50萬元左右 5款豪華兩門轎跑車推薦

　　[太平洋汽車網 導購頻道]如果您對價格預算相對寬松，又追求拉風與個性駕駛的話，轎跑車型或許較為符合您的需求。因為這類車不僅擁有流線型的外觀設計，相對強勁的性能也可以滿足時不時激烈駕駛的使用需求。所以，當價格預算達到50萬元左右的話，電影《變形金剛》中的大黃蜂（雪佛蘭科邁羅）、以性能著稱的英菲尼迪G37 Coupe、操控性能出色的寶馬325i Coupe、崇尚中庸之道的奧迪A5 Coupe、集科幻與前衛于一身的凱迪拉克CTS Coupe，都可以成為您的囊中之物。

推薦車型一：2010款 英菲尼迪G37 Coupe
官方指導價：66.21萬元
車型特點：性能強勁
車型不足：價格比其他幾款車型略高

推薦理由：如果您喜歡激烈駕駛，英菲尼迪G37 Coupe或許是您的最佳選擇之一，其出色的動力表現，堪稱同級別車型中的“性能小霸王”。

　　作為以高性能見長的英菲尼迪車型來說，G37 Coupe采用了性能車常用的前置后驅形式。流線型的車身設計配上19英寸輪圈，跑車姿態便猶然而生?！　∪绻肓私庥⒎颇岬螱37 Coupe更多信息，點擊查看《測試英菲尼迪G37S Coupe》

　　動力系統，G37 Coupe繼續沿用了VQ系列高轉速發動機，這臺VQ37HR 3.7L V6自然吸氣發動機可以在7000rpm時輸258kW的最大功率，是VQ37系列發動機中調校最為激進的一個。此外，這臺發動機可爆發的363N.m最大扭矩，需要持續到5200rpm才能完全釋放。另外，英菲尼迪G37 Coupe采用了7速手自一體變速箱，這使得動力銜接更為緊湊。配合鋁鎂合金換擋撥片，操作樂趣十足。

　　作為一款追求性能的運動轎車來說，搶眼的數據必不可少。在0-100km/h的沖刺測試中，G37 Coupe僅需6.04秒就可以完成這一成績，相比于其他同級別車型來說，這樣的加速度表現無可挑剔。 

　　英菲尼迪G37 Coupe采用了目前流行的黑色內飾，配上銀色金屬飾條顯得頗有質感，而且日系車精良的內飾工藝在此刻顯露無疑。整體來看，雖然這款車的內飾并不奢華，但坐進去立刻可以為乘坐人員帶來強烈的感官沖擊力。

　　G37 Coupe在沒有改變座椅形狀的情況下，將功能進行了拓展，以適應習慣激烈駕駛用戶的使用需求，尤其是座椅的包裹性調節功能很有必要。此外，英菲尼迪G37 Coupe或許有些太過“自私”，因為駕駛席具有腿部支撐功能。

推薦車型二：2011款 雪佛蘭科邁羅 3.6 傳奇性能版
官方指導價：45.58萬元
車型特點：具有美系肌肉車的典型外觀
車型不足：車身較重 導致動力一般

推薦理由：雪佛蘭科邁羅是一款價格相對較低，而且具有美系肌肉車特點的豪華轎跑車型。隨著變形金剛在全球范圍的熱映，不少人對雪佛蘭科邁羅的認識與感覺，似乎已經完全超過了車型本身。

 
我們熟知的“大黃蜂”

　　盡管我們沒有美國人那種強烈的肌肉車情節，但科邁羅總會勾起童年時代的那個大黃蜂，那個忠誠友好的大機械人。

美國肌肉車文化

　　其實“肌肉車”一詞出現于上世紀八九十年代，特別用于稱呼活躍于上世紀六七十年代的一類搭載大排量V8發動機、具有強勁馬力、外形富有肌肉感的美式跑車，如今也用于稱呼現售的搭載V8發動機的美國經濟型跑車和超級跑車。肌肉車是一代美國精神的代表，我們所熟悉的福特野馬、雪佛蘭科邁羅、道奇Charger都是典型的肌肉車。廣義的肌肉車，是指那些馬力、扭力極其強勁，或是外形粗獷，甚至讓人覺得有些“暴力”的車子。點擊查看《美國往事 由科邁羅淺析美國肌肉車歷史》

　　而動力總成方面，科邁羅則配備了一臺3.6L V6 SIDI自然吸氣發動機，相信大家對于這款發動機并不陌生，因為在通用的很多車型上都有所應用，只是調教上略有不同而已。這臺3.6L發動機的最大功率為215kW/6300rpm ，最大扭矩為366N.m/3400rpm，并匹配了6速手自一體變速箱。像這樣一臺3.6L發動機，并不能讓1739kg重的科邁羅成為一款性能車。所以，無論從產品定位還是產品本身來看，能夠體現美系肌肉車的粗獷的風格才是最終目的。

　　經過近半個世紀的演變，科邁羅又重新回歸了1966年第一代車型風格，原汁原味的美系風格顯露無疑，任何東西都很難掩蓋其粗獷的外表。車身尺寸方面，科邁羅長寬高分別為4837×1917×1362mm，軸距2852mm。盡管數據無可挑剔，但你并不要奢求科邁羅的內部空間會給你帶來驚喜?！　∪绻肓私庋┓鹛m科邁羅更多信息，點擊查看《測試雪佛蘭科邁羅》

　　內飾方面，沒有太多華麗和亮點的設計，不過整體氣氛營造得很好，硬朗的整體設計很符合肌肉車的特點。此外，坐在車內你會有種被包圍的感覺，這就是被稱作“城堡式”的設計理念。

推薦車型三：2010款 奧迪A5 2.0T Coupe 風尚版
官方指導價：56.8萬元
車型特點：低調內斂 中庸之道
車型不足：外觀太過普通 無亮點

推薦理由：奧迪A5 Coupe稱得上是五款車型中最為中庸的一款產品，其出色的燃油經濟型與豐富的內部配置，使得它可以輕松躋身此次豪華轎跑車之列。

　　正因為奧迪A5 2.0T Coupe的中庸之道，才能被大多數消費者所接受。而且內斂低調的設計風格，充分表現了奧迪所崇尚的簡潔沉穩的設計理念。當然，有些人會抱怨A5 Coupe的族化前臉與尾部造型太過“死板”。其實筆者也有類似的同感，一成不變的設計看多了的確會膩?！　∪绻肓私鈯W迪A5 2.0T Coupe更多信息，點擊查看《A5 Coupe/CTS Coupe對比試駕》

　　內飾方面，奧迪A5采用了銀色金屬裝飾條和黑色防反光儀表板，在車頂和座椅的色彩選擇上使用了高對比度的白色，借此營造明快的車內氣氛。

　　A5儀表盤的設計動感十足，采用水滴狀設計，銀色圓框將轉速表、車速表囊括其中。轉速表和車速表的指針在靜止時都是90度垂直朝下，頗有跑車的味道。

　　動力方面，奧迪A5 Coupe采用了2.0TSI發動機，搭配7速Multitronic無級變速器的動力傳動組合，驅動方式為前置前驅，這一搭配方案同時也應用在其他多款奧迪車型上。從動力參數來看，奧迪A5 Coupe的最大功率為155kW/4300rpm，最大扭矩為350Nm/1500-4200rpm，實測0-100km/h加速時間為8.25秒，是一款并不太追求性能的轎跑車型。當然，奧迪A5 Coupe出色的燃油經濟型，也是其他競爭對手望塵莫及的。

推薦車型四：2011款 凱迪拉克CTS Coupe 3.6
官方指導價：56.8萬元
車型特點：科幻與前衛的設計理念
車型不足：燃油經濟型一般

推薦理由:，外觀具有如鉆石切割一般的造型風格，采用隱藏式電磁按鈕車門設計，集科幻與前衛的諸多設計理念于一身......這就是凱迪拉克CTS Coupe所呈現給我們的真實的一面。

　　CTS Coupe采用了棱角分明如鉆石切割般的造型風格，并把這種猶如石破天驚般的大膽設計推向極致。《紐約時報》曾把CTS Coupe形容為“隱形轟炸機”，這些充分說明凱迪拉克，瞄準的就是那些有品位而又希望脫離平庸的用戶群體?！　∪绻肓私鈩P迪拉克CTS Coupe更多信息，點擊查看《賽道試駕凱迪拉克CTS Coupe》

　　無論從哪個角度看上去，都能感受到CTS Coupe凌厲無比的線條。前衛且科幻的整體外觀設計，似乎只能在電影中才能領略到。

　　為了更好的凸顯出CTS Coupe前衛、科幻的設計理念，設計師將原有的門把手去掉，取而代之的是電磁按鈕。操作時僅需輕輕按下電磁按鈕，就可以開車門。當然，CTS Coupe內部的開門方式，同樣是通過電磁按鈕設計實現的。

　　作為美系豪華品牌的代表，CTS Coupe豪邁大氣的設計與深色內飾完美搭配，在塑造豪華氛圍上不惜重本。為了打造出非比尋常的駕乘感受，CTS Coupe標配了BOSE 10喇叭5.1聲道音響、座椅通風以及Onstar系統，并且車廂內絕大部分用手可以觸摸的地方都包裹上了真皮。

　　凱迪拉克CTS Coupe車型搭載3.6L V6 SIDI全鋁直噴發動機。雖然目前渦輪增壓的勢頭很猛烈，一度有擠壓大排量的趨勢。但是渦輪增壓畢竟是通過渦輪榨取發動機的動力，這難免有些勉強或者后勁不足。而3.6L V6自然吸氣發動機有著最大229kW/6400rpm輸出功率和374N.m/5200rpm峰值扭矩，線性輸出是其最大特點。此外，這款車采用了6擋手自一體變速器。

推薦車型五：2011款 寶馬325i  Coupe 
官方指導價：56.6萬元
車型特點：無與倫比的操控性
車型不足：內飾設計稍顯不足

推薦理由：寶馬325i Coupe的操控性是同級別車型中名列前茅的，出色的調教與制作工藝，讓其在操控性方面更上一層樓，非常適合對于操控性有嚴格需求的用戶駕馭。

　　在此次推薦的五款車型中，寶馬325i Coupe的性能并不是最好，但是其出色的操控性，絕對讓許多競爭車型望塵莫及。其實能夠擁有如此出色的操控性，主要依托與寶馬扎實的造車工藝，再有就是與操控方面的精心調教有很大關系。

　　作為一款前置后驅車型，寶馬325i Coupe的懸掛系統采用前雙接頭彈簧減震支柱獨立懸掛，后5連桿式獨立懸掛，操控性相當不錯。另外，Coupe車型能帶來比四門轎車更強烈的速度感與操控感，駕駛者很容易便會迷戀在排氣聲浪的呼嘯聲、傳遞自底盤的路面信息中。其實這些歸根到底，還是原廠工程師的調校功力。

引擎室平衡桿（俗稱頂吧）

　　對于一款追求操控性的車型來說，引擎室平衡桿的作用非同小可，因為它可以加強兩輪固定性，減少轉彎時產生的搖晃。一般在追求操控與性能的車型上，都會裝有平衡桿，但大多只限于前輪，目的是用來達成操控與舒適的妥協（平衡桿的使用使得所謂獨立懸掛不那么獨立了，所以舒適型相對降低）。

225/45 R17輪胎可以提供不錯的抓地力

　　寶馬325i Coupe搭載采用了valvetronic電子氣門的直列6缸自然吸氣發動機，該發動機的最大壓縮比達到了9.5:1，double-vanos雙凸軸可變氣門正時系統不僅可以降低油耗，更能保證發動機輸出160kW/6500rpm的最大功率與250N.m/rpm的最大扭矩。另外，325i Coupe采用了Step Tronic 6擋手自動一體化變速箱，寶馬的自動變速箱都是一如既往的高效，而且換擋速度值得稱贊。

　　寶馬325i  Coupe內飾與普通3系并無太大區別，全黑的真皮配合鍍鉻的裝飾件，讓寶馬325i Coupe在運動與時尚中找到了完美的結合點。

　　編輯點評：與那些純粹追求動力操控的頂級超跑相比，前面給大家推薦的這5款轎跑車型擁有各自的優勢與個性，完全滿足不同用戶群體的使用需求。所以，在繁華的都市夜色中，在川流不息的車流中，我們既不需要澎湃動力也用不著極限操控，我們要的就是別樣的與眾不同。