好開好養(yǎng) 五款20萬元內(nèi)SUV推薦

編輯按：說實話普通轎車已經(jīng)很好的可以滿足我們基本市內(nèi)代步需求，比如上下班或者出行什么的。但稍微復(fù)雜一些路況就不行了，比如去鄉(xiāng)村，比如自駕游什么的，就難免碰到尷尬的事情。就像這次十月國慶的出行一樣，我們也碰上了因為修路而路面破損不堪的尷尬情況，繞路吧，要多跑幾百公里。不繞路吧，90公里路硬是走了五六個小時，手腳發(fā)麻不說，車輛因此還損壞了懸掛。看著那些SUV如履平地，我們這些轎車車主真是由衷的羨慕。所以，如果說當(dāng)前國內(nèi)最熱門的車型是SUV就一點都不奇怪。國情使然，我們肯定希望自己的腳步能夠更遠(yuǎn)一些，下面我們就細(xì)數(shù)一下國內(nèi)20萬元內(nèi)能買到的價格不高，好開好養(yǎng)通過性佳的各類高性價比SUV。

　　車型一：長城哈弗H3

　　推薦：2010款 領(lǐng)先版 2.4四驅(qū)超豪華型（價格：13.98萬元，優(yōu)惠8000元）

　　特色：非承載式車身，擁有可靠四輪驅(qū)動模式

　　和一般常見城市SUV不同的是，哈弗的外型相當(dāng)硬朗。巨大的前保險杠、外拋的輪眉，哈弗于精致中透出一股野性和活力。哈弗有著旅行轎車般的弧線車頂，由A柱起上揚(yáng)車頂線順滑地經(jīng)過B柱進(jìn)而略略下傾，直到與大型尾燈結(jié)合，整個過程看不到一絲棱角與不和諧。

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　　正正方方的車體導(dǎo)致哈弗H3內(nèi)部空間非常寬敞，2700mm的大軸距顯然對提升空間效率以及乘坐舒適性而言的確是件難得的好事。如此長的軸距甚至比帕拉丁還要長50mm！加之1800mm的寬度，置身哈弗H3之內(nèi)要比同級SUV從容許多。此外哈弗H3的后排可以完全放平，整個后廂隨即變成一個平坦的置物平臺。對于出行或自駕游而言，5個人加上隨身物品完全足夠。如果說內(nèi)飾的話，哈弗H3沒有什么亮點，無論是材質(zhì)還是做工都略顯粗糙，好在比較結(jié)實，沒有什么太多異響。

　　作為自主品牌，哈弗H3 2.4車型仍然是采用了三菱2.4升4G69,這款2.4L動力單元可以提供的最大功率為100kw/5250rpm，甚至不如很多1.8排量發(fā)動機(jī)表現(xiàn)，但最大扭矩可以達(dá)到200N.m，更重要的是其峰值扭矩轉(zhuǎn)速僅為2500rpm，低速大扭矩的表現(xiàn)提供了哈弗更多的越野發(fā)揮機(jī)會。哈弗H3全系標(biāo)配5擋手動變速箱，擋桿抖動的問題也依然存在，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，擋桿抖動的頻率也隨之升高，不過擋位的精準(zhǔn)性還是可以保證，各個擋位都很清晰。

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　　哈弗H3采用有大梁的非承載式車身，這種底盤形式強(qiáng)度較高，大大降低了撞擊時的變形向坐艙和底盤系統(tǒng)的傳遞程度，通過惡劣地形時可以承受更多扭曲車體的外力，而這份安全感是很難通過轎車平臺SUV獲得；235/70 R16輪胎有足夠的貼合這款SUV使用的理由，配合四輪碟剎，無論是車身支撐還是制動力表現(xiàn)都很不錯。

　　哈弗H3兩驅(qū)版本是后輪驅(qū)動，這在惡劣條件下對于方向掌控或脫困比前驅(qū)有更好表現(xiàn)。而我們推的哈弗H3四驅(qū)采用了常見于低成本的硬派越野車的分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)非常簡單同時也極為可靠。哈弗的發(fā)動機(jī)為縱置布局，在兩驅(qū)模式下完全是后輪驅(qū)動，通過中控臺下方的電控旋鈕可切換驅(qū)動方式。在“4H”模式下中央分動箱鎖止，相當(dāng)于前后橋被剛性連接在一起，此時前后軸將獲得相同的扭矩和轉(zhuǎn)速。低速四驅(qū)擋（4L）用于爬坡涉水等難度較高的不佳路況，可以將扭矩再放大2.48倍。對于一些泥濘或坑洼路況，哈弗H3有足夠的脫困本領(lǐng)。

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　　配置方面，哈弗H3擁有雙安全氣囊和ABS+EBD,此外牽引力控制ASR也能在濕滑路況起到一定順利起步的保障。舒適功能上，哈弗H3擁有電動天窗、真皮座椅、GPS導(dǎo)航、可視倒車?yán)走_(dá)、后視鏡加熱、自動雨刷以及自動空調(diào)等等國內(nèi)消費(fèi)者青睞的設(shè)備。

　　保養(yǎng)方面，廠方為長城哈弗H3車型提供兩年或5萬公里免費(fèi)質(zhì)保，該車的保養(yǎng)周期在5000公里左右，首次保養(yǎng)免費(fèi)。一般更換機(jī)油、機(jī)濾的小保養(yǎng)價格在240元左右，而更換機(jī)油和三濾的中型保養(yǎng)費(fèi)用在500元左右。

　　車型二：鈴木吉姆尼

　　推薦：2010款 1.3 AT時尚限量版（價格：15.50萬元，優(yōu)惠7000元）

　　特色：可愛緊湊，越野能力強(qiáng)

　　吉姆尼作為一款SUV車型，體積雖小但是越野的元素很齊全，外形很硬朗，全車平直線條，五孔直瀑式中網(wǎng)，簡單飽滿的車身包圍，車頂行李架和尾門外掛式備胎一個都不少，個性而又實用，這是鈴木作為小車領(lǐng)軍人物的資本。

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　　吉姆尼內(nèi)飾風(fēng)格與外形一樣硬朗，同樣都采用平直線條，像傳統(tǒng)SUV一樣更注重的是實用性，儀表簡潔度數(shù)清晰，按鍵排列整齊功能一目了然很容易上手，但是缺乏了時尚感，看上去并不活波。但這套內(nèi)飾設(shè)計簡單但還算實用，這也是傳統(tǒng)SUV車型的特點之一。

　　在越野車領(lǐng)域鈴木走的是“迷你”路線，吉姆尼就是這樣一款車，3665mm×1600mm×1705mm的長寬高使它看上去仿佛一個大玩具，前排的頭部和腿部空間還算夠用，但肩部寬度有限。后排的腿部空間自然不會舒適，但對于體形正常的人來說，還是可以勉強(qiáng)搭載。

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　　這個SUV大玩具的排量只有1.3L，在6000rpm時輸出最大功率62.5KW，峰值扭矩為110N·m/4100rpm,但是拉動1075KG的車身在城市中代步是不成問題，偶爾出去撒個野也可以勝任，配套的4速自動檔變速箱和一般小車相比區(qū)別不大。

　　提到SUV必然要涉及一下通過性，吉姆尼最小離地間隙190mm，擁有37°接近角、46°離去角以及31°的通過角，從數(shù)據(jù)上看它的能力很強(qiáng)，體積又不大，實在不行了，攀爬馬路旁邊的階梯都沒有問題。這就是吉姆尼最大好處，小巧且通過能力強(qiáng)大，畢竟軸距才2250mm。

　　吉姆尼跟多硬派越野車一樣都采用的是整體橋懸掛和非承載式車身，能承受更大沖擊力和擁有更強(qiáng)的車身剛性，所以攀爬路邊階梯這類設(shè)施不用擔(dān)心損壞車輛底盤系統(tǒng)。

　　鈴木吉姆尼采用了分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，基于FR布局的四驅(qū)系統(tǒng)利用分動箱對前后軸進(jìn)行動力傳遞。在車內(nèi)中控臺面板上，吉姆尼擁有2WD、4WD和4WD-L三個按鈕，駕駛員通過按鈕完成車輛的兩驅(qū)高速（后驅(qū)）、四驅(qū)高速和四驅(qū)低速三種驅(qū)動模式之間切換，切換由電動控制完成。值得注意的是，吉姆尼四驅(qū)低速的傳動比達(dá)到2.6:1，雖然1.3L發(fā)動機(jī)只能輸出110N?m，但經(jīng)過加力，再配合輕巧的車身，吉姆尼的復(fù)雜路況通過和涉水能力不輸給別的SUV，190mm離地間隙也足見小車能力不小。

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　　復(fù)古的外形及硬朗的線條極易打動那些向往自由的年輕人，平常兩人上下班行駛在擁堵的城市中，小巧的車身提供了靈便性，周末去開上吉姆尼到郊區(qū)撒野也非常適合。不過吉姆尼只擁有ABS、雙安全氣囊、電動車窗、電調(diào)后視鏡等簡單安全配置，也很難從它的身上找到什么有科技含量的裝備。

　　質(zhì)保方面，廠家提供兩年或6萬公里的整車質(zhì)保期，新車2500公里或2個月做首保，日常保養(yǎng)周期為5000公里。吉姆尼常規(guī)小保養(yǎng)（更換機(jī)油、機(jī)濾）的費(fèi)用約為380元，大保養(yǎng)（更換機(jī)油、三濾）的費(fèi)用在700元左右。

　　車型三：海馬騎士

　　推薦：2010款 2.0 智能領(lǐng)航型（價格：13.68萬元）

　　特色：時尚精致，配置豐富

　　海馬騎士的外形設(shè)計很成功，飽滿有力的車身讓它看起來十分大氣俊朗，更難得的是海馬已經(jīng)漸漸形成了屬于自己的設(shè)計風(fēng)格，在前臉和尾部都能找到一些海馬其他車型的設(shè)計元素。盡管車身尺寸參數(shù)并不驚人，但能夠做到如此大氣，還是很見功底。

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　　騎士的內(nèi)飾設(shè)計比較成功，上深下淺的顏色搭配給人很舒服的感覺，而適當(dāng)?shù)你y色裝飾也增加了車內(nèi)的科技感和檔次。 騎士雖然車身尺寸并不大，但是車內(nèi)空間卻非常不錯。以1.76米身高男士衡量，前排乘客頭部還有1拳多的空間，而后排乘客頭部空間和前排相仿，腿部則擁有大概兩拳的余量。最值得肯定的是騎士后排中間座椅的表現(xiàn)，無論是空間還是舒適度都做得很好。

　　在動力上，海馬騎士目前只有一種動力可選。發(fā)動機(jī)為一臺帶有雙VVT技術(shù)的2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率110kw/6000rpm，最大扭矩180N.m/4500rpm，升功率達(dá)到55kW，與發(fā)動機(jī)搭配的是一臺5擋手動變速箱，這臺手動變速箱縱向行程不算短，但擋位之間的橫向間距比較緊密。官方0-100加速時間為14.9秒，工信部油耗數(shù)據(jù)為9.3升。

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　　盡管海馬騎士有著SUV的外形，但底盤依然是轎車的設(shè)定，采用前麥弗遜后多連桿形式，目前也只有前置前驅(qū)一款，因此這是一款純公路用途的車型。而騎士在公路行駛方面也確實沒讓人失望，正常駕駛時它的轉(zhuǎn)向力度偏輕，動態(tài)表現(xiàn)比較靈活，在轉(zhuǎn)向幅度偏大時能夠明顯感覺到方向盤富有韌性的回饋力度，路感接近轎車的表現(xiàn)。雖然海馬騎士沒有四驅(qū)功能，但最小離地間隙185mm的表現(xiàn)仍然可以輕松應(yīng)對不打滑的坑洼路況。

　　通過實際體驗可以說海馬騎士懸掛的調(diào)教是非常到位的，特別是對車身的支撐性非常好，盡管作為SUV車型懸掛高度比較高，但是在彎道上側(cè)傾并不明顯，而且在一些坑洼的路面上也能感覺到懸掛還是有一定的硬度，這對提高操控性有很大幫助。目前沒有四驅(qū)版本也略有遺憾，當(dāng)然，即使這樣它較高的離地間隙還是要比轎車的活動范圍要大很多，對于多數(shù)消費(fèi)者來說這就夠了。

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　　安全配置方面，海馬騎士很一般，不過是雙安全氣囊、ABS+EBD。但舒適功能齊全，電動天窗、真皮座椅、前排座椅電動調(diào)節(jié)、真皮多功能方向盤、自動空調(diào)、GPS導(dǎo)航、可視倒車、后視鏡電動折疊帶加熱功能等等一應(yīng)俱全。

　　海馬騎士可享受廠家提供的五年或者10萬公里（以先到為準(zhǔn)）的整車質(zhì)保。新車行駛2500公里后到4S店做免費(fèi)的首保，以后每7500公里做一次常規(guī)的保養(yǎng)，小保養(yǎng)更換機(jī)油機(jī)濾，包含工時費(fèi)的價格在200元左右。大保養(yǎng)視車況和使用情況而定。

　　車型四：東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑

　　推薦：2011款 2.0 GLS MT 四驅(qū)版（價格：18.88萬元，優(yōu)惠20000元）

　　特色：實用性不錯，性價比高

　　在外觀上，2011款獅跑和09款車型僅有一處變化，就是輪轂的款式。款式由原來的銀色五幅變化了現(xiàn)在的黑色烤漆式五幅輪轂，但這個變化僅限于“GLS”及以上配置車型。不過考慮到目前購買起亞獅跑的消費(fèi)者大部分都會購買配置相對比較豐富的“GLS”車型，因此這個變化也算是可以覆蓋到大部分消費(fèi)者。獅跑的外觀造型總體算是比較和諧的，沒有什么明顯的亮點，同時也找不出什么特別的缺點。

2011款獅跑 2.0 GLS MT 兩驅(qū)版  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　2011款獅跑在內(nèi)飾上沿用了09款車型上采用的全黑色內(nèi)飾配色，這樣搭配在目前國內(nèi)20萬元以下的合資品牌車型中不是很大，但這種配色卻非常討巧，能吸引大部分年輕人的眼球，同時也符合SUV這類車型的定位。

　　獅跑的動力配備和途勝類似，主要是2.0L車型為主。其采用了CVVT連續(xù)可變正時氣門功能，最大功率可達(dá)105kw，最大扭矩可達(dá)184N.M，峰值扭矩轉(zhuǎn)速4500轉(zhuǎn)，基本上和途勝的動力性能差別不大。區(qū)別在于，獅跑采用手自一體的自動變速箱設(shè)計，通過降檔強(qiáng)制提高轉(zhuǎn)速來彌補(bǔ)加速不足，而途勝則沒有手自一體功能。

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　　為了保持良好的重心和操控，獅跑的離地間隙僅僅185mm，似乎并不強(qiáng)悍。但這樣帶來一個好處，它的方向操控顯然更輕巧靈活。雖然獅跑四驅(qū)車型不是一輛專業(yè)的越野車，但是底盤和四驅(qū)系統(tǒng)還是可以幫助這輛SUV應(yīng)付一些復(fù)雜路況的挑戰(zhàn)。電子適時四驅(qū)系統(tǒng)能夠根據(jù)路況進(jìn)行前后驅(qū)動力的分配，這無疑讓獅跑的行動本領(lǐng)更為強(qiáng)悍。

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　　獅跑的四驅(qū)系統(tǒng)，主要采用平時前輪驅(qū)動輔以四輪驅(qū)動的方式，通過多片離合器自動壓緊進(jìn)行前后輪的動力傳輸，而其具有的電控四驅(qū)鎖止裝置，可以通過手動強(qiáng)制實現(xiàn)四輪驅(qū)動，當(dāng)車速高于40KM/H時則自動解鎖。對于這類四驅(qū)形式，操作簡便轉(zhuǎn)換簡單是其最大優(yōu)點。但我們并不建議獅跑用戶更進(jìn)一步做復(fù)雜越野嘗試。我們認(rèn)為這款SUV更適合在都市或郊區(qū)跑跑的定位。日常行車，大部分動力傳到前輪，使車子容易操控并且省油；而行駛在砂石路、濕滑路上時，動力就會更多地分配到四個車輪，發(fā)揮四驅(qū)的功效。這是獅跑作為城市SUV的最大特色。其四驅(qū)形式比硅油耦合器模式的CR-V車型更先進(jìn)。

　　獅跑可享受5年或10萬公里質(zhì)保。首保免費(fèi)，廠家建議在購車3個月或行駛2500公里左右時進(jìn)行，以后每隔5000公里做一次保養(yǎng)（視車況而定）。獅跑日常保養(yǎng)含更換機(jī)油和機(jī)濾及工時費(fèi)，大概在210元左右，大保養(yǎng)的費(fèi)用在400元左右，需要更換機(jī)油三濾。

　　車型五：華泰圣達(dá)菲

　　推薦：09款 C9 1.8T豪華版（價格：14.38萬元，優(yōu)惠5000元）

　　特色：銷量不錯，功能比較平衡

　　圣達(dá)菲C9是華泰集團(tuán)第一款自主車型，之前老款圣達(dá)菲在消費(fèi)者當(dāng)中擁有相當(dāng)不錯的口碑。外形上,華泰圣達(dá)菲C9在進(jìn)氣格柵、前大燈以及霧燈部分進(jìn)行了升級設(shè)計，并且采用了華泰新的LOGO。圣達(dá)菲C9內(nèi)飾風(fēng)格比較有力量感，棱角分明，各個控制按鍵位置很順手，但做工方面談不上精細(xì)。圣達(dá)菲C9已經(jīng)取消了桃木裝飾，改用老少皆宜的上深下淺色調(diào)，加上少量金屬風(fēng)格邊框點綴，整體感覺一下進(jìn)步了很多年。

09款圣達(dá)菲C9 2.0T柴油兩驅(qū)手動豪華型  報　價  圖　片  資　訊  口　碑  論　壇

　　圣達(dá)菲C9中控臺區(qū)域劃分清晰，是個出彩的部分。大屏幕非常醒目，這是華泰為圣達(dá)菲配備的帶DVD功能的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，控制按鈕做工不錯。 坐姿高視線好一直是SUV車型的優(yōu)勢，C9也不例外，厚實的真皮座椅非常舒服，腿部支撐到位，各方面乘坐空間表現(xiàn)都令人滿意，不過受制于2620mm的軸距，后排空間就普普通通了，好在座椅很厚，而坐墊長度、橫向?qū)挾纫捕疾诲e，多少彌補(bǔ)了一些這方面不足。

　　C9搭載的是一款1.8L渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，從動力數(shù)據(jù)來看最大功率為118千瓦，已經(jīng)達(dá)到了普通2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)的水平，215牛米的峰值扭矩也能拿得出手，盡管渦輪啟動的轉(zhuǎn)速也就是最大扭矩轉(zhuǎn)速2500rpm的起點有些高，不過從2500-4500rpm釋放最大扭矩表現(xiàn)來看，其扭矩轉(zhuǎn)速平臺是相當(dāng)寬廣的。

09款圣達(dá)菲C9 2.0T柴油兩驅(qū)手動豪華型  報　價  圖　片  資　訊  口　碑  論　壇

　　圣達(dá)菲C9的底盤是麥弗遜+雙橫臂式前后懸掛構(gòu)成，表面看沒有太多優(yōu)點，同時也沒有配備四驅(qū)，但離地間隙達(dá)到207mm，這對于爬山涉水都有不小幫助。

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　　配置方面，圣達(dá)菲C9配備有雙安全氣囊和ABS+EBD。舒適功能上，C9配備比較豐富，電動天窗、真皮座椅、GPS導(dǎo)航、可視倒車?yán)走_(dá)、后視鏡加熱、自動頭燈、自動空調(diào)等等國內(nèi)消費(fèi)者青睞的設(shè)備。

　　圣達(dá)菲可以享受廠商提供的整車質(zhì)保期兩年或10萬公里，以先到者為準(zhǔn)。店方建議3000公里左右做第一次保養(yǎng)，首保免費(fèi)，保養(yǎng)間隔里程為5000公里，一次小保養(yǎng)（更換機(jī)油機(jī)濾）的費(fèi)用為300多元。

　　結(jié)語：針對好開好養(yǎng)通過性佳等幾個因素，我們推薦了這幾款性價比還算不錯的城市緊湊SUV。其中哈弗H3是完全的硬派形象，不過其空間和通過性都非常突出。獅跑也是一款大家都熟悉的緊湊SUV，它擁有的四驅(qū)功能以及實用性表現(xiàn)還不錯。相比之下，吉姆尼更像一款年輕人休閑的越野玩具。同比之下，海馬騎士和圣達(dá)菲C9并沒有令人稱羨的四驅(qū)能力，不過離地間隙較高的優(yōu)勢還是比普通轎車通過性更好一些。