舒適省心 6款20萬超長保修期中級車推薦

　　[太平洋汽車網 導購頻道]近日，東風悅達起亞傳來消息，新車K5整車保修期將從現有的3年/5萬公里延長至5年/10萬公里，保修政策包含發動機、變速箱、懸掛、轉向等整車部件，喇叭、玻璃、橡膠等易耗件除外。而同是韓系主流品牌的現代，也宣布將第八代索納塔的保修期間延長為5年/10萬公里。根據條例，北京現代將對包含已經售出的商品車在內的所有第八代索納塔，在5年/10萬公里的保修期間，經檢驗并確認是因產品質量問題所造成的車輛故障或原車零部件損壞，均將由北京現代特約店提供無償維修或更換相應備件。

　　事實上，市場上已經有很多諸如K5/索納塔這樣的中級車，采用了超長保修期的政策。在汽車競爭日益激烈的今天，中級車（既B級車）的品牌和車型也越來越豐富，長時間或長里程售后政策無疑成為打消人們用車顧慮的保險。根據實際用車經驗，一旦超過保修期限出了問題，還是挺讓人頭痛心煩的。不僅影響用車，還得和4S理論，最后到頭來還得自己掏腰包修理。有時候即便是經濟寬裕的用戶，也不愿意花這些冤枉錢。

　　超長保修政策介紹

　　目前B級汽車市場，德系車的保修政策可謂是比較“標準”的，無論是邁騰，還是帕薩特、昊銳或者大眾CC，都是2年或6萬公里。類似的其他車型還有雪鐵龍C5，別克旗下的君威、君越、雪佛蘭的景程。相比而言，韓系品牌走在處于同級領頭羊位置，而日系品牌車型在這方面是走在前列的，例如國內最高實行3年或10萬公里保修政策的中級車雅閣，還有豐田的凱美瑞，也是3年或10萬公里超長保修。

左圖一汽大眾CC    右圖上海大眾斯柯達昊銳

　　同級日系相比，馬自達品牌下的睿翼和馬自達6也有3年時間保修，但質量擔保里程只不過6萬公里，對于大多數中型車用戶而言，里程數稍微有些保守。

左圖一汽馬自達6    右圖一汽馬自達睿翼

　　也并非所有日系品牌都十分看重超長保修售后服務帶來的市場影響，東風日產天籟，只有2年或6萬公里。當然也可以理解為質量比較穩定無須擔憂售后，但這和超長保修政策仍然是兩回事。

東風日產天籟

　　只要超過保修期，假如主要零部件出現質量問題，那么買單的必然是消費者，至于這個“運氣不好”的消費群體的到底有多少，相信各汽車廠商對于反饋信息是心中有數的。生產到銷售一臺車對于廠商而言往往只是一個產品的轉移，可能大多數消費群體不一定遇到倒霉的質量部件，而對于個體消費者而言，那就是100%代表他們所看見的問題與抱怨。

左圖長安福特蒙迪歐致勝    右圖吉利帝豪EC8

　　美系品牌也不乏比較“厚道”的車型，比如福特蒙迪歐就是超長保修的最好例證，3年或10萬公里的質量擔保，相比日韓系車而言也十分給力。另外，還不能忘記自主品牌，比如帝豪EC8是3年或10萬公里，熱度很高的廣汽傳祺也是3年/10萬公里。

左圖比亞迪F6    右圖奇瑞瑞麒G5

　　奇瑞旗下的瑞麒G5車型更是達到了4年或12萬公里，在保修政策上可以說是前無來者。華泰B11的保修里程也有10萬公里，可惜時間稍短，只有2年。比亞迪的F6也是非常到位的，5年或10萬公里完全可以媲美韓系K5/索納塔車型了。

華泰B11

　　相對合資品牌的悠久歷史和影響來說，自主品牌無論是銷量還是市場保有量以及自身感召力都稍低，產品對于大多數人來說相對陌生，更加需要超長質量擔保期來讓消費者放心使用，所以不同產品不同市場境遇，也會決定一些汽車產品保修政策的差異。

　　超長保修政策利弊分析

　　當然，我們消費者也要走出一個誤區，那就是汽車超長保修期政策并不代表你買車后萬事無憂，也就是說并非所有質量問題都無須消費者買單。廠商同樣是要考慮成本的，更不可能大包大攬。通常的做法，汽車產品質量擔保又分為易損易耗部件，包括各類燈泡，機油空調或汽油濾芯、保險絲，輪胎、火花塞、雨刮器、制動片等等，這個保修期大概3-6個月或5000公里。具體的品牌有個體的保修政策差別，好在更換價格都不高，所以對消費者用車影響也不大。

離合器壓盤

　　其次就是特殊質量部件，像離合器壓盤，減震器，發電機、變速箱軸承、檔位線、漲緊器、高壓線、蓄電池、倒車鏡、繼電器、排氣管等等，大概質量保修時間是1年或2年，里程數根據品牌不同也有區別，有的就2萬公里，有的可以做到4萬甚至10萬公里。

發動機活塞

　　還有主要部件的擔保，這就是所謂整車，也就是5年/10萬公里或3年/10萬公里質量承保的關鍵部分。比如發動機、變速箱還有制動系統的總泵分泵、差速器等等。這個也比較復雜，也不會像很多消費者預想的會全部保修，基本就是缸體，缸蓋，活塞，曲軸、變速箱總成這些不容易出現質量問題的零部件。

汽車避震器

　　還有一個問題，消費者也不能全部免單，大多數廠商幫你更換零部件，產生的諸如油液損失一般是不會買單的。借用一些4S售后工作人員的快人快語，“保修是一個讓消費者放心的產品擔保政策，但絕對不是廠家做慈善”，所以汽車生產廠對服務的項目是分得很清晰的，哪些歸廠商出錢，哪些歸消費者買單，都羅列得清清楚楚。

發動機曲軸

　　還有一條，消費者也得弄明白，那就是同一個部件，不管換多少次，汽車廠家只計算一個保修期限，就是從你購車日開始計算的質量擔保時間或者是最大保修里程為準。另外一點需要注意，如果出現質量問題，最好是先去4S或指定的維修廠索賠，不要私自拆開或修理，否則廠家一律不承擔質量擔保責任。 

左圖發動機機油    右圖發動機機油濾清器

　　超長保修盡管是非常有利于消費者放心購車和用車，但弊端也有。首先是不能脫保，有的消費者做完免費首保一般就不來4S保養，確實外面修理廠保養收費會便宜些，但廠商也有規定，如果不去指定4S或售后地點保養，他們完全是有理由拒保。對于那些偏遠縣城或鄉鎮用戶來說，保養一次來回過路、油費都不劃算，所以有時候一些超長質量擔保也就成了少數車主的負擔或擺設。

發動機空氣濾清器

　　因此買車前，一定要綜合考慮這些因素，不要以為超長保修就等同于免費的大餐，其實要想享受保修政策，條條框框也不少。有的車主一年用車就1-2萬公里，3年也不過3-6萬公里，所以超長保修時間限制也要考慮進去。

 發動機蓄電池

　　當然，中級車作為商務或公司用途也較多，公私兼顧更是常見的現象，如果一年行駛5-6萬公里，2年就基本用完了最大里程限制，所以里程多的車主也可以考慮是否適應這個保修政策。

　　還有一個動力和變速箱的技術結構來看，也需要大伙做一些購買前功課，像渦輪增壓或雙離合變速箱車型，最好選擇保修里程更長的，因為這些技術都是比較先進，一旦出現質量問題又超過了保修里程，無論是維修或更換都不是一般修理廠可以進行的。4S對于維修更換渦輪增壓部件或雙離合變速箱檢測維修的收費大家有必要提前了解一些，根據目前情況，這些都是不便宜的。

　　現代索納塔/起亞K5（韓系車）

　　擔保期限：5年或10萬公里

北京現代第八代索納塔

　　索納塔和起亞K5屬于一個平臺的B級車，但定位略有不同，索納塔更為大氣流暢，而K5則比較強調運動犀利。相對而言，索納塔家用性價比更高，中低配車型配置非常豐富，而K5的懸掛調教稍運動，操控性略強于索納塔。

北京現代第八代索納塔底盤

　　針對廣大K5新老非營運車用戶，東風悅達起亞將實施整車5年/10萬公里的保修政策——包含發動機、變速箱、懸掛、轉向等整車部件，喇叭、玻璃、橡膠等易耗件除外。與國內汽車廠家的主流政策相比，K5的保修期實屬“超長豪華版”，較為符合中國的用車實況。

北京現代第八代索納塔發動機

　　根據條例，北京現代也將對包含已經售出的商品車在內的所有第八代索納塔，在5年/10萬公里的保修期間，經檢驗并確認是因產品質量問題所造成的車輛故障或原車零部件損壞，均將由北京現代特約店提供無償維修或更換相應備件。

東風悅達起亞K5

　　實際上，因為K5和索納塔目前還屬于剛上市不久的B級車，加上二三級車市的銷售特別售后網絡并不是特別有優勢，以往的中級車銷量和口碑較為平淡，所以除開一些優惠活動，比如索納塔二手車置換補貼外，加大售后服務力度也是一個重要的舉措。

東風悅達起亞K5底盤

       5年或10萬公里內，動力總成、變速箱總成，轉向機構都是超長保修的。比如起亞K5，也和上文提到的易耗易損部件（B類特殊件）情況差不多，各類濾芯、保險絲、火花塞、燈泡、離合器片、雨刮片、輪胎、制動盤、制動片為3個月/不限里程；特殊質量部件（A類）1年/不限里程，比如音響、蓄電池、油漆、喇叭、玻璃、橡膠件，總的來說，K5的質量擔保里程期限在一些特殊部件上有放松，而索納塔則維持以往的常規保修政策。不過對于一般用戶來說，區別不大。

東風悅達起亞K5發動機以及變速器排擋

　　汽車在最初使用的兩三年內，主要部件一般不會出現嚴重故障，以3年或6萬公里為臨界點，隨著使用中零部件的逐漸磨損，車輛將進入故障高發期，很多車主都是在過了2年或3年的保修期后，才發現車子的故障率開始增大，但超出保修期后發生維修費用，將由車主自行承擔。據市場調查機構的權威數據，在過了保修期的一年之后，一輛中高級車的平均維修費用在8000元左右，高的則可能突破20000元。因此，整體而言，保修期越長，車主的使用費用將越少。

　　廣汽本田雅閣/廣汽本田凱美瑞（日系車）

　　擔保期限：3年或10萬公里

　　第八代雅閣的底盤改進的確是非常明顯的，首先是平整的底盤可以減小空氣阻力，并且也降低了車身的浮力，增大抓地力。 重新調校的底盤和懸掛系統的確帶來了全新不同于老雅閣更扎實的行駛感受。

廣汽本田第八代雅閣

　　新雅閣采用的副車架是懸浮在主車架下面的隨動車架結構，副車架采用軟性和主車架連接，前發動機、前后軸都直接固定在副車架上。這樣的好處顯而易見，發動機及車軸的震動會較少的傳遞到主車架上，震動主要被主副車架之間的軟性減震膠塊分解掉。

廣汽本田第八代雅閣底盤

　　廣本對雅閣保修不包括機油、火花塞、濾清器等項目。 而離合器片、制動片、制動盤、雨刷、輪胎、蓄電池、燈泡、保險絲等易損件也不屬于保修范圍。

廣汽本田第八代雅閣發動機與變速器排擋

　　3年或10萬公里顯然只針對車身，車架，發動機和變速箱等關鍵部件。 其他非關鍵部件仍然有具體的保修期限，可以確定的是，不是每一個耐用部件都會給予3年/10萬公里。

廣汽本田第八代雅閣發動機蓄電池

　　像啟動機，空調壓縮機、節流閥，廣本仍然有自己的期限和規定里程。不過相對于一些2年或6萬公里以及3年或6萬公里的B級車，雅閣率先推出的保修期限已經給國內車市帶來了不小震撼。

廣汽豐田凱美瑞

　　廣汽豐田的凱美瑞也是一款國內比較常見的日系中型車，上市后就得到了廣泛的認可，綜合來看凱美瑞比較中庸，沒有什么明顯亮點，或許這是很多豐田車共同點，各方面做得都比較平衡。

廣汽豐田凱美瑞底盤懸掛系統

　　凱美瑞后懸掛為獨立懸掛但決不能稱之為多連桿，應該叫做雙連桿，這種懸掛與麥弗遜懸掛的原理基本相同，與半獨立懸掛相比在舒適性和操控性是有所提高，但是側向穩定性等還是不如雙叉臂或者多連桿。

廣汽豐田凱美瑞發動機

　　09年之前凱美瑞保修政策是2年/5萬公里，之后為3年/10萬公里。以下易損零件的保修期為交車日以后6個月或者行駛里程10000公里以內，兩者先到者為準 空氣濾清器濾芯、機油濾清器、燃油濾清器、空調濾清器、傳動皮帶、分電器觸點、火花塞、剎車片、剎車蹄、制動摩擦片、保險絲、燈泡、雨刷片等等。 白金火花塞、銥電極火花塞、密封型大燈、鹵素燈泡和氙氣大燈燈泡不屬于易損零件，在基本保修期內可享受保修。

廣汽豐田凱美瑞輪胎

　　輪胎的磨損程度按照輪胎廠家提供的保修條件進行保修。蓄電池是1年/5萬公里免費保修，2年/5萬公里內用戶承擔一半費用。凱美瑞整車主要零部件，如發動機總成、變速箱總成等享受3年/10萬公里保修。

廣汽豐田凱美瑞輪胎大燈

　　目前國內消費趨勢來看，購車3年后換購車輛的消費者逐漸增多。特別是在中型轎車領域，廠家車型改款升級間隔往往在3-5年，消費者也多選擇在3年左右換車，車輛的保值率成為一部分消費者購車時的重點考慮因素。3年或10萬公里的保修期，意味著用車直至更換時都不用在維修方面支付大額費用，并可令車輛的二手車保值率提高，以更高的價錢售出。

　　長安福特蒙迪歐-致勝（美系）

　　擔保期限：3年或10萬公里

長安福特蒙迪歐致勝

　　一輛汽車總共有約15,000個零件，機械、電子系統零部件存在發生故障的可能性。而這種故障所產生的維修費用，保險公司是不提供賠付的。如果故障可能性發生在價格比較高昂的零件上，如變速箱、發動機等，而此時用戶已經過了原廠保修期，那么更換所需的花費會很高并且完全由車主自己承擔。

長安福特蒙迪歐致勝發動機與變速器排擋

　　老款蒙迪歐致勝（2011款之前）保修政策是3年或6萬公里，后來推出了一個有償的延保服務，可以到4年或8萬公里，不過整車需要交6000多元費用，而針對變速箱、發動機則需要3000多元。

長安福特蒙迪歐致勝底盤

　　2011款推出2.0T渦輪增壓車型，無論是低功率還高功率版本都頗受市場關注，雙離合變速箱也是其一大賣點，針對福特在國內首次推出的渦輪增壓+雙離合變速箱技術，新的保修政策是3年或10萬公里，一般易損部件還是照舊，特殊件也沒有太多變化，關鍵是整車包括發動機、變速箱、底盤等關鍵部分可以得到充分保障。

　　奇瑞瑞麒G5（自主品牌）

　　擔保期限：4年或12萬公里

奇瑞瑞麒G5

　　瑞麒是奇瑞汽車向中高端市場進軍的品牌，瑞麒G5是第一輛搭載自主品牌研發的2.0T發動機車型，2.0TGDI甚至包括先進的缸內直噴系統。提起瑞麒G5，大家都不會感到陌生，因為它是中國自主品牌第一個去跑紐博格林賽道的車型，首先不說它的成績如何但敢于嘗試就已經讓很多網友對他刮目相看了。

奇瑞瑞麒G5

　　瑞麒G5的車頭很厚重，搭配長方形的進氣格柵，使整個前臉多了幾分豪華車的派頭；車尾的表現和車頭一樣，很飽滿，整體線條很流暢，在外形的設計上，瑞麒G5表現的很和諧，莊重大氣的造型讓人感覺不錯。 很多人考慮G5的另一個因素是它中型車尺寸帶來的良好空間，不過實際上它的軸距只有2700mm，在中型車中屬于及格水平。

奇瑞瑞麒G5發動機

　　4年或12萬公里超長保修也是瑞麒G5在質量上的一個大膽沖刺。當然并不是所有的零部件都是保修4年或12萬公里，具體細致請看一下說明。

　　A、部分特殊件質量擔保期。

奇瑞瑞麒G5玻璃升降器與CD機

　　塑料件、小支架類零件、開關、燈具（1年或2萬公里）。離合器壓盤、內外后視鏡、玻璃升降器、油封、CD機、中控鎖、減震器、喇叭、防塵套、蓄電池（1年或4萬公里）。支撐塊、控制壁球頭銷、橫拉桿、助力轉向油缸、電動燃油泵、點火線圈、各種傳感器、噴油器、電子風扇（2年或6萬公里）。發動機正時皮帶、機油泵、水泵、發電機、起動機、軸承、制動鉗、鼓風機、制動盤、三元催化器、傳動軸（3年或10萬公里）。

　　B、易損件品質擔保期。

奇瑞瑞麒G5輪胎輪轂

　　燈泡、全車玻璃、輪胎、高壓線、離合器片、制動蹄片、火花塞、雨刮片、空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器（3個月或5000公里）。

奇瑞瑞麒G5底盤

　　而正常損耗件為非擔保件，則包括保險絲、潤滑油、制動液、蓄電池虧電、發動機冷卻液、動力轉向油、機油、制冷劑等。從中可以看出瑞麒G5的保修和A3類似，在某些機械電子零部件方面主要是2年或6萬公里以及3年/10萬公里為準。整車質保4年/12萬公里。

　　編輯結語：實際上保修是用戶在買車后最重要的一步。這個世界上沒有不壞的車，所以修理也就成了車輛養護重要的環節。保修期的延長或超長表現，無疑會給車主帶來實惠。也給廠商服務和售后提出了更嚴格的要求。我們普通消費者在購買車型時，不僅要留言外觀，配置等等細節。更要在養車成本上多考慮，比如油耗，保養費用，以及保修期規定等等。這樣才能做到理性的購車消費。畢竟汽車是大宗商品，如果先期考慮不周，必將帶來后續用車的不必要煩惱和用車成本增加。