都很給力 五款15萬元白菜價格B級車推薦

　　車型四：吉利帝豪EC8

　　重點推薦：2011款 2.4L 自動行政版

　　指導價格：15.98萬元

　　帝豪是吉利的一個高端品牌，但如果我們不是事先了解，還真的被EC8的大氣豪華所吸引。其實帝豪EC8到來之前，我們已經通過緊湊車帝豪EC7全面了解這個車系的特色，所以帝豪EC8的到來，無疑更讓人能夠從心里一開始就能接受。無論是誰看到帝豪EC8的時候都會對這款車的優美的外形設計感到贊嘆。特別是從尾部以45°角看的時候更會讓大家覺得它的線條很優美。 其實，除了厚重和諧外，帝豪EC8大器的外觀是我們比較喜歡的，對于一個自主品牌車型可以設計成這樣，通常的看法都已經認為很不錯了。

　　從中控臺整體來看，帝豪EC8神深色和米色的搭配以及貫穿其中的黑色仿碳纖維內飾條造成了比較大的視覺層次感并感覺很清爽。音響和空調區沒有太獨特的設計，這樣的好處是非常容易上手。稍有遺憾的是，儀表盤有些不上檔次，除了做工有些粗糙之外，小小的液晶屏不僅可提供行車信息有限，而且看上去視覺也不是很滿意。

　　既然是B級車，乘坐空間當然是重中之重，得益于帝豪EC8的2805mm的軸距，后排乘客可以擁有十分充足的腿部空間，即使翹起二郎腿也沒有問題。另外，后排地板也比較平坦，因此后排中間乘客的乘坐舒適性也有一定的保證。 長的車身尺寸使得EC8車型在后備箱容積上也有同級車中相對較大的容積504L，不過后備箱開口并不大，拖運大件物品的能力應該有限。天窗往往是中型車中被認為舒適的應該部分，帝豪EC8車型的天窗尺寸相當大，采光以及通風效果不錯。

　　2.4L帝豪EC8采用的是三菱2.4L 4G69發動機，這臺發動機算得上經典了，國內不少廠家都在使用這臺發動機作為自己的動力單元。而帝豪EC8使用的這臺發動機則是原裝進口的4G69 MIVEC發動機，雖然從115kw/6000rpm最大功率和213N.m/4000rpm峰值扭矩數據上看并么有什么亮點，但是發動機本身質量比較過硬，工信部提供的10.1升油耗也相對比較經濟，與帝豪EC8 2.4L車型配套的為三菱4速手自一體變速器，這臺變速箱也在國內很多車型上使用過，它的特點就是就是反映比較迅速，在手動模式上換擋幾乎不會有太多延遲。

　　作為一款以乘坐為訴求的B級車，帝豪EC8在前后懸掛上使用了麥弗遜+雙連桿式獨立后懸掛，同時配合副車架的設計讓車輛的舒適性有了一個提高。配合215/55 R17規格輪胎，這套底盤扎實程度不錯，沒有通常自主車的松垮表現，操控上則完全的講究舒適。

　　安全配置方面，帝豪EC8的主動安全措施一般，只有ABS+EBD，此外還有胎壓監測，但被動措施不錯，除雙安全氣囊之外，前后排頭部氣囊，前排側氣囊一應俱全。舒適方面則是自主車的強項，電動天窗、真皮座椅、真皮多功能方向盤、前排座椅電動調節帶加熱、定速巡航、GPS、中控液晶屏、DVD、氙氣大燈、大燈清洗、氛圍燈、后視鏡電動折疊、后風擋遮陽簾、后排側遮陽簾、帶溫度分區自動空調、后座出風口應有盡有。自主產品的高性價比總算讓我們領教了。