好功夫看下盤 高性價比B級車懸掛揭秘

　　車型二：雪佛蘭景程

　　指導價格：10.88～16.19萬元

　　懸掛結構：前麥弗遜+后多連桿

　　用中庸和樸實來形容景程的外形可以說恰到好處，雪佛蘭式的大嘴格柵搭配一體化的大尺寸鷹眼大燈，在車頭相對柔和的線條襯托下，顯得比較貼合家用，大號的四邊形尾燈使用了紅白的配色，既醒目又很耐看。在霧燈，格柵和側窗處都用了鍍鉻的裝飾來提升檔次。而較長的前后懸則讓景程的車身達到了4.82米，車身大氣修長，比較符合國人的審美觀。

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　　盡管景程的車長達到了4820mm，但軸距只有2700mm，身高超過1.8米的乘客坐在后排，頭部空間在三指左右，剛好夠用，腿部則有兩指的余量，雖然不算寬裕，單以B級車的標準來看，景程的內部空間還是達到了及格線。

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　　景程使用的是和科魯茲1.8相同的1.8L ECOTEC VVT發動機，最大功率105kw/6200rpm，最大扭矩177N.m/3800rpm，具有DVVT(進排氣可變正式氣門技術)，以及VIM可變進氣歧管系統，搭配通用的S6六速手自一體變速箱，擋位間齒比緊密和并且更加寬泛，擁有更好的平順性及經濟性。

　　底盤方面，景程很一般，前輪麥弗遜是比較常見的結構，從微車到中大型車，都有這個結構。麥弗遜式懸掛結構簡單所以它輕量、響應速度快。并且在一個下搖臂和支柱的幾何結構下能自動調整車輪外傾角，讓其能在過彎時自適應路面，讓輪胎的接地面積最大化，雖然麥弗遜式懸架并不是技術含量很高的懸架結構，但麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現還是令人滿意，不過由于其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差，懸掛剛度較弱，穩定性差，轉彎側傾明顯。

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　　后輪方面，雪佛蘭景程采用的是多連桿懸掛，看起來仿佛和雅閣以及比亞迪F6的差不多，而這也是韓系車普遍慣用的多連桿結構。景程的動態表現也帶有韓系車普遍的特征，那就是懸掛偏軟，以舒適性為主，而在操控性方面的表現就很一般了。實際上景程的后輪懸掛是雙連桿的，無論是連桿結構還是表現都不及四連桿和五連桿出色。