配11款車型 大眾三種熱門動力系統解析

   　[太平洋汽車網 導購頻道]消費者在購車時，除外形內飾等視覺刺激外，發動機的性能等客觀指標將成為選車的重要因素，因為發動機的好與壞不僅與車輛的動力息息相關，更與您愛車的油耗有著緊密聯系，這將直接影響您的用車成本。在很多汽車品牌中都會出現一款車型匹配多種動力組合的情況，那么究竟哪種動力搭配最適合您呢？下面我們大眾車系主流的3款發動機，11款常見車型為例，簡單分析一下，發動機與車型如何匹配。

　　一談到德系車，除奔馳、寶馬、奧迪等大家熟悉的豪華品牌，國內最常見的還是大眾品牌，當然像斯柯達也從屬于大眾。而大眾最受關注最熱銷的動力無非三種，一是自然吸氣的1.6L發動機，二是1.4TSI小排量渦輪增壓，三是1.8TSI / 2.0TSI的常規排量渦輪增壓。

解讀大眾三款常見發動機特性

1.6L自然吸氣發動機：平順性出色

搭載車型：POLO 、朗逸、新寶來、速騰、明銳、高爾夫

　　先來看1.6L自然吸氣發動機，捷達和速騰的8氣門SOHC單頂置凸輪軸的老舊發動機就不談了。目前大眾的1.6L排量主力軍還屬EA111，它的最早運用車型應該是POLO，緊湊車型則是明銳率先采用，然后是朗逸，接下來是高爾夫還有寶來。從小型車到緊湊車，可見普及面還是較為廣泛的。

大眾EA111 1.6L發動機

　　代號EA111的4缸16氣門1.6發動機的主要優勢是每缸4氣門和雙頂置凸輪軸設計。這種技術屬于目前市場上的主流技術，能夠在每缸2氣門的基礎上增大單位時間內的進排氣量，使得發動機在高轉速情況下保持足夠高的進排氣效率。不管是低轉速還是高轉速，發動機的運轉都很平順，噪音也比較小。其實在海外，這款發動機帶有缸內直噴技術，引入國內后，考慮到成本以及油品問題，也就去掉了直噴技術，而其他部分大抵相同。

EA111 1.6L 對比 EA113 1.6L （8氣門發動機）工況曲線圖

　　和EA113的老舊8氣門SOHC單頂置凸輪軸發動機一樣，這款EA111也比較皮實，易于維修，更重要的是正時鏈條技術節省了后期養車的不少成本以及更換時間的浪費。此款發動機最大功率為77kw/5600rpm，3500rpm釋放155N·M峰值扭矩。

1.4TSI缸內直噴渦輪增壓發動機特點：經濟性出色

搭配車型：高爾夫、速騰、明銳、朗逸、新寶來、邁騰、昊銳、途安

　　2009年新一代高爾夫問世，并在國內第一次裝備了代號為EA111的1.4TSI發動機+DSG變速器的動力組合，這款小排量渦輪增壓發動機強勁的動力表現和卓越的燃油經濟性便迅速獲得消費者和市場的高度認可。高爾夫、速騰、明銳、朗逸、寶來、邁騰、昊銳甚至MPV途安隨后相繼配備。

大眾EA111 1.4TSI發動機

　　從數據上看，這款發動機能達到96Kw/5000rpm的峰值輸出功率，扭矩更是能達到220N·m/1750-3500rpm,輕松超越大部分國內2.0L級別的自然吸氣發動機。同時從1750～3500rpm轉速區間都能達到這一峰值扭矩，可以說涵蓋了大部分城市行駛工況，非常適合在城市路況下使用。但也不能直接說，1.4TSI發動機就一定比主流2.0L自然吸氣車型擁有絕對的優勢，像起步和低速時，渦輪延遲還是比較明顯的。這對于緊湊車還好，像體重更大的中型車比如昊銳、邁騰以及途安這樣的MPV，相信小排量渦輪增壓形式多少仍然有些影響。

EA111 1.4TSI對比EA113 2.0L工況曲線圖

　　這款發動機，最吸引人的還是小排量壓榨超大扭矩的表現，用在高爾夫上，就是不折不扣的“平民小鋼炮”。當然雙離合DSG變速箱也是非常引入關注的；實際駕駛中，我們可以發現，為了達到節省燃油的目的，與發動機匹配的7擋手自一體DSG變速箱升檔非?；钴S，如果以柔和的油門控制，車速達到50km/h時變速器擋位就能升到7擋，此時發動機的轉速維持在1700rpm以下，這一轉速下的燃油經濟性最佳。當然這款發動機還可以使用相當經濟的93號汽油，這也是不少家庭用戶所看重的實處。

1.8TSI缸內直噴渦輪增壓發動機特點：動力充沛

搭載車型：速騰、明銳、邁騰、昊銳、CC、新帕薩特、新途觀

EA888 1.8TSI發動機

　　這是國內一款知名度非常高的大眾渦輪增壓發動機，4缸16氣門，DOHC雙頂置凸輪軸技術,缸內直噴渦輪增壓。最大功率118KW/5000-6200rpm，1500-4200rpm釋放250N·m峰值扭矩。針對不同的車型，1.8TSI發動機性能指標調教會略有區別，這在下文會有所提及。

EA888 1.8TSI工況曲線圖

　　EA888國產化進程很順利，因此配備的車型相當廣泛，緊湊車級別就有速騰還有明銳，中型車領域更是遍地開花，邁騰、昊銳、國產CC、新帕薩特均有搭載。另外，SUV車型途觀也少不了1.8TSI的捧場。這款渦輪增壓發動機動力還是比較強勁的，口碑也比較好，適應范圍很廣泛，對于A級車來說它體現了出色的加速性，對于B級車它則體現的是動力充沛。這款發動機必須加97號汽油，從用車來說，無論是保養還是養車都不算特別經濟，但技術表現無疑要比老舊的1.8T渦輪增壓要強，最少正時鏈條和無須怠速降溫的冷卻設計還是很考慮車主的感受。