告別背后濕熱 25萬帶座椅通風車型推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】立夏剛過，我國部分地區就迫不及待地步入炎炎夏季，筆者所在的廣州更是熱到連樹上的芒果都要熟透了。在夏日里大家開車當然會關上車窗開足冷氣，現在在售車型都有不錯的空調設備，冷氣循環模式更人性化，然而對于像座椅靠背這樣“背風”的區域相仍舊無能為力。于是悲劇就誕生了，無論冷氣開得多大，駕駛員緊貼座椅的背部、大腿乃至屁股都一定會悶熱到濕透，開得時間越長越難受。

　　對于此等窘境，聰明的人類發明了帶通風功能的座椅，這樣一來前后冷氣雙管齊下從而成功消除了車內冰火兩重天的痛苦。如果你所在城市的夏季氣溫高，或者你對駕車的舒適性有更高的要求，那么在購車時就要優先考慮帶有“座椅通風功能”的車型了。

　　雖然原理并不復雜，但帶有座椅通風功能的車型卻少之又少，甚至某些豪華品牌的頂配車型都不具備這項功能。不過隨著汽車廠家在配置差異化上的不斷發展，許多售價在25萬左右的中級車也都裝配了通風座椅。只是依舊很少有廠家將其當作賣點宣傳，很多車主也都不知道還有此功能配置可以選擇。所以今天我們就一起來看看市場上的那些既清涼又相對平價的車型吧，讓你從此不再汗流浹背！

● 別克君威
指導價：18.59～25.99萬
座椅通風車型：2012款 2.4 SIDI 旗艦版（25.59萬）
參考優惠幅度：部分地區優惠兩萬元左右

　　君威算得上是B級車市場上的明星產品了，憑借著出色的運動性能和年輕時尚的外型一直保持著不錯的銷量。2012年款君威采用了新一代6速自動變速器、FNC剎車碟、以及改用EPS電子助力轉向等，沒有對外形做任何修改。

　　新年款中配備座椅通風功能的僅有2.4 SIDI 旗艦版一款，其余均未裝配。同時君威的座椅也支持座椅加熱、腰部支撐、電動座椅記憶等其他實用功能。

　　內飾方面君威沿用了環抱式一體式座艙風格和Floating水平懸浮設計理念，多功能方向盤和炮筒式儀表盤傳達了很強的科技感，但是中控面板上密密麻麻的按鍵就大大降低了操作的欲望。

　　旗艦版裝配了新一代Ecotec 2.4L SIDI智能直噴發動機，采用了采用全新一代燃油缸內直噴技術，最大功率137/6200 kW/rpm，最大扭矩240/4800 Nm/rpm。與上一代同排量發動機相比，功率提升9.6%，扭矩提升6.7%。

　　2012款君威也全系升級了S6六速手自一體變速箱，擋位切換更及時，動力傳遞更順暢。去年推出的別克君越eAssist混合動力車和君威GS高性能轎跑車上，也采用了這一變速箱。

　　另外一個亮點是2.4 SIDI車型同2.0T運動車型一樣都標配了245/45 R18的普利司通EL400輪胎，只是運動版的輪轂有變化，這樣又大又扁又寬的輪胎絕對是同級車里的最高配置，樣子絕對夠拉風。

● 車型點評

　　君威之所以能在競爭激烈的B級車市場上屹立不倒，其領先對手幾光年的動感外形和一流的運動性能絕對是當仁不讓的功臣。但我們也不能忽視上市幾年來君威在內在配置上的升級，2012款君威同時升級了倒車影像、四窗防夾一鍵升降及無鑰匙進入系統、USB播放功能等配置，另外還有增配低滾阻輪胎、采用更高級的座椅面料等，可謂是日趨完美了。