隔絕悶熱 4款20萬元內雙區空調車型推薦

　　[太平洋汽車網 導購頻道]在空調成為了家轎的標配之后，雙區空調也越來越多地應用到追求舒適性的車型上。顧名思義，雙區空調就是可以按照乘客所設定的溫度，讓車內具備不同溫度的環境。其好處是顯而易見的，對于兒童、婦女，特別是孕婦而言，一般都比較容易著涼，容易感冒。將車內的溫度環境一分為二，既不影響怕熱的乘客，也不影響上述提到的“易感人群”。當然，車身密封度以及厚實度對空調效果也有一定影響，各種舒適功能設計也影響到用車的心情和舒適度。下面我們就針對20萬元內帶雙區空調的主流車型做一個夏季空調用車分析。

　　車型一：上海通用別克英朗GT

　　指導售價：13.77～18.97萬元

　　車型特色：內外做工皆細致，運動調教到位，標配雙區自動空調

　　2010年6月上市的別克英朗GT，這款源自通用全球平臺的高檔緊湊型車，歷經一年的市場考驗，在該細分市場內獲得了不錯的銷量。從外觀來欣賞，英朗GT看上去很大氣厚重，整車尺寸4671*1815*1478mm的尺寸超越了一般緊湊型車。就實用性而言，其后備廂容積就達到了455L，在夏季容易散發味道的食物或物品我們終于可以隔絕在后備箱里面，同時也讓車內清爽簡潔了不少。

　　動力是大家關心的一個部分，夏季開啟空調肯定對發動機輸出帶來影響。而英朗的1.6L發動機和1.8L發動機并沒有本質上的不同，它們系出同門，采用相同的材質和Ecotec DVVT可變氣門正時技術，只是排量的不同導致了動力表現有所區別。不過可以看到的是1.8L發動機較1.6L最大增加了19Kw功率和27Nm扭矩，毫無疑問1.8L自然吸氣發動機對于一款緊湊級轎車是較為充沛的，啟動空調后對動力影響也不大。

　　即便是1.6L發動機，滿載開啟空調其實也不如我們想象的那般孱弱，要知道89Kw/6000rpm最大功率以及3800rpm釋放150Nm峰值扭矩的表現已經是一個同排量中上水準。除去入門級車型采用5速手動擋之外，英朗GT都配備了6速手自一體變速箱，舒適性和加速順暢表現無可挑剔。

　　1.6T渦輪增壓發動機是英朗GT車型最大動力亮點，最大功率可達135Kw/5800rpm，在2200-5600rpm可以釋放235Nm扭矩，配合6速手自一體變速箱，官方0-100Km/h加速時間為9秒，最高車速可達220Km/h。同時它還具備超推進模式，可以在5秒內將峰值扭矩提升到266Nm的水平，其綜合性能表現比一般的2.4L發動機都要強一些。不要說滿載5人開啟空調沒有問題，就是運動駕駛依然還有余地。

　　我們注意到一個數據，就是英朗GT無論配備哪一款動力，其車重都超過1.4噸，這在同級車里是少見的，厚重的車身有利于駕乘安全。英朗GT的車門和車身很厚重，拋開安全不說，其車身密封性有助于降低空調冷氣的無謂散發，換句話說提升了空調效率。雙區自動空調我們并不陌生，前排正副駕駛位置可以根據自身體質來調節合適空調溫度。中控空調出風口面積本來就不小，加上側面車窗布置有空調出風口，其空調效果不僅能夠保障車內人員更舒適，重要的是在夏季頻繁降雨情況下，更有利于迅速祛除車窗內霧氣，從而保證了駕駛者后視清晰視野。

　　遍布英朗GT內飾采用了大量軟性內飾材質，和直瀑式27度U型中控面板設計一樣，在很大程度上，駕駛者和乘客可以感覺置身于一個舒適的空間內，較佳的車身隔音效果無論在市內還是高速上交談，都無太多影響。此外，英朗GT真皮方向盤手感細膩舒適，在手握的地方采用了透氣性更好的打孔真皮，拇指處的下凹設計也十分符合人體工程學設計。其寬大的座椅帶有較佳的包裹性，同時2685mm軸距給前后排乘客帶來一個較為舒適的空間乘坐環境。