2.0L AT GLS版最值 起亞K5全系導購
前言:在今年NBA灌籃大賽上,格里芬最后一扣讓人難忘!同樣難忘的還有開進球場的那輛起亞K5。2010年3月11日起亞K5在國內首發,售價:15.98—24.98萬元。從中國著名青年指揮家張亮作為K5的品牌代言人這點,可以看出K5主要定位于偏年輕的精英格調群體。
家族“虎式”前臉 全景天窗很華麗
外觀上看起亞K5車頭同樣采用著家族式的前臉——虎頭式”中網設計理念。與同門的幾個兄弟:智跑、索蘭托、福瑞迪的中網很相似,充滿著霸氣。另一個起亞家族風格是頭燈和霧燈組合的設計。頭燈與中網造型的配合,很有沖擊力。車身顯得很厚實。類似轎跑車型的掀背車頂,讓K5流露出時尚的運動感。同時也增加了后排的乘坐空間。這些經典的設計都出自歐洲三大汽車的設計名師彼得.希瑞爾。
起亞K5 2.0Premium及以上的版本車型都裝備了LED組合前大燈與LED組合尾燈。科技感十足。同時頂配版還裝備了日間行車燈,顯示出K5的科技感,也提高了行車的安全性。
車身尺寸 | 起亞 K5 2.0L | 起亞 K5 2.4L | ||
車身全長 | 4845mm | |||
車身全高 | 1460mm | |||
車身全寬 | 1830mm | |||
軸距 | 2795mm | |||
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起亞K5的長、寬、高尺寸在同級別車型里面并不算“緊湊”,其中軸距達到了2795mm,在同級別車當中還是比較占優勢的。K5高配車型配備了目前比較熱門的全景天窗,可以為車內提供充足的光線,增加了K5的豪華感覺。
內飾周全 超級儀表盤是亮點
內飾方面,起亞K5同樣給人耳目一新的感覺。整個駕駛臺的設計很有科技感。內飾顏色采用了全黑色搭配,這使K5的內飾顯得很穩重。中控臺使用了軟性材料,并且特意設計成向駕駛者傾斜9.6°,很符合人體工程學設計。各種功能鍵均能夠觸手可及,多功能方向盤與緊湊“環抱”式的中控臺設計,讓K5駕駛艙同樣的時尚和運動。
新K5多功能方向盤充滿了各種功能按鍵。除音響控制和定速巡航功能外,還集成了車載電腦和免提電話等功能,設計緊湊并且顯得很精致。
K5高配車型配備的“超級儀表盤”很吸引人,在儀表板中間配有彩色液晶屏幕,它能夠人車交流,用彩色的圖像顯示出車輛的各種信息:啟動車前的安全提示、方向盤校正等等,通過圖像和文字的顯示,使得K5更加的人性化。這樣的配備一般只在豪華車型中能夠看到。但在價格并不豪華的起亞K5中也能見到這樣的配備,可見K5性價比。
兩種排量效果差距不大
車型 | 2.0L | 2.4L | |||||
MT GL | AT GL | AT GLS | AT TOP | AT PREMIUM | AT TOP | AT PREMIUM | |
發動機型式 | D-CVVT系列汽油發動機 | ||||||
排量(cc) | 1998 | 2359 | |||||
最大輸出功率 | 121/6200 KW/rpm | 131/6200 KW/rpm | |||||
最大扭矩 | 198/4600 N·m/rpm | 231/4000 N·m/rpm | |||||
變速器 | 5擋手動 | 6擋手自一體 | |||||
助理轉向類型 | 液壓助力 | 電動助力 | |||||
懸掛 | 前:麥弗遜式獨立懸架 / 后:多連桿式獨立懸架 |
動力上,起亞K5搭載的是2.0L和2.4L兩款自然吸氣的汽油發動機,這兩款發動機都采用了雙CVVT(氣門正時連續可變)和VIS(可變進氣歧管)技術,可以有效的提高燃油經濟性。2.0L車型最大功率(121kw)/6200rpm,最大扭矩198Nm/4600rpm。2.4L發動機最大功率為179ps(131kw)/6200rpm,最大扭矩為231Nm/4000rpm。數據上看,2.0與2.4差距并不大。但2.4L發動機的扭矩優勢明顯,換擋超車也會更為順暢。起亞K5的變速箱采用了5擋手動變速器和6擋手自一體變速器。高配版還帶有換擋撥片,省油的同時也提高了駕駛的樂趣。
起亞K5售價表 | |
車型 | 官方指導價(萬元) |
15.98 | |
17.48 | |
2.0 AT GLS | 17.98 |
2.0 AT TOP | 19.98 |
2.0 AT Premium | 21.48 |
2.4 AT TOP | 23.48 |
2.4 AT Premium | 24.98 |
配置與購買建議
車型 | 2.0L | |||
AT GL | AT GLS | AT TOP | AT PREMIUM | |
售價 差別 | 17.48萬 | GL+5000元 | GLS+2萬元 | TOP+1.5萬 |
配置 | 方向盤音響控制 鋁合金輪轂 并線超車快閃 雙安全氣囊 無骨雨刷 AUX/USB接口 電動后視鏡 倒車雷達 ECO節能駕駛 電動天窗 | 除GL配置外: 鍍鉻外門把手 真皮方向盤 行車電腦 超級儀表盤 側氣囊 駕駛席座加熱 自動空調 | 除GLS配置外: 真皮座椅 座椅加熱 后排空調出風口 后中央扶手 一鍵啟動 定速巡航 換擋撥片 LED剎車燈 自動燈光 側氣簾 | 除TOP版配置外: 前后LED組合燈 迎賓照明激光燈 踏板照明 MDPS(電動助力轉向) 電動座椅 VSM車身動態穩定檢測 電子防眩目后視鏡 氙氣大燈 全景天窗 胎壓檢測等 |
通過上表,我們可以看出自動擋版GL的配置基本能夠滿足駕車的舒適性,像倒車雷達、方向盤控制音響這些體現易用性的配置都已具備,值得一提的是在最低配置中電動天窗也在列。再多花5000元,我們就可以買到GLS車型,增加的側氣囊、電加熱座椅、自動空調、行車電腦、真皮方向盤,這些配置的價格遠遠超過了5000元,而且側氣囊的增加提高了車輛的安全性,為了生命安全僅此一項就值得您花5000塊錢買單。這么分析后,GL車型確實有些不值,首先淘汰出我們的備選方案中。
TOP車型與GLS車型相差2萬,19.98萬的售價已經逼近20萬大關。2萬元您究竟買到了什么?讓我們先來分析一下增加的配置,LED剎車燈、自動前大燈、真皮座椅,個人覺得這三項配置應該在售價近18萬的GLS車型中有體現,至少LED剎車燈應該是標配,尤其對于像K5這樣靠視覺效果取勝的車型。其余的真皮座椅、一鍵啟動、定速巡航、換擋撥片、側氣簾,確實提升了駕車品質。增加的配置與增加的價格基本相當。所以,只能是多了一種選擇,談不上值與不值。但綜合來講,GLS車型還是更劃算。畢竟20萬的車價預算已經大大增加了您選擇的范圍。
再提高一個檔次,需要再增加1.5萬,PREMIUM也是2.0L排量車型的頂配了,車價也達到了21.48萬元。首先來看下VSM車身動態穩定系統,這項配置在超過20萬的頂配車型中才配備,這點確實有些難以接受。車身動態穩定系統已經逐步發展為普遍配置了,像大眾的緊湊型車速騰全系標配了ESP,更有像奇瑞A3這樣的自主品牌也標配了ESP。但在價值19.98萬的K5身上仍難以尋覓。其他增加的項目有LED日間行車燈、迎賓照明燈、電動作業、自動防炫目后視鏡、氙氣大燈、全景天窗等。這些增加的配置與1.5萬的價格基本相符。但是,這些配置只有到21萬的頂配車型中才具備,只能說明K5的基本配置起點太低了。畢竟,目前市場上優惠后22萬已經可以買到搭配2.5 V6發動機的天籟,同樣本田雅閣2.4L車型也可以拿下。所以,綜合來看,這一款式我們也不做過多推薦。
2.0L系列車型,我們向您推薦2.0L GLS車型
車型 | 2.4L | |
AT TOP | AT PREMIUM | |
售價 差別 | 23.48萬元 | TOP+1.5萬元 |
配置 | 與2.0L PREMIUM配置基本相同 | 在2.0L PREMIUM基礎上多了: 可視倒車影像 感應式雨刷 駕駛席通風座椅 室內氛圍燈 |
通過分析,可以看出2.4TOP版與2.0PREMIUM版除發動機升級外,在配置上竟然還少了氙氣大燈、胎壓檢測,價格上卻貴了2萬元。如果不是用戶刻意需要,這種動力升級方式顯然并不劃算。畢竟K5發動機2.0L與2.4L差距并不是很大,目前同等的價位可以買到更好品牌更好發動機的其他中級車。這點降低了2.4L TOP版的優勢。
2.4PREMIUM版作為起亞K5的頂配版,裝備了眾多豪華配置。價格較2.4TOP版貴了1.5萬,但換來了感應式雨刷與駕駛席通風座椅、DVD/導航/倒車影像、胎壓檢測與氙氣大燈等配置。不過售價24.98萬定位同樣有些偏高,畢竟25萬左右的價格選擇區間還是很多的,一些德系、日系品牌的中級車在此段價格區間中都擁有較大的優勢。
2.0PREMIUM版與2.4兩款高配車相比,除了發動排量不同外,配置相差也不大。較頂配2.4PREMIUM版的配置只少了感應式雨刷與駕駛席通風座椅、可視雷達。但是價格卻便宜了3.5萬元。因此,關注起亞K5的用戶們,我們向您推薦性價比較高的2.0L PREMIUM版。
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