開汽車 過大年 4款實惠緊湊轎車推薦

    春節已經近在眼前，很多人已經踏上了回家“征途”。面對一年比一年不好買的火車票，買輛汽車開回家成了一些人的新選擇。下面的幾款自主品牌的緊湊級轎車在空間、配置還有動力方面各有優勢，而最重要的是，他們的價格都很經濟實惠。

    如果真的是買車回家過年的話，太小了面子上多少還是有點兒過不去，緊湊級別的車型在這方面至少不用讓人太過擔心。

    雖然現在的V3菱悅再次掛起了東南的車標，考慮到它的身世，難免還是要和三菱扯上那么點兒關系。雖然車頭和車尾的造型產生了很大的變化，不過V3菱悅整體的車身還是保持了之前菱帥的造型特點。雖然不是最新的設計，但是整體的風格十分協調。新的頭、尾燈造型也頗具時尚感。

    海馬的福美來到了第三代，從車身的造型上已經看不出多少當年的“歷史遺留”問題，不過從車頭的進氣格柵和車燈的造型上，我們還是能夠看到一點似曾相識的感覺。和老款相比，福美來3代的車身線條更流暢，造型也更加飽滿也更顯大氣。

    帝豪EC718的出現證明了吉利并不只會造小車，無論是外觀設計還是工藝細節，帝豪EC718都有了明顯的進步。帝豪采用中庸的設計風格，時尚感略顯不足，不過作為一款家用車來說，這樣的設計更能滿足大多是人的審美要求。.

    江淮和悅的發動機蓋和后備箱的尺寸都不小，因此外觀給人以修長的感覺，進氣格柵和鷹眼式的熏黑前大燈風格犀利。雖然和悅的定位并非運動型轎車，但是大量曲線的應用還是頗具動感。

    V3菱悅不同的配置采用了不同的設計風格，普通版本采用了偏向溫馨舒適的米色和灰色的搭配，而風采版則采用了黑紅的配色，同時還搭配了運動型的座椅，提供了更好的側向支撐。雖然基礎車型的配置并不多，但是在高配的V3菱悅上，天窗、多功能方向盤、定速巡航等系統也都出現在了配置當中。而像DVD、導航和無鑰匙啟動這種更高級別車型上的配置，在V3菱悅上也能找到。

    福美來3代的配置較少，只有舒適和豪華兩種配置，內飾造型簡潔，分為灰、黑兩種顏色，做工也有了一定的提高。福美來第3代的方向盤采用四幅式設計，并配有真皮包裹。豪華版更裝有音響按鍵模塊，更加便利。中控臺部分的按鍵較大，操作比較方便，AUX和USB音頻接口使得音樂的播放形式更加多樣化。而恒溫空調、電動天窗也都出現在了高配車型當中。值得一提的是福美來3代的4門電窗都采用了一觸式設計，操作更加便捷。

    帝豪EC718的內飾造型風格和微觀一樣，也屬于中規中矩的類型。不過從實用性的角度看，個部分功能的操作界面都被有序的安排在了中控臺上，操作極易上手。從內飾的做工上看，帝豪EC718依然也保持了不錯的水平，雖然采用了大面積的塑料件，但是表面的觸感比較不錯，灰色的內飾顏色和亮銀色飾條質感很好。

    和悅的內飾采用深灰、淺灰、銀色、米色四種顏色搭配，分上中下三層，層次非常豐富。既有家庭和諧的氛圍、又有年輕化的元素。中控臺上部深灰色部分和車門內板扶手處都設計成軟性材料包裹，觸感更加舒適。儀表板采用三炮筒運動設計是時下流行的風格，雖然不夠運動但也方便讀取。音響系統中規中矩，并帶有USB接口方便讀取MP3音源。

    在空間的利用方面，V3菱悅就顯得有些缺乏亮點了。中控臺和中央扶手出的儲物格保證了日常使用中的手機、錢包等雜物都有自己的容身之處。不過相對來說，杯架的數量就顯得有些少了，而車門上的儲物空間利用率也較低。V3菱悅的前排座椅空間不錯，風采版的座椅包裹性非常不錯，不過后排的頭部和腿部空間相對就顯得局促很多了。

    福美來3代的車內的儲物空間比較豐富，擋把后方有兩個杯架，前門板上同樣可以放進一般的礦泉水。座椅中央的扶手箱內空間也很充裕。方向盤左下方以及中控臺正下方均有小儲物盒可以存放票據等小物品。全新福美來3代擁有不錯的后排的腿部空間和腿部空間，不過美中不足的是后排座椅的進深較短，坐姿較直，長時間乘坐容易疲勞。

    帝豪EC718車內的儲物空間豐富，中控臺、扶手箱等部分都有不錯的容積。特別是車門上的儲物盒，空間非常實用。帝豪EC718的后排乘坐空間無論是頭部還是腿部都比較寬敞，美中不足的是折疊的后排中央扶手設計的位置較矮，實際使用中很難真正起到支撐作用是個遺憾。

    在儲物空間方面，和悅的表現比價一般，雖然中控臺和駕駛員的腿部都設計了儲物盒，不過戴蓋的設計導致了存儲能力有限。而在乘坐空間方面，和悅的外觀修長，長車身帶來的是后排充足的腿部空間，不過由于流線型的車頂設計，和悅的頭部空間表現一般。

    新款的V3菱悅采用了三菱全新的1.5升發動機，雖然排量上要小那么一點點，不過最大功率還是達到了88kw，參數上也是非常不錯的了。不過在扭矩方面，新V3菱悅只達到了143Nm，顯然不如最大功率那么突出。5擋手動變速箱和CVT變速箱在燃油經濟性方面表現出色。

    福美來3代采用自主研發的1.6升排量發動機，該款發動機的最大功率達到88.2kw/6000rpm，最大扭矩158N?m/4500rpm，這樣的動力表現還是相當不錯的。與之配合的除了傳統的5擋手動變速箱，還有一款能夠模擬6擋模式的CVT變速箱，兼顧了動力性和燃油經濟性。

    帝豪EC718采用了1.8升排量的發動機，因此在動力的表現上更加充沛，除了手動變速箱以外，EC718同樣也搭載了CVT變速箱，在做到無級變速的同時還配有手動模式，可以模擬6個擋位。當車速維持穩定狀態時，發動機轉速處于最低狀態而提供了最佳的燃油經濟性，此時如果深踩油門，發動機會先攀升至最大的馬力轉速區域，然后靠變速器齒比的調整達到加速的效果。

    和悅使用是一款1.5L發動機，和幾款競爭車型相比，和悅的發動機動力參數較為一般。如果需要強勁的牽引力，必須推遲換擋時機在高轉才有強勁爆發，對于日常駕駛表現一般。對于和悅這樣的緊湊級轎車來說，動力輸出稍顯不足。

    總結：大氣的外觀、豐富的配置、實惠的價格，這些都是自主品牌車型的優勢所在。而經濟實惠也正是老百姓在購車時所需要的。買輛轎車開回家，既不用再為火車票煩惱，有夠有面子，也是個不錯的選擇。