車展看熱鬧 買車看實(shí)惠之7萬(wàn)A車攻略

　　編輯按：第八屆廣州車展將于2010年12月21日至27日在琶洲中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館舉辦。這是繼今年北京車展以后國(guó)內(nèi)又一次汽車盛宴，各類名車新車豪車集體登臺(tái)亮相，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者又一次可以享受汽車工業(yè)的饕餮大餐了。看熱鬧歸看熱鬧，不過(guò)我們其中大多數(shù)普通消費(fèi)者雖然能夠親臨現(xiàn)場(chǎng)或通過(guò)媒體報(bào)道享受視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)的沖擊，不過(guò)買車還是得有相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。像我們大多數(shù)能夠消費(fèi)得起汽車的工薪家庭，盡管買車也不是太大難事，但要選個(gè)實(shí)惠的也不是太容易。下面我們就針對(duì)車展之外的話題來(lái)談?wù)劗?dāng)前7萬(wàn)元能夠買的緊湊車到底有什么值得我們心動(dòng)之處。

　　車型一：北京現(xiàn)代伊蘭特

　　推薦：2011款 1.6 手動(dòng)舒適型

　　指導(dǎo)價(jià)：8.98萬(wàn)元 平均優(yōu)惠7000元+3000元節(jié)能補(bǔ)貼

　　盡管悅動(dòng)已經(jīng)取代了伊蘭特的主力位置，但每月超過(guò)萬(wàn)臺(tái)的銷售數(shù)字仍然表明我們大多數(shù)工薪家庭對(duì)這款經(jīng)典車型是青睞有加的。再加上北京現(xiàn)代近期給伊蘭特做了一些外觀拉皮，再應(yīng)對(duì)市場(chǎng)3-5年的需求都沒(méi)有問(wèn)題，畢竟捷達(dá)那么老氣都能混上國(guó)內(nèi)市場(chǎng)近20年，和他相比，伊蘭特還是比較年輕的。

　　2011款伊蘭特的變化可以說(shuō)是讓人一目了然，全新的前大燈組更加修長(zhǎng)時(shí)尚，前霧燈、包圍的樣式也都發(fā)生了明顯的變化，給人更年輕的感覺(jué)。側(cè)面的輪廓沒(méi)有什么改變，全新的輪轂應(yīng)該還是給人不同以往的感覺(jué)。車尾的變化則體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上，尾燈在輪廓不變的基礎(chǔ)上對(duì)燈組和燈罩進(jìn)行了改進(jìn)，加入了流行的LED顯示。

　　中控臺(tái)樣式不算時(shí)尚，略微偏向駕駛員一側(cè)的中控面板方便了開(kāi)車時(shí)的各種動(dòng)作。內(nèi)飾使用了大量的硬材質(zhì)，工藝尚可，黑色和淺色的搭配看起來(lái)也比較舒服。并且實(shí)用設(shè)計(jì)絕對(duì)值得表?yè)P(yáng)，尤其是駕駛員側(cè)的儲(chǔ)物空間非常豐富，卡槽、儲(chǔ)物盒、煙灰缸都有很強(qiáng)的實(shí)用性。可惜老氣的儀表還是那個(gè)樣式，背景燈光仍然綠油油的，這方面實(shí)在值得廠商重新設(shè)計(jì)了。

　　2610mm軸距肯定不如悅動(dòng)出色，但座椅厚薄以及造型還是比較舒適的，后排即便坐下188cm大個(gè)頭也沒(méi)有問(wèn)題。畢竟作為出租車的主力之一，伊蘭特的承載表現(xiàn)是有目共睹的。后排座椅中間座位靠背隆起較大，而且沒(méi)有頭枕，這一點(diǎn)沒(méi)有改進(jìn)還是有些遺憾。

　　動(dòng)力方面，2011款伊蘭特仍然使用老款車型所用的代號(hào)為G4ED的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩分別為82kW/6000rpm和145N·m/4500rpm，在動(dòng)力參數(shù)上和悅動(dòng)的那款G4FC還有著不小的差距，沒(méi)能更換有些可惜。不過(guò)對(duì)于伊蘭特來(lái)說(shuō)也完全足夠了。保養(yǎng)也挺實(shí)惠，小保養(yǎng)200元不到，大保養(yǎng)也不到400元，對(duì)于工薪家庭養(yǎng)車來(lái)說(shuō)比較實(shí)惠。底盤(pán)方面，伊蘭特采用了前后獨(dú)立懸掛，操控上沒(méi)有太多激情可言，但舒適性是不錯(cuò)的。

　　配置方面，伊蘭特標(biāo)配四輪碟剎，雙安全氣囊，ABS+EBD,四門電動(dòng)車窗，電調(diào)后視鏡，CD等等。該有的都有，不算豐富，但絕對(duì)可以應(yīng)對(duì)我們?nèi)粘ｑ{駛需要。

　　車型二：海馬福美來(lái)

　　推薦：2011款 1.6手動(dòng)舒適型

　　指導(dǎo)價(jià)：7.68萬(wàn)元，新能源補(bǔ)貼3000元+購(gòu)置稅補(bǔ)貼2000元

　　海馬和馬自達(dá)聯(lián)姻最成功的產(chǎn)品莫過(guò)于馬自達(dá)323（福美來(lái)）。而現(xiàn)在和馬自達(dá)分手已經(jīng)數(shù)年，福美來(lái)的老本基本吃的差不多了，如果老是維持馬自達(dá)323的經(jīng)典形象和技術(shù)不變，恐怕就不是以不變應(yīng)萬(wàn)變了，這一點(diǎn)海馬很清楚，所以最新三代也就是2011款福美來(lái)有了全新的內(nèi)容和看點(diǎn)。

　　第三代福美來(lái)外觀不算前衛(wèi)，但是融入了當(dāng)下的設(shè)計(jì)理念并且符合國(guó)人的審美觀，流暢的線條不算激進(jìn)，整體感覺(jué)比較中性平和。U字型黑色直瀑式進(jìn)氣格柵和單透鏡大燈是亮點(diǎn)，飽滿的車尾與車頭相呼應(yīng)，突出的尾燈立體感很強(qiáng)。可以看出這次海馬對(duì)于福美來(lái)付出了不少心血和成本，最少設(shè)計(jì)上已經(jīng)開(kāi)始努力擺脫馬自達(dá)323的影響，咋一看，這就是一款新車，和老福美來(lái)沒(méi)有任何關(guān)系。

　　2011款福美來(lái)三代采用黑色內(nèi)飾配以黑色木紋裝飾條，第功能分區(qū)明顯，集合了音響和空調(diào)控制的中控臺(tái)一目了然。平整簡(jiǎn)約的中控以及圓形空調(diào)出風(fēng)口借鑒了馬自達(dá)3的風(fēng)格，配合藍(lán)紫色背景光儀表，還是蠻合適的，既新穎同時(shí)也比較時(shí)尚。深色仿桃木裝飾條出現(xiàn)在中控下方，有比較強(qiáng)的點(diǎn)綴作用，并不令人反感。各種按鍵寬大舒適，難度很低，新手完全能很快適應(yīng)。

　　空間方面也有了變化，車長(zhǎng)提高了69mm，車寬增加了45mm，車高也抬升了70mm，甚至連軸距也變成了2615mm，相比老款也多了5mm。從實(shí)際感受而言， 內(nèi)部乘坐空間屬于基本夠用的水平，并不會(huì)有那種翻天覆地的變化，不過(guò)相比老款的確有了進(jìn)步。

　　2011款福美來(lái)?yè)Q裝了海馬自主研發(fā)的1.6排量VVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為88.2kw/6000rpm，最大扭矩158N·m/4500rpm，升功率達(dá)到55kw，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在之前的海馬歡動(dòng)上已經(jīng)搭載，動(dòng)力以及油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。手動(dòng)車型工信部綜合油耗才6.9升。93號(hào)汽油就完全滿足需要。TTL雙天梯多連桿式獨(dú)立懸掛以及機(jī)械液壓方向助力系統(tǒng)仍然沿用老福美來(lái)底子，相比那些非獨(dú)立懸掛，具有有一定操控和舒適優(yōu)勢(shì)。5年或10萬(wàn)公里的保養(yǎng)周期是比較突出的，更重要的是小保養(yǎng)費(fèi)用不過(guò)200元，大保養(yǎng)也不過(guò)300多元，這種低成本的養(yǎng)車支出最為受到工薪家庭青睞。

　　入門級(jí)所代表的第三代福美來(lái)的標(biāo)配并不花哨，但該有的都有，比如雙安全氣囊，ABS+EBD,遙控鑰匙，四門電動(dòng)車窗，電調(diào)后視鏡，CD等等都能找到。盡管不算豐富，但家用足夠。一般我們?cè)偌觽�(gè)地膠、貼好膜、裝上座椅套還有倒車?yán)走_(dá)就可以了。

　　車型三：江淮和悅

　　推薦：2011款 1.5L MT豪華型

　　指導(dǎo)價(jià)：7.68萬(wàn)元  平均優(yōu)惠2000元

　　從外觀來(lái)看，和悅并沒(méi)有全面壓倒對(duì)手的底氣，但就外觀協(xié)調(diào)穩(wěn)重方面而言，它符合這個(gè)級(jí)別新車型的特色，擁有國(guó)人青睞的賣點(diǎn),這也是很多同級(jí)自主車型發(fā)展的方向和共識(shí)。

　　走入車內(nèi)，大面積的銀色裝飾板運(yùn)用，讓和悅中控臺(tái)表現(xiàn)錯(cuò)落有致，時(shí)尚而又不脫離家用車本色。從模具的精致程度到組件裝配的做工水平，和悅已經(jīng)有了可以與合資品牌車型媲美的能力。而面板上的空調(diào)旋鈕和各個(gè)按鍵手感都很不錯(cuò)，儀表也沒(méi)有通常這個(gè)級(jí)別自主車型低廉的感受。特別是中控臺(tái)更采用了軟性材料，如此注重細(xì)節(jié)是江淮造車的進(jìn)步。

　　和悅的2710mm軸距完全可以算得上緊湊車王者。此前只在凱旋上才擁有如此大的軸距。和悅后排腿部空間無(wú)疑是相當(dāng)寬敞的，車寬和車高也符合當(dāng)前A級(jí)車發(fā)展越來(lái)越大的潮流。即便是身高在185cm的成年男性，坐在和悅后排還有隔前排座椅背10CM以上距離，這個(gè)表現(xiàn)無(wú)疑會(huì)讓后排乘客更舒適，擁有更多的后排活動(dòng)空間。和悅對(duì)后排照顧也比較細(xì)致，增加了后排出風(fēng)口，相比合資車，自主車的性價(jià)比更高了。

　　2011款江淮和悅采用了1.5L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)4G15，最大功率為83kW/6000rpm，最大扭矩146N·m/4000rpm，相比以前老款的4G15有所進(jìn)步，拖動(dòng)超過(guò)1.3噸的車身也恰如其分。小保養(yǎng)費(fèi)用不過(guò)180元，大保養(yǎng)費(fèi)用400元左右，從用車角度來(lái)說(shuō)，和悅還是比較經(jīng)濟(jì)。

　　江淮和悅采用的是雙連桿的獨(dú)立懸掛，這種懸掛結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，在操控性上當(dāng)然不如多連桿懸架優(yōu)秀，不過(guò)比非獨(dú)立懸架車型在舒適性上要有優(yōu)勢(shì)。和悅的懸掛行程很長(zhǎng)，在一定程度上造成了輪胎與車身的距離過(guò)大影響了美觀，也增加了車輛的重心不利于操控，不過(guò)舒適性對(duì)于家庭轎車來(lái)說(shuō)比較合格。

　　這款7.68萬(wàn)元和悅配置還不錯(cuò)，雙安全氣囊，ABS+EBD，CD，四門電動(dòng)車窗，電調(diào)后視鏡，倒車?yán)走_(dá)，真皮座椅，自動(dòng)空調(diào)一應(yīng)俱全，應(yīng)該說(shuō)配置還是蠻豐富的，性價(jià)比也不錯(cuò)。

　　車型四：東風(fēng)風(fēng)神S30

　　推薦：2011款 1.6 尊雅型MT

　　指導(dǎo)價(jià)：7.68萬(wàn)元  新能源補(bǔ)貼3000元

　　風(fēng)神S30風(fēng)格和克萊斯勒鉑銳比較相似。倒梯形的前進(jìn)氣格式上鑲嵌有三條橫向的鍍鉻飾條，東風(fēng)的雙燕車標(biāo)安在倒梯形的上底邊中間。風(fēng)神S30的車身尺寸在緊湊型車中算是比較中規(guī)中矩的，長(zhǎng)寬高分別為4502×1740×1465mm，軸距為2610mm。該車的車頭和車廂都比較長(zhǎng)，車尾則比較短小。車身側(cè)面的比例總體來(lái)看還算比較和諧的，前低后高的腰線設(shè)計(jì)也為該車多少增添了幾分動(dòng)感。

　　2011款風(fēng)神S30的人性化體現(xiàn)在內(nèi)飾部分的方方面面，新款的風(fēng)神S30把中控面板上的顯示屏背景光由原來(lái)的橙色全部改成了更富科技感的藍(lán)色。字體也變成了比較容易閱讀的白色并進(jìn)行了優(yōu)化，多功能電腦顯示屏也終于是中文顯示了。而廠商也同時(shí)對(duì)老款的淺色內(nèi)飾進(jìn)行了色彩方面的調(diào)整，把之前的淺色內(nèi)飾顏色調(diào)深，使其看上去更溫馨、雅觀。

　　風(fēng)神S30后座的乘坐感受不錯(cuò)，腿部空間有中上表現(xiàn)，坐墊大小和靠背角度都適中，而且獨(dú)立的頭枕承托比較舒服。從我們實(shí)際體驗(yàn)看，S30的后排縱向、膝部空間、橫向?qū)挾龋�都達(dá)到了同級(jí)相當(dāng)出色的水平。

　　風(fēng)神S30采用了PAS原裝動(dòng)力總成，其實(shí)這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)并不神秘，而是早已應(yīng)用在多款PSA車型上的TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)為直列4缸雙頂置凸輪軸16氣門結(jié)構(gòu)，最大輸出功率達(dá)到了78千瓦/5750rpm，最大扭矩為142N.m/4000rpm。風(fēng)神S30采用的是5擋手動(dòng)變速箱，相對(duì)于老款的手動(dòng)變速箱，改進(jìn)軟軸變速器的換擋更加平順并且附帶有不錯(cuò)的吸入感，我們無(wú)需費(fèi)很大的力氣就可以輕松、正確的執(zhí)行換擋動(dòng)作。保養(yǎng)費(fèi)用大概是240元，不過(guò)保養(yǎng)周期是7500公里，要比一般5000公里保養(yǎng)劃算。大保養(yǎng)也不過(guò)350元，可以看出風(fēng)神S30比愛(ài)麗舍更為經(jīng)濟(jì)省心。

　　風(fēng)神S30的底盤(pán)是用愛(ài)麗舍加長(zhǎng)放大而來(lái)，其懸掛形式仍然為前麥弗遜式+后縱向擺臂式。風(fēng)神S30也和富康以及愛(ài)麗舍一樣帶有后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。當(dāng)然愛(ài)麗舍的備胎放置在車底后部下方的特色也被風(fēng)神S30一并繼承。

　　配置上，風(fēng)神S30也有自身特色，全系標(biāo)配雙安全氣囊以及ABS+EBD安全設(shè)備。前后排中央扶手，上下前后可調(diào)節(jié)方向盤(pán)，CD+6喇叭音響，行車電腦液晶屏都一應(yīng)俱全。

　　車型五：長(zhǎng)城騰翼C30

　　推薦：2010款 1.5 CVT精英型

　　指導(dǎo)價(jià)：8.19萬(wàn)元  新能源補(bǔ)貼3000元+優(yōu)惠3000元

　　騰翼C30是長(zhǎng)城汽車首次進(jìn)軍轎車市場(chǎng)的產(chǎn)品，所以外觀并不見(jiàn)得標(biāo)新立異，而是更多采用簡(jiǎn)潔大方的元素以便增加普通消費(fèi)領(lǐng)域的親和力。盡管有些保守情緒，不過(guò)長(zhǎng)城騰翼C30整體還是比較成功的。

　　與之前的小型車不同的是，騰翼C30這次開(kāi)始運(yùn)用硬線條與金屬效果結(jié)合的設(shè)計(jì)，例如像音響區(qū)、空調(diào)出風(fēng)口和儀表盤(pán)。如果仔細(xì)觀察的話，我們還會(huì)發(fā)現(xiàn)用料雖然有些單一，但制造和組裝工藝方面還是保持著長(zhǎng)城目前的最高水準(zhǔn)。包圍式儀表臺(tái)現(xiàn)在并不流行，但騰翼C30的設(shè)計(jì)水平和裝配工藝還是不錯(cuò)的，特別是儀表頗有些檔次，質(zhì)感很不錯(cuò)。

　　騰翼C30的車身尺寸雖說(shuō)不大，但內(nèi)部空間卻比想象中要好很多！畢竟它也有2610mm的軸距呢，前排頭部空間在沒(méi)有座椅高低調(diào)節(jié)的情況下可以有一拳的余量，后排平整的地板與到位的設(shè)計(jì)也比較能順利的搭載三個(gè)成年人。如果說(shuō)空間上有什么不足的話那就是騰翼C30的橫向空間要比同級(jí)車型偏窄一些。

　　來(lái)自炫麗以及酷熊的1.5L排量VVT發(fā)動(dòng)機(jī)再次成為騰翼C30的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力，全鋁結(jié)構(gòu)下，最大功率77kw/6000rpm，最大扭矩138N.m/4200rpm，對(duì)于車重不到1.2噸的騰翼C30來(lái)說(shuō)還算能夠提供一般家用的需求。更難得的是，這個(gè)價(jià)位還竟然有CVT無(wú)級(jí)變速箱，這套變速箱同樣來(lái)自比利時(shí)邦奇，具備手動(dòng)功能，表現(xiàn)順暢而比較節(jié)油。騰翼C30沒(méi)有采用四輪獨(dú)立懸掛，后輪不過(guò)是普通的扭力梁式，盡管會(huì)給舒適帶來(lái)一定的影響，不過(guò)就成本和主流結(jié)構(gòu)而言，這也是說(shuō)得過(guò)去的。騰翼C30并不難養(yǎng)，小保養(yǎng)不過(guò)200多元，大保養(yǎng)不到400元，和同級(jí)對(duì)手相比，也屬于比較讓人滿意的類型。

　　配置豐富是這款騰翼C30頂配車型的特色，7萬(wàn)多元的實(shí)際購(gòu)買價(jià)格，我們不僅可以獲得雙安全氣囊，ABS+EBD，四門電動(dòng)車窗，電調(diào)后視鏡、遙控鑰匙，CD等等基礎(chǔ)配備。更有電動(dòng)天窗，真皮座椅，電折疊后視鏡，前排座椅加熱，倒車?yán)走_(dá)以及自動(dòng)空調(diào)等豐富功能。就舒適性而言，騰翼C30完全超過(guò)了我們上文提到的幾款車型。

　　車型六：奇瑞旗云3

　　推薦：2010款 1.8L 手動(dòng)精英型

　　指導(dǎo)價(jià)：7.78萬(wàn)元  平均優(yōu)惠6000元

　　旗云3并不讓人陌生，實(shí)際上它是在奇瑞A5的基礎(chǔ)上改動(dòng)了一些外觀而生成的所謂新車型。上市也快5年了，無(wú)論是性能還是產(chǎn)品本身都經(jīng)受了一些市場(chǎng)考驗(yàn)和反饋，盡管自主車有些零部件質(zhì)量方面的確不讓人滿意，但經(jīng)過(guò)多次改進(jìn)和整合，我們有理由相信旗云3已經(jīng)開(kāi)始慢慢走向成熟。

　　旗云3較之前的奇瑞A5的變化主要體現(xiàn)在外觀方面，中網(wǎng)、前大燈和后尾燈是三處比較明顯的地方。而這三個(gè)地方的變化我們認(rèn)為都很成功。尤其是旗云3放棄了原來(lái)飽受爭(zhēng)議的簡(jiǎn)單三角形尾燈，現(xiàn)在的樣式雖然顯得不夠個(gè)性，有點(diǎn)模仿天籟的做法，但比原來(lái)的的確漂亮很多。通過(guò)燈組改變，側(cè)面輪廓的線條也沒(méi)有那么生硬了。

　　當(dāng)坐進(jìn)旗云3的駕駛艙時(shí)，可以看到旗云3的整個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，布局清晰，每一個(gè)功能都劃分得清晰明了，這樣的設(shè)計(jì)已經(jīng)透露了它那純粹走實(shí)用主義的設(shè)計(jì)方向。紅色儀表以及中控?zé)艄獠⒉蝗缱钤绲腁5車型藍(lán)白色設(shè)計(jì)好看，不過(guò)實(shí)用性還是蠻不錯(cuò)的，很清晰，該有的都有，甚至車門未關(guān)閉告警也沒(méi)有缺失。

　　旗云3仍然保持了A5的2600mm軸距，這算一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的緊湊車指標(biāo)，談不上寬敞，但足夠坐下5個(gè)成年人。前后中央扶手也沒(méi)有缺席，該有的設(shè)計(jì)在旗云3上仍然保持。副駕駛遮陽(yáng)板化妝鏡很不錯(cuò)，提供便利同時(shí)還有照明設(shè)計(jì)。可調(diào)高度保險(xiǎn)帶也方便不同身高人士使用。

　　因?yàn)槠煸?車重快1.3噸,所以1.8L排量發(fā)動(dòng)機(jī)更為適應(yīng)一些，最大功率97kw/5750rpm，最大扭矩170N.M/4300-4500rpm，最高車速可達(dá)185公里，油耗也不過(guò)8.3升而已，開(kāi)的熟練的話，完全可以借助高檔低速來(lái)達(dá)到省油目的。動(dòng)力也經(jīng)受了市場(chǎng)考驗(yàn)，可靠性和皮實(shí)表現(xiàn)都不錯(cuò)。旗云3的保養(yǎng)也不貴，小保養(yǎng)220多元，大保養(yǎng)500元左右。廠家提供3年或6萬(wàn)公里的保修。

　　旗云3繼承的A5底盤(pán)盡管是前后獨(dú)立懸掛，但并不夠完美，懸掛調(diào)教不是太成熟，穩(wěn)重與操控不如A3那般扎實(shí)。不過(guò)方向助力還是值得提及，不僅輕巧而且準(zhǔn)確，回饋手感很不錯(cuò)。前后四輪碟剎配合195輪胎也能提供合適的制動(dòng)效果表現(xiàn)。

　　這款1.8L旗云3配置還是比較到位，比如雙安全氣囊，ABS+EBD，CD，四門電動(dòng)車窗，電調(diào)后視鏡，倒車?yán)走_(dá)，電加熱后視鏡這些都一應(yīng)俱全。作為家用車而言，該有的都有。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：車展無(wú)疑是當(dāng)前最熱門最受關(guān)注的話題，但我們今天還是要秉承導(dǎo)購(gòu)的原則，以大多數(shù)人購(gòu)車的基本點(diǎn)出發(fā)來(lái)推薦。在我們今天介紹的幾款車型中，自主車占據(jù)了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，這也說(shuō)明了國(guó)內(nèi)汽車品牌在低端經(jīng)濟(jì)車領(lǐng)域的大進(jìn)步。實(shí)際上，我們能推薦的7萬(wàn)元內(nèi)緊湊車型還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，比如帝豪EC7，比如比亞迪F3等等，他們都是非常不錯(cuò)的代表，同樣值得大家關(guān)注選擇。