而言前排空間令人滿(mǎn)意。

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　　當(dāng)轉(zhuǎn)到350后排，其乘坐空間并沒(méi)有想象中那么寬敞，但超過(guò)五指的頭部空間和一拳多的腿部空間沒(méi)有讓175cm身高男性感覺(jué)到絲毫的壓抑感。而舒適的椅背角度設(shè)置和高度適中的中央扶手均有利于后排乘客舒適性的提升，即便是182cm身高的人群，榮威350也能夠很好的滿(mǎn)足，這就是2650mm軸距優(yōu)勢(shì)所在。

　　榮威350目前搭配的1.5排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)肯定不是很輕松，畢竟這么大車(chē)身只有135N.m峰值扭矩是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，何況其最大扭矩轉(zhuǎn)速在4500rpm，相信這會(huì)讓榮威350起步或加速有所放緩。80口味功率倒是不錯(cuò)，對(duì)于1.5L車(chē)型跑高速而言合適。

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　　此外，榮威350采用了先進(jìn)的電動(dòng)助力形式，對(duì)于功率消耗和低速高速不同狀態(tài)的助力提供較好幫助，手動(dòng)檔也比較清晰緊湊，離合和油門(mén)設(shè)計(jì)合理，剎車(chē)有些緊，行程較短，如果剎車(chē)力度稍大肯定不是太舒服。4速自動(dòng)變速箱對(duì)于1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)不是很合理，畢竟這么大車(chē)身，如果滿(mǎn)載，起步或加速肯定不是太舒適。不過(guò)這個(gè)來(lái)自愛(ài)信的變速箱換擋設(shè)定無(wú)可挑剔，比較平順舒適。

　　保養(yǎng)方面，榮威350整車(chē)質(zhì)保三年或8萬(wàn)公里，以先到為準(zhǔn)，新車(chē)行駛5000公里或3個(gè)月時(shí)做免費(fèi)首保。日常保養(yǎng)周期周期為1萬(wàn)公里左右，小保養(yǎng)（更換機(jī)油機(jī)濾）的費(fèi)用在200多元，大保養(yǎng)（更換機(jī)油三濾）的費(fèi)用在400元左右。對(duì)比來(lái)看，保養(yǎng)費(fèi)用還是很經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

　　四、東風(fēng)悅達(dá)起亞福瑞迪

　　售價(jià)：9.88～13.98萬(wàn)元

　　特點(diǎn)：外觀(guān)運(yùn)動(dòng)，懸掛調(diào)教比悅動(dòng)硬朗

　　相比悅動(dòng)流線(xiàn)的車(chē)身和腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，起亞品牌旗下的福瑞迪完全是另一種風(fēng)格，前臉的蜂窩格柵有一絲運(yùn)動(dòng)的氣息，大燈形狀有人說(shuō)和思域有幾分相似，但其實(shí)也并不完全一樣，前臉和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋并沒(méi)有太多的鍍鉻裝飾和復(fù)雜的線(xiàn)條設(shè)計(jì)，中網(wǎng)符合現(xiàn)款起亞車(chē)型的家族特征。

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　　與悅動(dòng)的溫馨感不同的是，福瑞迪的內(nèi)飾看上去有些冷酷，銀色中控面板的搭配使內(nèi)飾增強(qiáng)了科技感，炮筒式的儀表至少?gòu)母杏^(guān)上在營(yíng)造一種運(yùn)動(dòng)的氛圍，紅色效果光的烘托作用也不錯(cuò), 但方向盤(pán)的造型總讓人覺(jué)得有些小氣。同悅動(dòng)一樣，福瑞迪的內(nèi)飾面板用料也很一般但做工良好，對(duì)于10萬(wàn)左右的家用車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的水平已經(jīng)不錯(cuò)。

　　儀表臺(tái)也是福瑞迪內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)，彎月形的紅色燈光還具有漸變的效果，總體的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，儀表臺(tái)其實(shí)不需要花哨的東西，實(shí)用才是第一位的，這方面福瑞迪做得很出色，甚至將水溫表都做成了電子式。

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　　因?yàn)楦Ｈ鸬虾蛺倓?dòng)是一個(gè)平臺(tái)，空間相似度很高，所以只談?wù)劜煌�的區(qū)別。首先不管前排還是后排的頭部空間，福瑞迪都不會(huì)讓人感覺(jué)到有明顯的壓抑，前排頭部空間相對(duì)理由、后排經(jīng)過(guò)巧妙設(shè)計(jì)其的頭部空間對(duì)于大部分身材的人來(lái)說(shuō)都?jí)蛴昧耍�而后排腿部空間則在緊湊型車(chē)中屬于中上水平，稍稍不如悅動(dòng)寬敞。后排頭部空間也是如此，看來(lái)偏向運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格還是會(huì)侵占車(chē)內(nèi)乘坐空間。

　　福瑞迪1.6L車(chē)型搭載發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是G4FC，該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率90千瓦/6300rpm，最大扭矩155牛?米/4200rpm，性能比較出色，比之前賽拉圖所用的G4ED發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升顯著。還是搭配5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱，不同的是自動(dòng)變速箱多了一個(gè)手自一體功能。除此之外，福瑞迪還有一款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　福瑞迪和悅動(dòng)都采用機(jī)械液壓助力，不過(guò)福瑞迪的精確性略強(qiáng)一點(diǎn)，方向圈數(shù)也略少，相比之下悅動(dòng)略顯模糊，但手感和助力均勻表現(xiàn)還不錯(cuò)。

　　福瑞迪可享受廠(chǎng)家提供的三年或5萬(wàn)公里的質(zhì)保，首次保養(yǎng)在2500公里左右，首保后每5000公里做一次常規(guī)的小保養(yǎng)，更換機(jī)油機(jī)濾，費(fèi)用在300元左右。更換機(jī)油和三濾的大保養(yǎng)費(fèi)用在500元上下。同比而言，其保養(yǎng)成本稍高于其他幾車(chē)。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：我們今天用了四款合資或自主的2650mm軸距車(chē)型進(jìn)行對(duì)比，可以看出這四款車(chē)都有各自的特色。像悅動(dòng)純粹的舒適定位，各方面功能平衡，保有量比較大的。而帝豪EC718如果不是很多人事先了解，看外觀(guān)都以為是一款合資車(chē)型，不僅車(chē)標(biāo)獨(dú)特，設(shè)計(jì)上的大氣厚重也是吉利的優(yōu)點(diǎn)。1.8L動(dòng)力也較對(duì)手更為充沛，而且也是唯一采用了CVT無(wú)極變速箱的2650mm軸距緊湊車(chē)。榮威350作為上汽最新產(chǎn)品，不僅改變了前衛(wèi)大膽的風(fēng)格，而且空間，動(dòng)力以及外觀(guān)內(nèi)飾都朝著純家用的前景發(fā)展，如果不是動(dòng)力數(shù)據(jù)較弱，我們認(rèn)為它倒是可以大有作為的。而福瑞迪作為悅動(dòng)同平臺(tái)車(chē)型，除開(kāi)外觀(guān)內(nèi)飾更運(yùn)動(dòng)外，還有操控略微激情的表現(xiàn)，這也是產(chǎn)品細(xì)分的一個(gè)結(jié)果。