適合近期出手(1) 4款年底甩賣的微型車

　　[太平洋汽車網 導購頻道]當前大中城市擁堵嚴重，因此小巧靈活的微型車成為了代步更為方便的交通工具。對于微型車來說，只要不是什么進口豪華品牌，價格大抵都在5萬元以下。從表面來看，只要能夠承擔日常養車開支，似乎購買也不是太大的難題。實際上，對于微車潛在消費群體而言，大都因為經濟原因而更看重性價比，所以今天我們的話題就是價格抄底。在年關將近，寒流頻頻來襲的時刻，有一個屬于自己的出行空間，將是一件多么愜意的事情。

　　為何要在年底出手？

　　一年365天，似乎沒有什么真正的購車黃道吉日，只要想買，能夠決定出手，似乎都不是問題。實際上，真正的車市除開淡季、旺季之分，還有一個最抄底的時刻。像年底，就是一個比較適合出手的日子。當然，我們所說的年底是指12月31日之前，超過了這個時刻，就不是抄底了。

　　通常到了12月份，汽車經銷商要從廠家那里領取一年銷量返點，減少庫存，所以希望最后放手一搏，以換取更多的年終利潤返點。在這個前提下，汽車經銷商十分愿意將所有的優惠都給利用上。同時廠家為了一年中最后的銷量成績沖刺，也會愿意給予經銷商更多的銷售政策支持。從銷售方這方面來看，他們的利益訴求形成了一個合力，都愿意給予消費者更多的價格優惠，換取各自的目標。

　　而從市場來分析，只要是上市一年的車型，價格走勢已經日趨明朗，年初可能會高一些，年中優惠一點，年底促銷幅度最大，這都是一個很正常的規律。更重要的是，現在網絡信息如此發達，消費者都可以通過查找歷史數據和網絡交流獲得一年里中意車型的價格變化詳情。心中有數，自然購車就不吃虧了。

　　周瑜打黃蓋，是一個愿打而一個愿挨，兩廂情愿的市場行為，雖然經歷一年的時光，最終還是在年底才調動了雙方的最大積極性。廠商通過一年的時間，最后時刻大局已定，不管前11個月是成功或是平淡，現在能多銷售一臺是一臺，不但年底的效益數字也好看些，對于自身的業績也有一個交代。而對于消費者而言，無論是元旦還是春節都是傳統佳節，用車的剛性需求大為提升，再加上處在寒冷的冬天，有車出行比在寒風中瑟瑟發抖等公車或打的要安逸多了。

　　當然，大家都懂得討價還價，但任何事情都要一個準確的尺度。比如微型車，本來報價4萬元，偏偏要2萬元算抄底，恐怕你能買，人家也不會賣。抄底不等于瞎起哄或信口開河，因此也不可能真正買到稱心如意的愛車了。錯過了12月份，1月份面臨年關，價格一回調，過完年，又重新開始市場洗牌，恐怕再要碰到這種抄底絕佳時期，又得等上大半年了。

　　為了幫大家解決這些困惑，順利購買到稱心如意的代步車。我們這次特意弄了一個抄底微型車的推薦，這次車型具備如下幾個條件：首先是價格不高，而且必須是比較主流的車型。其次是能夠有讓我們有動心的優惠，包括節能補貼在內，要知道3000元對于動輒十幾萬元的車型意義不大，但對于幾萬元微型車卻是非常具有殺傷力的。最后，還得用事實說話，結合一年的行情走勢來分析，看看年底出手是否真的是最恰當的時機。現今買車講究的就是一個理性，特別是對于我們工薪階層而言，更需要珍惜每一分血汗錢。

　　什么價格表現才符合抄底車的要求?在這里，我們不想只是簡單比拼價格，還得有一個范疇。首先得是熱門的微型車才行，在這里，奧拓、樂馳、比亞迪F0還有奔奔mini就比較符合這個要求。像奇瑞QQ盡管也有優惠，但總體優惠來講，基本全年都很穩定，加上車型也實在沒有什么太多特色，也就不在年末抄底的推薦車型里。像一些冷門車，盡管優惠力度不小，但問津者不多，也不屬于推薦范疇。

　　另外，抄底的這些車型還要具備一個過硬的要素，也就是綜合全年來看，有一個讓我們在年末出手的理由，而假如不出手優惠可能就會回調。又得等上好幾個月了。最后，我們推薦的幾款車，最少在半年內價格會比較穩定，不至于讓大伙年底出手，實惠沒撈到反而吃虧了。

　　車型一：長安鈴木奧拓

　　指導價格：4.49～6.29萬元

　　優惠情況：3000元節能補貼+3000元原廠大禮包+1000元優惠

長安鈴木奧拓

　　奧拓的全國行情可以說是比較穩定，這個穩定還在于一年的時間內，奧拓的價格基本沒有多大的變化。年初的情況是需要訂車，現車要等待30天左右才有，優惠就只有節能補貼3000元。而年中的情況還是3000元的節能補貼，加上一些小裝飾贈送，不過有點不同的是，奧拓有現車可提，不需要再預定等車了。年底的情況除開3000元節能補貼之外，還有價值3000元原廠大禮包+1000元優惠，基本可以解決裝飾問題，這也等于有4000元的優惠了。

 
長安鈴木奧拓

　　和以往老款奧拓方方正正的形象不同，新款奧拓迎合市場應運而生，外觀走起可愛卡通路線，車身尺寸也有所增大。對于年輕人而言，奧拓是非常合適的，也適合一些對用車要求不高的三口之家。奧拓中控臺的亮點主要集中在駕駛員側，儀表盤設計得很可愛，轉速表被單獨放置在中控臺左側，而常規儀表盤的位置只有一個超大的速度表，非常易于觀察。

 
長安鈴木奧拓

　　新款奧拓軸距2360mm，是在售微型車中軸距較長的一款，所以后排空間相對于其他微型車來說會充裕一些，滿足一般需要沒有問題。奧拓的標配也很不錯，像雙安全氣囊、ABS+EBD都是標配，而大部分車型都擁有四門電動車窗、電動調節后視鏡和后雨刷。中高配車型甚至擁有真皮座椅、運動套件還有GPS導航。整的來說，奧拓很實用，并不花哨。從目前的優惠來說，還是很適合出手的。補貼加優惠以后，奧拓頂配車型也不到6萬元，入門更接近4萬元。加上送的裝飾大禮包，基本就可以不用再花什么錢就可以安心上路了。若您想了解更多關于奧拓的圖片及配置信息，請點擊：圖片、參數配置。

　　奧拓搭載了鈴木最新開發的K10B全鋁發動機，最大功率52kW/6200rpm，最大扭矩92N.m/2500-3500rpm，低轉速區間即可輸出較高的扭矩，發動機調教很適合城市駕駛，采用正時鏈條傳動，終身免更換；另外這款發動機的燃油經濟性非常出色。與之搭配的是5速手動還有4速自動變速箱，無論是滿足代步還是輕松出行都沒有問題。

　　保養方面，奧拓整車享受三年或10萬公里的質保期，保養周期為5000公里。更換機油機濾的小保養費用在194元左右；而更換機油和三濾的大保養費用在320元左右。這對于手頭并不寬裕的消費群體來說，還是比較實惠的。

　　抄底建議：從全年的價格走勢來看，鈴木奧拓和其他車型最大區別就是，一直穩定擁有3000元節能補貼，而不受政策變化的影響。當然，和年初只有3000元節能補貼還得排隊訂車相比，年末不但拓展了1000元的年中優惠，還有3000元原廠大禮包。這個力度對于奧拓而言是比較大的。可以預估的是，明年直到上半年，奧拓的優惠都不會大過今年年末，所以有了6個月價格穩定期，出手的理由似乎很充足了。

　　車型二：上汽通用五菱(寶駿)-樂馳

　　指導價格：3.98～4.98萬元

　　優惠情況：優惠4500元+部分裝飾

上汽通用五菱（寶駿）-樂馳

　　樂馳的價格走勢有些波動，今年初主要是全系享受節能補貼3000元的優惠。而到年中，除開節能的3000元補貼之外，還有一定的優惠，大概有5000元左右的讓利空間。而到了10月1日之后，因為樂馳沒有進入新節能補貼范圍，所以優惠無形中就縮水了，但年底經銷商沖刺的目的明確，因此不但有4500元左右的優惠，還有部分裝飾，算下來基本和年中持平。雖然年底并不是樂馳優惠最大的時期，但考慮節能補貼已經取消，這4500元讓利幅度其實對于商家來說已經是很大的了。

 
上汽通用五菱（寶駿）-樂馳

　　樂馳前身SPARK可以算是國內最早時尚微車鼻祖了。當年因為0.8L和1.0L發動機需要進口，所以價格高提車困難，從而讓跟風模仿的奇瑞QQ得到了極大發展。現在的樂馳發動機在供應上早已不是問題，基本已經國產了，而且動力在微車中還算比較充沛的。

 
上汽通用五菱（寶駿）-樂馳

　　樂馳車身緊湊富有活力，色彩炫麗，傳承了經典、時尚、性能穩定的特點，車內空間在同級車中屬于主流。樂馳配置方面與奇瑞QQ、比亞迪F0等自主品牌小車相比尚有些差距，不過其細致的做工精心的調教能完全彌補配置上的不足。若您想了解更多關于樂馳的圖片及配置信息，請點擊：圖片、參數配置。

　　動力方面，樂馳采用1.0L和1.2L兩種排量發動機，其中1.2L最大功率為63kW，峰值扭矩在4000轉時可輸出108N.m，官方最高時速為160KM/H。即便是1.0L車型，也沒有像奧拓、奇瑞QQ3 0.8排量、比亞迪F0一樣采用了三缸結構，而是標準的四缸結構，這不但有利于減少動力損失，更重要的是工作狀態更加穩定。

　　保養方面，樂馳享受廠家提供的三年或6萬公里整車質保期，首保5000公里或2個月，首次保養可享受免費，而之后的日常保養周期為5000公里進行，常規的小保養（如更換機油機濾等）材料費加工時費的價格在180元左右，大保養則需根據車況而定，如更換機油和三濾，費用在260元左右。

　　抄底建議：直到10月1日之前，樂馳的優惠都比較給力，其中主要的原因是享有節能補貼3000元。再加上經銷商的優惠舉措，5000元的空間是沒有問題。年末的直接價格優惠似乎縮水了，盡管經銷商讓利較大，也不過4500元而已外加一些裝飾。盡管這不是今年最為見底的價格，但樂馳既然已經節能補貼榜上五名，那么從明年的走勢來看，也就差不多在今年年末已經見底了。

　　車型三：比亞迪F0

　　指導價格：3.69～4.69萬元

　　優惠情況：優惠7000元

比亞迪F0

　　比亞迪F0的行情和樂馳非常接近，兩車都在10月1日之前享受3000元節能補貼。所以年中出手比亞迪F0是最實惠的，加經銷商優惠，可以獲得8000元的優惠了。而年初的優惠倒是比較平常，包括節能補貼也只有4000-5000元左右。盡管取消了節能補貼3000元，但比亞迪的優惠幅度仍然在年底達到了一個小高潮，某些地區甚至給出了7000元的巨大讓利。而大部分經銷商會給出4000元+4000元裝飾包的優惠舉措。整體來說，取消3000元節能補貼對比亞迪F0確實是一個非常大的打擊。但經銷商不愿意過多的占用庫存和急于在年底回籠資金，對于消費者倒是一個不錯的機會。

 
比亞迪F0

　　比亞迪F0的外形是非常可愛的，花生殼狀的大燈設計精巧，圓潤的線條和整體的時尚風格取得了不少年輕男女的青睞。長寬高為3460mm、1618mm、1465mm的小巧體型也使它游走于城市非常輕松。尾部方面，F0的時尚感就更強了！與沃爾沃C30如出一轍的尾窗式后備箱蓋是該車的一大賣點。而兩側的尾燈也正好與其很好的融合，整體感非常強；整車的鈑金和噴漆質量也上升到了一個新的層次。

 
比亞迪F0

　　比亞迪F0的內飾比較有個性，獨立的轉速表非常有特色，藍色的效果光也讓儀表顯得十分漂亮。盡管車身較小，但比亞迪F0前排頭部空間還是表現不錯的，1.76米的乘客坐上去都不會感到太多壓抑，而后排空間的局促則是意料之中，畢竟它是一款微型車。頂配的比亞迪F0擁有雙安全氣囊、ABS+EBD、電動車窗還有電動調節后視鏡，以3萬元-4萬元不到的價格購買這樣一款小車，應該說性價比還是很不錯的。若您想了解更多關于比亞迪F0的圖片及配置信息，請點擊：圖片、參數配置。

 
比亞迪F0

　　比亞迪F0搭載的是一臺1.0排量3缸全鋁發動機，最大扭矩90N.m/4000-4500rpm；最大功率50kW/6000rpm。與之搭配的是一款5擋手動變速箱。動力性能在微型車之中絕對令人滿意的，雖然沒有進入新一輪節能補貼范疇，但大家都清楚，這樣的微車油耗并不會讓人失望。比亞迪F0的底盤懸掛也比較硬朗，加上四輪四角的優勢，操控很靈活，不能說是運動，但很好開。

　　保養方面，比亞迪F0享受廠家提供的3年或10萬公里整車質保，新車3000公里進行免費首保。常規保養周期為5000公里一次，小保養費用上更換機油、機濾在120元左右；大保養機油、三濾的費用在200元左右。用車方面確實比較經濟省心。

　　抄底建議：比亞迪F0和樂馳的情況非常類似，都是在10月1日之后不再享受3000元的節能補貼，所以10月1日之前是比亞迪F0最佳出手良機，幅度甚至可以達到8000元。而到了年末，既然已經失去了這個機會，今后也不會再有。那么能給趁著經銷商沖量獲得7000元的價格優惠其實也很不錯了。一旦再錯過這個機會，明年的情況可就不是太明朗了。

　　車型四：長安奔奔MINI

　　指導價格：2.99～4.69萬元

　　優惠情況：自動擋享受節能補貼3000元+禮包，手動擋優惠1000元+禮包

長安奔奔MINI

　　奔奔MINI在2011年初沒有任何優惠，主要還是依靠節能補貼3000元的刺激，不過當時是全系享受節能補貼3000元。而現在手動擋沒有補貼了，所以準備購買手動擋的消費者在年中和年末會要吃些虧了。當然，既然3000元節能補貼要求更苛刻，受到沖擊就不止奔奔MINI一家了，很多微車在10月1日都受到了價格困擾。對于奔奔MINI來說。既然手動擋沒有了補貼，就只能靠經銷商uo 的優惠刺激了，現在來看1000元+禮包的優惠還是算比較給力的。而自動檔依然享受3000元優惠，不同的是，多了一些裝飾禮包。

 
長安奔奔MINI

　　在外形的設計上，與奇瑞QQ相比，奔奔MINI要更加凸顯原創的特點。車頭的設計缺少了幾分可愛，而鷹嘴式的發動機蓋讓它表現出一些犀利和動感。車尾的設計更顯個性化，后備箱蓋采用了黑色玻璃門結構，顏色上的差別在視覺上增加了不少層次感。

 
長安奔奔MINI

　　內飾的設計上，奔奔MINI表現的很人性化，多處圓潤的線條點綴著車內的可愛氣息。較為豐富的儲物空間讓我們的日常使用更加方便。做工方面的表現，也是同級別車型中名列前茅的。奔奔MINI前排空間的表現也很不錯，身高為175CM的乘客調整到合適的駕駛坐姿，頭部上方甚至還有一拳多的空間，后排則是一般微型車的正常水平，滿足短時間的乘坐需求還是沒有問題的。若您想了解更多關于奔奔MINI的圖片及配置信息，請點擊：圖片、參數配置。

　　在動力方面，奔奔MINI搭載了排量1.0L直列4缸發動機，最大功率為51.2kW，峰值扭矩為90N.m，4缸的動力在運轉的穩定性方面也比3缸要好很多。配套的變速箱除開5速手動之外，還有一款4AT機械液壓變速箱，另外兩款則是AMT變速箱，雖然在舒適性方面會略差一些，但油耗表現相對出色。

　　保養方面，奔奔MINI享受廠家兩年或6萬公里整車質保，首次保養免費。通常保養周期為5000公里，更換機油機濾費用在180元左右，更換機油三濾的費用在280元左右。就保養費用來說，奔奔MINI還是比較適中的，比奧拓便宜一些，和樂馳持平，但要比F0要稍高一些。

　　抄底建議：奔奔MINI手動擋在10月1日已經取消了節能補貼3000元優惠，而自動擋仍然享有3000元的惠民政策。從奔奔MINI熱銷來看，明年上半年都不會有太大的優惠舉措出臺，所以手動擋可以算作見底了，畢竟價格有松動還有禮包的贈送。而自動擋，因為享受3000元節能補貼，這個優惠并未真正見底。因此在這里，我們建議想要手動擋的消費群體可以大膽出手，而自動擋的話，再等等也沒有太多損失。

　　總結：

　　今天總結的4款主流微型車中，奧拓的行情比較穩定，而且不受新節能補貼政策的變化影響，現在的優惠也比較到位，適合年底出手。雖然比亞迪F0被取消了節能補貼，但現時的優惠完全可以彌補10月1日之后補貼被取消的損失，所以仔細考慮一下，想要出手的朋友們就可以不用猶豫了。從近一年的市場情況來看，奔奔MINI的優惠一直不大，現在手動擋有一些補償措施，而自動擋還是享受3000元節能補貼，所以從現實購車角度出發，考慮一下手動擋會更符合年底抄底計劃。當然這種抄底幅度可能不是很令人滿意，但到明年5月以前，就奔奔MINI來說，不會再有更多的優惠刺激措施出臺，畢竟微車價格本來就低廉并且熱銷，因此讓利幅度不可能太大。