5-8萬元預算 4款實用精品家用車推薦

　　[太平洋汽車網 導購頻道]目前，市場上精品家用車越來越多，這次我們特意挑選了5-8萬元之間4款比較實用的家用車，它們都不算老車型，但也未必是全新產品，而是在原有老款基礎上的進一步完善，我們通常說的精益求精的感受大抵應該如此。

　　推薦車型一：上海通用雪佛蘭賽歐

　　指導售價：5.68～7.93萬元

上海通用雪佛蘭賽歐

　　賽歐是一個讓人耳熟而又親切的稱呼，因為在那個捷達都賣得較貴的年代，這款小車率先殺入了10萬元家轎市場，無疑是一個突破。另一個讓人記憶深刻的是，掛著別克或雪佛蘭LOGO的老款賽歐至今活躍在中國的大地上，不由得感嘆賽歐在中國的影響力。

 上海通用雪佛蘭賽歐

 
 上海通用雪佛蘭賽歐內飾細節

　　精品概念不僅僅是實用，還來源于合資小車內外精良的做工。除動感漂亮流暢的造型外，我們注意到了一個細節，那就是賽歐車身各種縫隙無論左右和大小都基本一致，這方面可以看出賽歐的裝配工藝和模具控制都達到了較高的水準。如果您想更詳細的了解賽歐的對比導購文章，請點擊：《合資自主VS自主合資 理念S1對比賽歐》。

 上海通用雪佛蘭賽歐中控臺

　　很多小型車的車內儲物空間都是一個弊病，隨身的手機和錢包等小物品都很難找到順手合理的容身之地，賽歐在這點上做的還是比較不錯的，中控臺上分布了大小各異的儲物槽，隨身小物件可以輕易存放。即便是硬梆梆的中控塑料材質，模具的精度和工藝水準也不時散發出濃郁的精品理念，細細觀察，各種覆蓋件接縫齊整，沒有明顯毛刺，各種功能按鍵手感良好舒適，旋鈕阻尼基本一致。

 上海通用雪佛蘭賽歐儀表盤

　　另外，賽歐的儀表盤設計也別具匠心，速度表被置于最醒目的位置，還引入了數字式的轉速表，橘黃色儀表盤背景光柔和的襯托出黑底白字的主要行車信息，簡潔的界面并不凌厲，一目了然，合資品牌功底通過儀表盤細節表露無遺。

上海通用雪佛蘭賽歐兩廂版后排空間

 
 上海通用雪佛蘭賽歐前后排空間

　　無論什么樣的家用車，只要它的價格親民，那么它必定在實用方面有所建樹，這幾乎成了當前國內車市的定律，新賽歐也不能免俗。2465mm軸距指標盡管不能說明什么空間優勢，但實際上進入車內以后，我們發現即便是1.8米身高男性在前排或后排都比較舒適。唯一的區別是，三廂賽歐的后排頭部空間由于受尾部造型影響，顯得稍微壓抑一點。而兩廂采用的“BOXY”的設計打造出了平直的車頂，車內實際乘坐感覺要略好一些。

　　新賽歐在售車型有1.2L和1.4L兩個排量可選，如果僅僅上下班代步，那么1.2L就基本夠用了，但是夏季開空調時動力衰減會較為明顯。除清晰緊湊的5速手動擋之外，EMT變速箱的結構與AMT相同，特點上也比較類似，不過不同于AMT變速箱的是，EMT具有“爬行”功能。具體表現可通過我們的試駕文章了解：《更實用更便捷 PCauto試駕兩廂賽歐1.4SX EMT》。雖然EMT和AMT沒有任何使用上的差別，但是EMT的怠速前進也就是“爬行”功能會帶來很多方便，掛上擋就能前進或后退，這是一個非常實用的功能。

　　推薦車型二：奇瑞E5

　　指導售價：5.98～8.18萬元

 奇瑞E5

　　數年前，奇瑞內部一個A21新車代號成為了現在的E5，換句話說，E5并不是一個全新車型，它是在A5和旗云3的基礎上改進而來的。雖然整體性能上我們不要求它大踏步的前進，但實用性和外觀內飾的改進的確可以看到E5的進步。

 
奇瑞E5

　　作為一款向精品邁進的家用車，奇瑞E5的前臉進行了重新的設計，更為犀利的車燈造型增添了些許運動氣息之外，前進氣格柵與旗云3或A5相比也有所變化，整車看起來變得更加年輕時尚。立體感十足的全新車尾和不規則的大面積尾燈都詮釋了新車的進步，唯一類似就是的C柱生硬感受仍然無法從車身側面視角抹去。

奇瑞E5內飾

 
左圖：奇瑞E5空調旋鈕　　右圖：奇瑞E5大燈高度調節及后備箱開啟

　　奇瑞E5最大進步就是強化了中控的視覺效果，中控臺借鑒了諸如榮威350的設計風格，視覺更為立體美觀，上黑下米的配色溫馨舒適。各種功能按鍵或旋鈕干凈齊整，同時也加強了模具工藝，避免了以往毛刺和縫隙參差不齊的缺點。中控臺下方并沒有直接處理成傾角，而是有一個小的“臺階”，把電動后視鏡、大燈高度調節、以及后備箱開啟按鍵集成在這里，操作起來很便利順手。原本儲物功能較差的缺點得以全面改善，空調區域下方布置有一個矩形儲物格，而垂直方向在擋位臺前方也有一個儲物格，像手機、錢包或過路卡之類物品再也不像之前的A5或旗云3車型一樣無處安身了。甚至連中控臺平面也布置有一個凹格，較大物品也可以很好的布置。擋位臺副駕駛一側還有儲物格，折疊雨傘或飲料瓶都可以穩妥的收納。

奇瑞E5儀表盤

　　儀表盤也做了一些改進，材質和樣式雖說非常普通，但增加速度表和轉速表金屬鑲邊之后，視覺效果明顯提升。大尺寸行車電腦液晶屏放置在速度和轉速表中間，行車信息包括了瞬間油耗、四門未關警報等信息。

奇瑞E5

　　實用性方面，奇瑞A5和旗云3以及E5的共同之處主要是體現在2600mm軸距帶來的充裕前后空間，可滿足個人代步或普通家庭3-5人出行需要。

　　我們無法從發動機和底盤懸掛結構上找到奇瑞E5與以往產品的不同，甚至包括性能調校都一模一樣，唯一不同的是1.8L車型引入了新CVT無極變速箱，這會在舒適性和油耗方面進一步提升。在5-8萬元這個價位區間，奇瑞E5經歷了A5和旗云3兩個時代的變化，已經變得日益精致和注重小節，作為高性價比自主家用車，它同樣也值得我們關注。如果您想了解奇瑞E5更詳細的評測文章，請點擊：《細節需改善 測試奇瑞E5 1.5MT智悅型》。

　　推薦車型三：上汽MG3

　　指導售價：6.97～8.97萬元

上汽MG3

　　MG3同樣不是一個全新車型，其技術平臺來自羅孚小車，最早的面目為MG3 SW，但那款英倫風味十足的跨界小車最終水土不服而夭折。在上汽控制名爵以后，MG3以全新面目出現在我們面前，不但勾起了我們塵封已久的記憶，而且帶來更為精致的內外形象。

 
上汽MG3

　　外觀是一個重點，與上一代MG 3SW不同的是，全新的MG3開始向純粹的個性化小型車靠攏。MG3的車頭沿用了被稱為“Faceted Flow”流面切割藝術設計，窄條狀的中網，大燈組的搭配、霧燈的修飾手法等都會給人最時尚的視覺沖擊力，鷹眼般銳利的前大燈造型非常犀利，并且采用了時下流行的熏黑工藝，更符合年輕時尚人群的潮流。復古的平頂設計也讓其輪廓具有MINI的側面美觀，同樣的類似競爭車型還包括雨燕和晶銳。鈑金工藝與縫隙控制水準也達到了一個新高度，完全可以媲美同級同價位合資小車的表現。

上汽MG3內飾

　　全黑內飾打造了MG3更為運動的基礎，符合當下年輕人口味。MG3借鑒了i-style的蘋果設計風格，中控臺采用上下三層的橢圓形設計，分別為空調出風口、音響控制系統和空調系統，布局簡潔之下，各種功能鍵觸手可及。中控臺的工藝無可挑剔，即使大面積的采用硬塑料，但在紋路的處理和縫隙的控制上，MG3都更具優勢。另外，中控臺各處的圓潤造型比較討人喜歡，特別是白色的鋼琴烤漆顯得很精致，新穎的造型帶給人不錯的新鮮感，黑白搭配同樣顯得時尚而富有特點。白色陶瓷片點綴的方向盤不僅給人直接的視覺誘惑，而且小巧舒適的手感做得非常出色。

上汽MG3儀表盤

　　MG3儀表盤黑底白字布局給人清晰直接外，其行車電腦信息也相當豐富，瞬間油耗、平均油耗、續航里程、行駛里程、平均速度等等與行車有關信息一應俱全。

上汽MG3

　　作為MG3 SW改進車型，MG3軸距加大了20mm，達到了2520mm。雖然對于小車來說，也許后排擠上三個人并不舒適，但MG3坐上4個成年人會比過去更為舒適寬敞，對比同級競爭車型，這方面的進步無疑令人滿意。也表明了精品首先得來自于對消費群體用車需求的滿足。如果您想更詳細的了解上汽MG3導購信息，請點擊：《1.5L手動精英版性價比高 MG3全系導購》。

AMT變速箱結構透視圖

　　實用性，這是5-8萬元價位消費群體所關注的重點。從動力來看，MG3并沒有超越同級的水準，1.3L和1.5L兩個排量對應代步或家用的需求都沒有太多問題，其中1.5L發動機來自于榮威350，其性能相對于更小更輕的小型車來說會更充沛一點。相比5速手動車型來說，AMT變速箱并不令我們陌生，上文提到的賽歐也裝備了這類電控離合序列式換擋機構。其優點在于成本低，維護費用低，并且省油，不足在于相比普通機械液壓式自動變速箱，這類建立于手動變速箱基礎上的半自動變速箱頓挫感會突出一些。從具備“爬行”功能特點來看，很有可能MG3與賽歐都是采用類似技術或同一個基礎的變速系統。作為自主產品，MG3精品之路從技術上已經開始有了可喜的變化。作為一款有著合資背景的自主產品，MG3在精品小車方向上的努力付出值得肯定。

　　推薦車型四：廣汽本田理念S1

　　指導售價：6.98～9.98萬元

廣汽本田理念S1

　　理念S1的名稱盡管有些陌生，但它的前身思迪卻是一款大家都很熟悉的車型，甚至可以追溯到三廂飛度時代。作為自主品牌，理念S1并不是一成不變，它的外觀和內飾都做了一些修改，更重要的是，消費者最看重的合資品牌的精良做工以及可靠的品質在其身上體現得淋漓盡致。

廣汽本田理念S1

 
 廣汽本田理念S1

　　在外形方面，理念S1更多延續了思迪的設計思路，同時在思迪的基礎上，S1又做了一些改動，主要是前臉和尾燈部分進行了修飾，增加了一些時尚的元素。盡管理念S1更多是從思迪車型拓展而來，但毫無疑問，它作為實用的精品合資轉自主三廂小車擁有極為成熟的魅力。

廣汽本田理念S1內飾

 
 廣汽本田理念S1

　　理念S1的內飾同樣是源自思迪，它的中控臺與思迪的近似度至少9成以上。盡管理念S1中控和內飾材質依然是硬塑料，但做工水平還是比較細致的，這是追求精品小車人群所青睞的風格。理念S1隨處布置有豐富的儲物格，比如音響下的儲物格適合安放手機、錢包或高速過路卡等等，而上下分層副駕駛手套箱很好利用了副駕駛前面的中控空間。中控上各項操作按鈕手感良好，位置也很順手，滿足日常使用沒有什么問題。

 
廣汽本田理念S1前后排空間

　　理念S1的軸距為2450mm，用當前的眼光審視，它在小型車中并不突出，但內部空間利用率超過我們對于軸距的猜測，巧妙的設計和油箱中置的布局，使它的乘坐空間并不局促。身高為1.75米的男性坐到前排調整到合適的乘坐位置，后排距離前排椅背還能有近兩拳的腿部空間，空間表現十分優秀。

　　在8萬元內，理念S1搭載了以往思迪和老款飛度所配備的1.3L發動機，并沒有本田慣用的VTEC智能可變氣門升程技術，但采用獨特的雙火花塞順序式點火技術，SOHC單頂置凸輪軸進氣結構，功率與扭矩動力指標符合1噸左右小車型的驅動要求，而頂配則是一款1.5L發動機。除了5速手動之外，理念S1還擁有一款5速自動變速車型，舒適性與燃油經濟性都令人滿意。如果您想更詳細的了解理念S1的對比導購文章，請點擊： 《合資自主的較量 寶駿630 VS 理念S1》。

　　總結：所謂精品小車并不是什么標新立異或者全新脫胎換骨的產品，而是在5-8萬元這個大多數普通消費群體所關注的區域，能夠做得更好一點的車型代表而已。像賽歐，無疑是合資車型中最具競爭力的性價比高手，而奇瑞E5也能夠在實用基礎上作出更為精致的轉變。歸于上汽旗下的MG3毫無疑問是一次華麗的變身，從里到外的煥然一新提升了其市場競爭力。同比之下，源自成熟合資車型打造的理念S1，無疑是在以往細致品質和更低定價上勾起人們對以往的美好回憶。