霸氣外露之選 5款50萬元野性SUV推薦

　　車型五：凱迪拉克SRX

　　特點：硬朗的美系造型

　　凱迪拉克在用車形象檔次上并不次于奧迪Q5、寶馬X3或奔馳GLK，相反凱迪拉克SRX也是目前少有的美系血統豪華城市SUV。硬朗直線的線條詮釋了美系SUV的文化，對于還有那些處于事業上升期的成功男士而言，凱迪拉克SRX擁有他們想要的一切，外觀個性而同時又不失豪華SUV的定位，同時特別陽剛。

　　看到凱迪拉克SRX不由得讓我們想起圓潤飽滿而車身龐大的別克昂克雷，相比之下凱迪拉克SRX更像一個肌肉男。凱迪拉克SRX是一款典型的美系風格的豪華SUV，凱迪拉克世界獨樹一幟的鉆石切割風格是其設計最起眼特色，同時大車身也讓更多人對氣派有較多認可度。

　　進入車內，SRX中控臺的整體布局和風格都和凱迪拉克CTS比較接近，只有中控臺面板左右兩邊的空調出風口造型經過了夸張處理，此外全黑內飾和亞光銀飾板的組合絕對是體現運動感的有效手段，少許的木紋元素也很好的起到了點綴的作用。

　　2011款凱迪拉克SRX的儀表盤樣式獨特，白色表盤散發出幽蘭色的背景光，清晰度和美觀度都值得肯定。SRX裝備的這套人機交互系統提供了更全面的溝通方式，車主即可使用中控臺面板上的控件來操作，也可直接使用觸摸屏選擇自己想要的功能，人性化設計值得稱贊。

　　10喇叭音響系統由BOSE提供，提供了非常愜意的聽覺盛宴。只不過2807mm軸距和1663mm車高并未如龐大外觀那樣提供寬敞的頭部和腿部空間，但考慮有全景天窗的配置，基本不超過180cm身高人士都可以接受。

　　動力方面，2011款凱迪拉克SRX 3.0升V6直噴發動機提升了自己的驅動表現，最大功率達到了198Kw/6950rpm，峰值扭矩302N.m/5100rpm，性能指標比前代車型的3.6升發動機還要強勁。但實際駕駛時受到近2噸車重的拖累，凱迪拉克SRX并不會表現的多么迅猛，配合6擋手自一體變速箱，官方0-100加速8.7秒。

　　四驅也不是凱迪拉克的弱項，電控多片離合結構的差速器可以實現前后軸之間以及兩個后輪之間進行動力分配，同時四個車輪均有電子制動輔助，凱迪拉克SRX的越野能力其實也不次于奧迪 Q5、奔馳GLK這樣的城市SUV。其實凱迪拉克SRX完全可以表現得更好，只是200mm底盤最小離地間隙特別是外形帶來的接近角產生了麻煩。只不過對于那些轎車不敢涉足的泥濘或坑洼路況來說，凱迪拉克SRX基本可以克服，也不會輸給奧迪Q5，沃爾沃XC60和奔馳GLK這些直接對手。

　　編輯總結:我們今天針對的車主是事業成功且具有一定經濟實力的男士，所以我們并未用體積龐大的大型SUV來推薦。50萬元豪華SUV不僅具有一定的個人或家庭用車的空間實用性，而且品牌、動力性能、配置以及四驅能力都有一定保障。像從事施工工程技術管理方面的男性，完全可以考慮奔馳GLK或豐田普拉多，他們的越野以及四驅能力是比較領先的。而奧迪Q5或沃爾沃XC60則更適合都市為主偶爾戶外放松的企業中層管理人員。如果是比較陽剛的人士，又能接受新鮮事物，那么外形硬朗科技時尚的凱迪拉克SRX絕對是量身定做的不二選擇。