速度與激情 4款15萬百公里加速破10秒車

　　[太平洋汽車網 導購頻道]我們今天要談的主角還是A級緊湊車，不過這個話題已經不再是傳統的舒適、配置或者空間的常規較量。目前來說，25-35歲之間的年輕群體日益成為車市消費的主力，他們對于汽車的訴求不僅僅在于一個純代步的交通工具，也不十分看重所謂的豪華配置，但對于性能操控卻有一些更高的要求。針對這個時代的多元化購車的大趨勢，導購欄目特意推出了15萬元速度車的推薦。

　　符合運動與激情的車型大致的要求應該如下，首先它最好在15萬元價格上下，這樣即便大部分時間上下班代步比較經濟劃算，而相對于周末或假日的自駕游，則能在較為理想的路況體驗速度操控帶來的非同一般感受。其次車型的官方0-100km/h加速時間應該不到10秒，否則就談不上推背感與加速激情。最后一點，這些車型應該有一定的底盤或方向操控基礎，比如配套的變速箱輸出表現也是一個值得關注的重點。

　　車型一：一汽-大眾高爾夫

　　推薦：2011款 1.4TSI 自動舒適型（售價：14.98萬元）

　　加速：官方0-100Km/h  9.5秒

　　高爾夫1.4TSI發動機的最大功率96kW，相當于2.0升的自然吸氣發動機中等偏下水準，而其從1750-3500rpm釋放峰值扭矩220N·m水準，和主流2.4升發動機處于同一水平，寬廣扭矩轉速區間對于城市駕駛也有比較實際用車意義。高爾夫用1.4升發動機配合渦輪增壓以及缸內直噴來實現小排量發動機實現高動力輸出，最直接的效果就是降低了油耗。工信部權威油耗數據才6.0升/百公里。

　　大眾的7速DSG干式離合變速箱，沒有以往6速濕式離合DSG變速箱的摩擦系數相對較低的缺點，更為直接干脆，相較手動擋或普通自動擋的動力切換則幾乎將功率損失降至最低，也沒有CVT無級變速箱起步或加速無力甚至打滑的表現。起步很快就能升至6擋甚至7擋，這樣利于在60-90Kkm/h的經濟速度節油。

　　我們也無需擔心1.4TSI+7速DSG變速箱黃金組合的加速效果，即便是D擋，超車的時候，只要多踩下一點油門，變速箱就立刻做出最合理的反應，直接降低兩個或是三個擋位，這中間完全沒有換擋產生的動力中斷，轉速立刻超過3000rpm，動力自然而然的體現出來。而如果切換成S擋或選擇手自一體功能，絕對會覺得腳下的油門變得更為積極，3000rpm以上換擋方式，讓動力隨心所欲釋放。0-100km/h的官方加速時間都達到了9.5秒，可見加速表現是讓人滿意的。

　　底盤方面，高爾夫采用了前麥弗遜+后多連桿的形式，這是標準大眾緊湊車懸掛結構，比如速騰、明銳都是這個平臺的杰出者。不同的是，沒有尾箱的拖累，加上舒適運動合理調教，高爾夫的靈活性和過彎的極限有所提升，這又比速騰和明銳更符合年輕人的胃口。

　　當然，高爾夫懸掛并沒有徹底追求運動化的調校。溫和的減震阻尼減少了駕駛時的運動感，綜合而言，舒適和運動相結合才是家用的最高境界。2578mm軸距顯然不是亮點，但家用2-4人也足夠，短途坐下5人也是可以的，只是稍顯擁擠。很喜歡大眾的電動助力，運用到高爾夫上，輕重合適，指向準確，需要打多少方向都可以提前做到心中有數，回中力度順暢舒適。

　　配置方面，高爾夫的安全做得比較到位，像ESP，自動駐車/上坡輔助，后視鏡加熱一應俱全。舒適方面，像電動天窗、后座出風口都是實用的功能，談不上多么豐富，但實用性還是不錯的。