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  • 德系與日系之爭 最暢銷的B級合資車推薦

    2012-05-17 00:15:31 作者:王仕政

    大眾邁騰
    官方報價:19.98-33.48萬

      說到邁騰,這車和帕薩特其實沒有什么太大的區別,外觀拉開了點距離,發動機一樣,軸距也相差幾mm,尾箱空間大了不少,區別也就那么多。噢,還有的區別就是一個是上海大眾,一個是一汽大眾。從樣子來看,邁騰頗有小輝騰的感覺,在樣子上與新帕薩特拉開了距離,更為商務的外觀設計顯得也很低調,大幅削弱了在運動性上的表現,而是更偏重于商務感和檔次感。

    新邁騰

      新邁騰的長寬高為4865×1820×1475mm,與老邁騰相比變化不大。主要的差別還是體現在車長上。新邁騰將軸距加長了100mm,達到了2812mm,解決了老邁騰的空間問題。

    新邁騰

    新邁騰 新邁騰

      新邁騰的內飾設計進一步加強了整體的層次感,看上去要比帕薩特更顯檔次,整體的著裝偏向商務取向,與整車的定位非常相符。

    新邁騰

    新邁騰 新邁騰

      新邁騰的空間自然不需要擔心,2812的軸距比新帕薩特還要長出一些,乘坐空間自然不需要擔心,充裕那是必須的。

    新邁騰

    新邁騰

    新邁騰 新邁騰

      新邁騰在動力總成方面與新帕薩特基本一致,1.4T、1.8T、2.0T以及3.0L V6版本的發動機不管在變速箱搭配還是在功率扭矩調教方面都幾乎完全一致,唯一的區別就是最大功率最大扭矩在轉速上的些許差距。

    新邁騰

    新邁騰

    ● 點評:

      對于新邁騰,相信更多人看上的是其與輝騰一般的低調外觀,而在動力以及空間配置方面都有著不錯的表現,而在價格上新邁騰也與新帕薩特基本一致,選邁騰還是選帕薩特也是大家的一個難題。如果你注重品味,新邁騰則是你最佳的選擇,因為在內飾以及外觀方面都與帕薩特拉開的差距,并且更顯檔次,而帕薩特從內外均是大眾模塊化的設計,沒有太多的特色。

     

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    向商務車轉型 測試新邁騰2.0TSI至尊型
    //roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1107/1585835.html

     

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