三、上海汽車榮威550

　　價格：15.48-18.98萬元

　　門派：自主

　　特點：技術(shù)一般，油耗不理想

　　榮威550是當前熱門的緊湊型車，受關(guān)注程度絕對高于它的大哥榮威750，作為上汽榮威品牌旗下的首款緊湊型車，憑借出色的外形和數(shù)字化概念的內(nèi)飾再加上不錯的整體性能得到不少消費者的喜歡，不過與合資品牌相當甚至略高的售價仍然令很多人望而卻步。

2010款榮威550  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　這款型號為Kavachi的渦輪增壓機型是上汽集團推出的第二款發(fā)動機，它的最大功率為118Kw/5500rpm，在2500-4500rpm時可發(fā)揮出最大扭矩215N.m，同時，該發(fā)動機針對中國消費者的駕駛需求進行了調(diào)教，重點加強了低轉(zhuǎn)速下的動力輸出，使該車在起步階段的動力輸出更加順暢。變速箱方面有5擋手動和5擋自動可以選擇。

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　　城市路面上，榮威550的1.8T發(fā)動機和5AT變速箱都調(diào)教的相當保守，甚至感覺有點沉重，這給人的感覺和預先設想的完全不同。油門踏板行程比較長，日常駕駛只需要踩1/4左右就夠了。如果想降擋超車，則需要踩下至少3/4油門，發(fā)動機和變速箱才會做出反應，而加速的過程又不像大伙想象的有叫強烈的推背感，渦輪何時介入都幾乎感覺不到。性能一般，售價不低，是我們對這款1.8T車型最直接的印象。

　　榮威750的底盤來自羅孚平臺，榮威550的后懸掛結(jié)構(gòu)并沒有采用與750類似的結(jié)構(gòu)，但它仍然屬于多連桿的范疇，并且配有副車架。它是經(jīng)過全新設計的，比750的后懸掛結(jié)構(gòu)要簡單，成本要低，是典型的4連桿懸掛，調(diào)教比較硬朗，舒適性不夠好。

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　　榮威550的安全性也是值得一提的，首先是車身采用了成本頗高的鎂鋁合金骨架，這種結(jié)構(gòu)質(zhì)量輕、強度高，為整車帶來了出色的安全性能和燃油經(jīng)濟性；在主動安全配置方面，全系配備SCS六位一體主動安全系統(tǒng)(ABS、CBC、EBD、MSR、TCS、VSC)，這“六位一體”能通過控制發(fā)動機扭矩、變速器的檔位以及各個車輪的制動力，修正車輛的過度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向，以避免汽車打滑、轉(zhuǎn)向過度、轉(zhuǎn)向不足和剎車抱死，從根本上減少事故率或者降低傷害程度。