只買對的不買貴的(1): 20萬SUV如何選

　　[太平洋汽車網 導購頻道]隨著SUV車型在國內市場上的大紅大紫越來越多的廠商推出了自己的相關車型，那么在繁多的品牌中我們如何挑選SUV車型?下面讓我們為大家推薦幾款SUV車型供大家參考。

　　在購買SUV車型時我們往往會遇到很多問題，在20萬元預算的情況下很難找到可以滿足所有人的一款車型。你可能會買到：

　　1、擁有大空間但是越野性能較差的車型；

　　2、各方面全面但性能都不很突出的車型；

　　3、價格相對較低造型時尚的韓系車型，這類車僅為代步所用的車型；

　　4、越野性能強大但毫無舒適可言的車型。不過，您絕對無法在這個預算里擁有一款十全十美的SUV。

　　在為大家推薦車型之前，我們需要為大家解開幾個誤區，這類誤區往往是廠商宣傳或傳統經驗所造成的。但正是這些誤區很容易讓我們花了錢買到的卻并不值得。

　　誤區一

　　SUV車就是越野車？

　　說到SUV車型人們往往會認為這類車型有很強的越野能力。但這樣的觀點是錯誤的，因為SUV車型的定義為：運動型多用途車(Sport Utility Vehicle)從字面上很好理解，這類車型擁有轎車的舒適性加上貨卡車的牽引力和越野能力的車型。而越野車的定義則是：有能力在極端惡略的野外環境下正常行駛使用的車型。因此，越野車在一定條件下可以算在SUV車型的范疇內，而SUV車型并不等于越野車。

　　誤區二

　　非承載式車身車輛的越野性強于承載式車身車輛？

　　通常而言，很多人會十分關注SUV車型或越野車的車身結構。通常情況下大家會認為：非承載式車身車輛在越野時比承載式車身車輛更“扛造”。這樣的觀點并不是絕對正確的。事實上承載式車身的SUV車型并非不如非承載式SUV，理解這點我們要先知道非承載式車身的優點，傳統觀點認為非承載式車身擁有獨立的底盤結構，而這個結構可以有效抵消車輛在越野時所面對的扭力，從而可以達到降低車身變形等問題。對于這點時毋庸置疑的，但是在車輛結構工程學以及材料學技術進步的情況下承載式車身也可以達到相同的效果。

大切諾基所使用的承載式車身 

　　使用承載式車身設計并獲得成功的當屬三菱的帕杰羅車型，帕杰羅使用的是承載式車身結構設計，三菱針對承載式車身的缺點進行了三項技術改進：1.承載式車身與非承載式車身的結合、2.加強后的車身板件、3.在結合部位進行涂膠處理。這里要指出的是由于這種設計對于工藝與材料的要求很高，所以在低端車型上。承載式結構車型仍舊普遍不如非承載車型更具備越野的條件。