好開好養(yǎng) 五款20萬元內(nèi)SUV推薦

　　車型四：東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑

　　推薦：2011款 2.0 GLS MT 四驅(qū)版（價格：18.88萬元，優(yōu)惠20000元）

　　特色：實用性不錯，性價比高

　　在外觀上，2011款獅跑和09款車型僅有一處變化，就是輪轂的款式。款式由原來的銀色五幅變化了現(xiàn)在的黑色烤漆式五幅輪轂，但這個變化僅限于“GLS”及以上配置車型。不過考慮到目前購買起亞獅跑的消費者大部分都會購買配置相對比較豐富的“GLS”車型，因此這個變化也算是可以覆蓋到大部分消費者。獅跑的外觀造型總體算是比較和諧的，沒有什么明顯的亮點，同時也找不出什么特別的缺點。

2011款獅跑 2.0 GLS MT 兩驅(qū)版  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　2011款獅跑在內(nèi)飾上沿用了09款車型上采用的全黑色內(nèi)飾配色，這樣搭配在目前國內(nèi)20萬元以下的合資品牌車型中不是很大，但這種配色卻非常討巧，能吸引大部分年輕人的眼球，同時也符合SUV這類車型的定位。

　　獅跑的動力配備和途勝類似，主要是2.0L車型為主。其采用了CVVT連續(xù)可變正時氣門功能，最大功率可達(dá)105kw，最大扭矩可達(dá)184N.M，峰值扭矩轉(zhuǎn)速4500轉(zhuǎn)，基本上和途勝的動力性能差別不大。區(qū)別在于，獅跑采用手自一體的自動變速箱設(shè)計，通過降檔強(qiáng)制提高轉(zhuǎn)速來彌補(bǔ)加速不足，而途勝則沒有手自一體功能。

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　　為了保持良好的重心和操控，獅跑的離地間隙僅僅185mm，似乎并不強(qiáng)悍。但這樣帶來一個好處，它的方向操控顯然更輕巧靈活。雖然獅跑四驅(qū)車型不是一輛專業(yè)的越野車，但是底盤和四驅(qū)系統(tǒng)還是可以幫助這輛SUV應(yīng)付一些復(fù)雜路況的挑戰(zhàn)。電子適時四驅(qū)系統(tǒng)能夠根據(jù)路況進(jìn)行前后驅(qū)動力的分配，這無疑讓獅跑的行動本領(lǐng)更為強(qiáng)悍。

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　　獅跑的四驅(qū)系統(tǒng)，主要采用平時前輪驅(qū)動輔以四輪驅(qū)動的方式，通過多片離合器自動壓緊進(jìn)行前后輪的動力傳輸，而其具有的電控四驅(qū)鎖止裝置，可以通過手動強(qiáng)制實現(xiàn)四輪驅(qū)動，當(dāng)車速高于40KM/H時則自動解鎖。對于這類四驅(qū)形式，操作簡便轉(zhuǎn)換簡單是其最大優(yōu)點。但我們并不建議獅跑用戶更進(jìn)一步做復(fù)雜越野嘗試。我們認(rèn)為這款SUV更適合在都市或郊區(qū)跑跑的定位。日常行車，大部分動力傳到前輪，使車子容易操控并且省油；而行駛在砂石路、濕滑路上時，動力就會更多地分配到四個車輪，發(fā)揮四驅(qū)的功效。這是獅跑作為城市SUV的最大特色。其四驅(qū)形式比硅油耦合器模式的CR-V車型更先進(jìn)。

　　獅跑可享受5年或10萬公里質(zhì)保。首保免費，廠家建議在購車3個月或行駛2500公里左右時進(jìn)行，以后每隔5000公里做一次保養(yǎng)（視車況而定）。獅跑日常保養(yǎng)含更換機(jī)油和機(jī)濾及工時費，大概在210元左右，大保養(yǎng)的費用在400元左右，需要更換機(jī)油三濾。