配11款車型 大眾三種熱門動力系統解析

大眾1.8TSI渦輪增壓發動機表現：B級車的最佳搭配

　　代號EA888的1.8TSI缸內直噴渦輪增壓是最早進入國內的先進發動機,它無論是功率還是扭矩指標都超過大多數2.4L自然吸氣車型，甚至都可以和2.5L V6車型一較高低。這樣的性能用在速騰或明銳上當然是動力充沛。

一汽大眾邁騰

　　在發動機與變速箱的搭配方面，作為商務用途昊銳顯然沒有跟風邁騰，它采用了穩妥的6速手自一體變速箱，無論是舒適性還是加速順暢都可以勝任。而邁騰早期搭載的是大眾DSG6速濕式雙離合變速器，這款變速器可以承載250匹以上的發動機馬力，但是這款發動機的維修保養成本甚高，目前大多4S店的處理方式是更換。而隨后大眾7速干式雙離合變速器推出，這款變速器由于是干式結構，最大承載的發動機沖擊扭矩是250匹，剛好是1.8TSI發動機扭矩，這也就發生了邁騰更換為7速DSG的事情，這款變速器承載沖擊扭矩低，但是經濟性和維護成本都更加出色。

上海大眾新帕薩特

      新帕薩特同樣采用1.8TSI+7速雙離合變速箱。作為商務氣息濃重的新帕薩特，自然是以平順可靠穩重為主，所以比7速DSG雙離合干式變速箱更好的適應這種定位。加速性也比邁騰更好，0-100km/h只要9秒，而更輕更緊湊的邁騰成績為9.5秒，甚至落后于普通6速手自一體昊銳車型9.1秒。這倒不是邁騰技術落后于帕薩特或昊銳，只是搭配調教不同而已。

 
上海大眾途觀

　 作為熱門緊湊SUV的典型代表，途觀也采用了1.8TSI以及2.0TSI渦輪增壓發動機，配備了6速手自一體變速箱。變速箱的匹配表面看上去似乎并不如DSG先進，但考慮到SUV的定位普通機械式6速手自一體變速箱對于低速高扭矩輸出的SUV來說更為匹配。特別是針對四驅車型而言，一旦需要前后或左右車輪需要扭矩分配，對于DSG變速箱來說是一個極大考驗，所以機械式變速箱的功效并不能一味否定，想想奧迪Q5采用8速手自一體變速箱取代7速DSG雙離合變速箱就可以看出其中端倪。

　　小結：對于緊湊級的速騰而言，1.8TSI發動機僅有一款冠軍版。這也就說明，對于緊湊級車型而言這款發動機的動力有些過于強大了。另外，追求動力的消費者，何必不做到極致選擇高爾夫GTI或者明銳RS呢？而1.8TSI的動力足夠推動中級車和SUV而且并不費力，同時擁有較好的燃油經濟性，在邁騰的銷量中1.8TSI也占了絕大部分既是佐證。因此，我們認為，1.8TSI發動機搭配中級車更加合理。

　　結語：這次我們主要是針對大眾的熱門動力做了一個介紹，家庭代步的話，肯定1.6L和1.4TSI最為廣受歡迎。不過1.6L發動機倒是不會跨界，頂多在家用舒適A級車方面起到一個平衡作用。1.4TSI倒是運用廣泛，舒適A級、運動A級甚至連B級和MPV車型也都涉及，但效果有所不同，應結合車輛用途多加考慮。1.8TSI發動機仍然是中級車高性價比的選擇。