只買對的不買貴的(1): 20萬SUV如何選

　　車型推薦二

　　逍客 2011款 2.0XV 虎 CVT 4WD

　　官方指導價：20.18萬元

　　平均優惠：1-0.3萬元

　　推薦理由：四驅能力體現于公路上的極端路況駕駛

　　適用人群：對于越野性能沒有太多要求又想偶爾去郊外放松一下的人群，一般而言這類人群對于越野性能并沒有太過分的要求，他們只是希望在自己度假時可以讓自己去一些稍微偏遠的地方。同時他們也并不愿為此而放棄舒適性，同時追求較好的駕駛操控感。

　　逍客的外形相對國內用而言相對特別。逍客在擁有較高的離地間隙的同時，并沒有SUV車型那種高大的車身為我們帶來了一個不同的SUV車身造型。

　　對于逍客而言其車輛最大的特點在于各方面十分均衡。相對于傳統強勢的SUV車型逍客擁有較好的舒適性，于此同時因為其較好的接近角、離去角以及離地間隙逍客擁有一定的不良路況的通過性。

　　首先舒適性上逍客主要體現在座椅設計反面。逍客的座椅形狀很出色，與軒逸的很像，有點類似扇貝的造型，身體可以牢牢的被固定起來，側向支撐和包裹性都不錯。這為逍客在乘坐的舒適性提供了保障，畢竟選擇逍客的人對于舒適的要求不會太低。

　　其次在駕駛上逍客使用的是CVT變速器，在駕駛時只要你的右腳不離開油門踏板，完全不會出現因為升降檔而帶來的動力中斷感。行車電腦不斷地監測油門跟車速等數據，讀取出駕駛者的意圖，然后指揮CVT變速箱里面的傳動鏈條不斷地在兩個錐輪之間運動，從而改變最終傳動比例。另外，CVT變速器可以實現更好的燃油經濟性。

　　說完逍客的舒適我們來看看其越野性能。首先由于特殊的造型設計，逍客在駕駛時的視野要比普通轎車更好。另外，通過性方面，逍客最小離地間隙是205mm，而相對更魁梧的本田CR-V是185mm，豐田RAV4為190mm，就算是同廠的奇駿也只是203mm而已，再加上短軸距的優勢，個子更小的逍客反而更為靈活。

　　逍客所配備的四驅模式為適時四驅系統，這套系統可以自動轉換驅動模式，在應對一般非鋪裝路面情況時可以提高車輛的通過能力。這一套智能四驅系統獨特之處在于駕駛者的參與度和自主性非常強，通過一個旋鈕就可以切換兩驅和自動四驅兩種最常用的驅動形式。另外還具備LOCK鎖定功能，四個車輪都能夠獲得固定比例的驅動力，中度越野和一般陷車脫困都不需要求助于別人。四驅系統配合ESP功能可以讓逍客在北方城市雨雪天氣時獲得更好的操控性。了解更多逍客動力操控細節請點擊：《為城市而生 PCauto測試日產2010款逍客》

　　從上面我們可以看到逍客正如我們所說屬于各方面均衡的一款車型。相比轎車的四輪兩驅，四驅版的逍客可以在一些極端路寬環境下提供更好的驅動力，這從一定程度上提高了車輛的安全性能。逍客最大的缺點就是，無論你是強調越野性還是城市駕駛的舒適性，他都無法完全滿足你的需求。逍客僅在較高配車型上提供了四驅模式，若希望獲得類似的四驅駕駛感受，逍客的價格較低，因此我們還是向您推薦該款車型。