實(shí)話實(shí)說(shuō) 編輯體驗(yàn)多款5萬(wàn)內(nèi)A00級(jí)小車(chē)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】買(mǎi)車(chē)，做為新中國(guó)丈母娘的兩大要求之一，開(kāi)始被越來(lái)越多的小青年們視為短期內(nèi)的人生目標(biāo)。只是對(duì)于大多數(shù)年輕人來(lái)講，買(mǎi)車(chē)還是一件需要量力而行的事情，因此5萬(wàn)元左右的經(jīng)濟(jì)適用代步小車(chē)就成了許多人的首選。

　　小編有幸參與了剛剛閉幕的深港澳國(guó)際車(chē)展，此行除了工作，我也肩負(fù)著給自己和工作不久的朋友們挑選人生第一輛車(chē)的任務(wù)。如果你和我一樣，認(rèn)為第一輛車(chē)不必有多豪華，日常代步、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠即可，那么就聽(tīng)我聊聊車(chē)展上那些5萬(wàn)元左右的小車(chē)吧。

　　要說(shuō)車(chē)展絕對(duì)是選車(chē)買(mǎi)車(chē)的好地方，據(jù)說(shuō)光是車(chē)展首日就賣(mài)出了100多輛寶馬，甚至還未上市的新甲殼蟲(chóng)都預(yù)定了18輛，不得不感嘆國(guó)人的消費(fèi)能力深不見(jiàn)底。只是豪車(chē)賣(mài)得再好，也和我沒(méi)半毛錢(qián)關(guān)系，我只是靜靜地將車(chē)展上的5萬(wàn)元小車(chē)們都近距離體驗(yàn)了一回。其中包括同源自Aygo平臺(tái)的比亞迪F0、江淮悅悅、熊貓（全球鷹GX2），自主性更高的長(zhǎng)安奔奔mini以及合資品牌鈴木奧拓。

●比亞迪F0
官方報(bào)價(jià)：3.69萬(wàn)-4.69萬(wàn)
優(yōu)惠幅度：8000元

　　比亞迪F0的上市將老邁的QQ從微型車(chē)神壇上拉下馬來(lái)，除了價(jià)格真的足夠低以外，“忠于原作”對(duì)原型車(chē)豐田AYGO設(shè)計(jì)的最大保留，也使得F0擁有十分討好的外形和更大的改裝潛力。這也是為什么在街上很難看見(jiàn)一輛原始形態(tài)的F0，更多的時(shí)候，這臺(tái)小車(chē)都被賦予了主人與眾不同的個(gè)性。

●我滿意的地方：外形“還原度”高、車(chē)內(nèi)空間大、前排座椅舒適

　　看來(lái)商家也深知F0的優(yōu)勢(shì)所在，因次在本次車(chē)展上，我在比亞迪展臺(tái)看見(jiàn)了這樣一臺(tái)加裝了運(yùn)動(dòng)包圍、尾翼和輪轂的F0，可惜不是2012款的（2012款F0有何不同？），但是樣式已經(jīng)有些拉風(fēng)了。

　　F0有著標(biāo)準(zhǔn)的四輪四角布局，對(duì)于一臺(tái)小車(chē)來(lái)說(shuō)，這代表著可以最大程度地利用車(chē)內(nèi)空間。身高180cm的我坐進(jìn)前排絲毫不覺(jué)得擠，頭部空間有一拳左右，后排也夠用，短距離的載載朋友應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。

　　另一個(gè)讓我感覺(jué)不錯(cuò)的是前排座椅的類(lèi)賽車(chē)座椅設(shè)計(jì)，超長(zhǎng)的頭枕顯得有模有樣，雖然質(zhì)感和功能都沒(méi)得比，但確實(shí)能給頸部提供足夠的支持，關(guān)鍵是樣式也不錯(cuò)。

●我不滿意的地方：內(nèi)飾過(guò)于簡(jiǎn)陋、安全配置低

　　此前一直很好奇這臺(tái)低價(jià)小車(chē)的內(nèi)飾會(huì)是個(gè)什么水平，進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)真的是什么都沒(méi)有，不夸張地說(shuō)你連一個(gè)放隱私物品的位置都找不到，所有的儲(chǔ)物空間全都沒(méi)有蓋。

　　我倒是不怎么在意后車(chē)窗的負(fù)壓式車(chē)窗，但換檔桿和手剎的塑料部件直接由螺絲固定，車(chē)門(mén)鈑金直接大面積外露，車(chē)門(mén)的膠條也少，如此一來(lái)車(chē)內(nèi)的噪音必須大。

　　原價(jià)4.09萬(wàn)車(chē)展時(shí)優(yōu)惠可以到3.29萬(wàn)，足足8000，但是我建議想買(mǎi)F0的朋友直接買(mǎi)頂配吧，沒(méi)有ABS和主副駕安全氣囊的車(chē)還真是不放心。 

點(diǎn)評(píng)：

　　作為一款代步小車(chē)來(lái)講，F(xiàn)0做到了時(shí)尚，但是還缺些品質(zhì)，畢竟價(jià)格就擺在那里。如果2012款把什么一鍵啟動(dòng)和發(fā)光尾標(biāo)拿掉，將提升放到其他安全配置或者提升品質(zhì)的內(nèi)飾工藝上，相信F0的還能再火一把。

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●江淮悅悅
官方報(bào)價(jià)：4.08萬(wàn)-4.38萬(wàn)
優(yōu)惠幅度：7000元

　　比亞迪展臺(tái)對(duì)面就是江淮的展臺(tái)，自然的江淮悅悅成了我下一個(gè)考察的目標(biāo)。江淮悅悅讓我印象深刻的是他們找來(lái)2010年的亞洲小姐冠軍做的廣告，“7歲第一個(gè)花仙子書(shū)包媽媽買(mǎi)的，18歲第一臺(tái)筆記本爸爸買(mǎi)的，22歲第一輛車(chē)我自己買(mǎi)的”的廣告語(yǔ)十分精準(zhǔn)地表達(dá)了江淮悅悅的定位。

●我滿意的地方：外形更時(shí)尚、價(jià)格更低、空間更多更大

　　雖然融入了一些意大利設(shè)計(jì)元素，但江淮悅悅和F0一樣都是基于Aygo，只不過(guò)外形更多借鑒了雪鐵龍C1的靈感。出現(xiàn)在眼前的這臺(tái)小車(chē)還是很好看的，尤其是前臉很可愛(ài)但又不像熊貓那樣幼稚。

　　江淮悅悅只有兩款車(chē)型，其實(shí)就是去掉了F0乞丐版那樣的裸奔車(chē)型，保留中、高配，因此配置上不會(huì)有太多閹割，全系有ABS但是低配沒(méi)有安全氣囊。高配車(chē)型多3千元換來(lái)的是倒車(chē)?yán)走_(dá)和前霧燈，也還算厚道。

　　由于和F0源自統(tǒng)一平臺(tái)，因此悅悅的車(chē)身結(jié)構(gòu)和F0有諸多相似之處。不同的是，悅悅在三維尺寸都要再多出幾厘米，所以?xún)?nèi)部空間比F0還要大一點(diǎn)。

　　儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)和F0半斤八兩，也都是全開(kāi)放設(shè)計(jì)，塑料部件的做工也處在同一水平，但是勝在后車(chē)門(mén)也有儲(chǔ)物格。

●我不滿意的地方：內(nèi)飾太花哨、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不合理、做工較差

　　前段時(shí)候悅悅cross曝光了全黑的內(nèi)飾，于是我也期待什么時(shí)候悅悅能夠改掉目前紅黑相間的內(nèi)飾。并不是說(shuō)這種設(shè)計(jì)不好，但是作為一個(gè)爺們還是有點(diǎn)接受不能，新甲殼蟲(chóng)、菲亞特500也有很夸張的內(nèi)飾，可是人家那質(zhì)感。

　　另外，江淮悅悅還有諸多設(shè)計(jì)不合理的地方。比如微型車(chē)的方向盤(pán)真的有必要這么大么，雖然將其調(diào)整到最高，我還是有被卡住的感覺(jué)；其次，儀表盤(pán)的炮筒設(shè)計(jì)有點(diǎn)太深了，眼神不好的還真的看不清。

　　接著我發(fā)現(xiàn)擋把的換擋行程有些長(zhǎng)，不夠輕巧；而腳下的油門(mén)踏板再一次擊敗了我，油門(mén)踏板太小且太靠近側(cè)壁，使得我的大腳沒(méi)辦法踩整個(gè)踏板，還很容易碰到剎車(chē)。

　　最后還是想說(shuō)，有設(shè)計(jì)有創(chuàng)意都是好的，但是如果一些基本的事情都沒(méi)有做好，特色就無(wú)從談起了。

點(diǎn)評(píng)：

　　江淮悅悅是一臺(tái)花了心思的小車(chē)，但是廠家造小車(chē)的經(jīng)驗(yàn)不夠，裝配工藝上不去，材質(zhì)用料上不去，所以我無(wú)論如何不能相信亞姐的第一臺(tái)車(chē)會(huì)買(mǎi)它。

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●吉利熊貓
官方報(bào)價(jià)：3.78萬(wàn)-6.98萬(wàn)
優(yōu)惠幅度：6000-8000元

●吉利全球鷹GX2
官方報(bào)價(jià)：5.18萬(wàn)-6.58萬(wàn)
優(yōu)惠幅度：6000-8000元

　　熊貓大家一定都很熟悉了，《北京愛(ài)情故事》里李晨駕駛著白色熊貓連續(xù)拿下楊冪和莫小棋，上演了屌絲逆襲白富美的好戲。對(duì)于他而言，熊貓外觀個(gè)性，開(kāi)著也安全，相信對(duì)于廣大男同胞們也應(yīng)該如此。

　　不巧的是，本次車(chē)展的吉利展臺(tái)上熊貓并沒(méi)有出現(xiàn)，取而代之是一臺(tái)全球鷹GX2。熊貓和GX2的關(guān)系就如同Polo和Cross Polo一樣，除了外形差異，本質(zhì)上還是同一臺(tái)車(chē)。區(qū)別在于GX2只有1.3L、1.5L兩個(gè)排量，而熊貓有1.0L、1.3L、1.5L三個(gè)排量。

●我滿意的地方：自主設(shè)計(jì)實(shí)力、內(nèi)飾工藝、配置、前排空間

　　如今國(guó)寶熊貓的設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)揚(yáng)名海外，就連臺(tái)灣都可以看到熊貓和GX2的身影。但是吉利的這款車(chē)也是源自Aygo小車(chē)平臺(tái)，但熊貓的外形設(shè)計(jì)就與比亞迪F0有著天壤之別，已經(jīng)完全看不到原型車(chē)的一點(diǎn)影子，而GX2在熊貓基礎(chǔ)上融入近來(lái)大熱的cross風(fēng)，在我看來(lái)貓性少了熊性更足。

　　走進(jìn)車(chē)內(nèi)熊貓和GX2基本一致，也都保持了吉利近年來(lái)工藝水平，雖然和合資品牌還是有差距，但經(jīng)歷了剛才的江淮，你會(huì)覺(jué)得吉利還是靠譜的。

　　在熊貓/GX2這里前霧燈、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排座椅等比例放倒都是全系標(biāo)配的，再比如將電動(dòng)車(chē)門(mén)的按鈕放在車(chē)門(mén)上，這些看似平常的東西在自主品牌里都算得上是很大的提升了。

　　由于平臺(tái)一樣，三維軸距也都基本一致，因此在車(chē)內(nèi)空間上熊貓和F0、悅悅也都沒(méi)有什么差別，前排寬裕，后排也夠用。

●我不滿意的地方：座椅舒適性、被動(dòng)安全配置、價(jià)格、油耗

　　座椅的感受，尤其是后排座椅是我對(duì)熊貓／GX2的第一個(gè)不滿，座椅填充的軟性材料不夠軟，整個(gè)后排座椅就是又平又硬，絕對(duì)不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。

　　另外被動(dòng)安全配置上，熊貓的ABS＋EBD只在1.0L高配車(chē)型才有，此時(shí)價(jià)格達(dá)到4.78萬(wàn)；而ABS+EBD和安全氣囊兼具的則要到熊貓/GX2的1.3L的手動(dòng)高配版才有，此時(shí)價(jià)格則達(dá)到5.58/5.78萬(wàn)。除了說(shuō)明熊貓的售價(jià)比較高，也體現(xiàn)了廠家為了控制成本而減少安全配置的不負(fù)責(zé)行為，要知道許多國(guó)家沒(méi)有ABS+安全氣囊的車(chē)是禁止銷(xiāo)售。 

　　如此的減配，讓我不禁覺(jué)得吉利是不是就不想賣(mài)1.0L的熊貓，回來(lái)對(duì)比以后發(fā)現(xiàn)，熊貓的車(chē)重達(dá)到了985kg足足比比亞迪F0的870kg重了115kg。難怪有車(chē)主反映熊貓并不省油，當(dāng)然是相比其他小車(chē)。

點(diǎn)評(píng)：

　　體驗(yàn)之后，熊貓/GX2的優(yōu)秀做工還是給我留下了很深的印象，不知道也正因?yàn)槿绱思诙▋r(jià)上也理直氣壯，同配置下足足比其他小車(chē)貴了將近1萬(wàn)，大有像合資品牌靠攏的意頭，只是能如愿嗎？

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●長(zhǎng)安奔奔Mini
官方報(bào)價(jià)：3.69萬(wàn)-4.89萬(wàn)
優(yōu)惠幅度：6000元

　　剛才說(shuō)道熊貓大有向合資品牌靠攏之意，這邊長(zhǎng)安奔奔Mini站出來(lái)第一個(gè)不同意。有著強(qiáng)大合資背景的長(zhǎng)安最近發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，推出的車(chē)型都頗具合資水準(zhǔn)。去車(chē)展前聽(tīng)同事說(shuō)長(zhǎng)安奔奔Mini賣(mài)得很好，因此我對(duì)這臺(tái)車(chē)也有著極大的興趣。

●我滿意的地方：工藝達(dá)到合資水準(zhǔn)、用料上乘、后排空間大、配置高價(jià)格低

　　長(zhǎng)安展臺(tái)展出的這臺(tái)橙色奔奔Mini很打眼，參展商為其貼上了一些蜘蛛網(wǎng)的個(gè)性貼紙，不過(guò)我還是發(fā)現(xiàn)了一個(gè)BUG，就是長(zhǎng)安的車(chē)上怎么能貼一個(gè)yaris（雅力士）？看來(lái)自主品牌的差距還不僅僅是在造車(chē)水平上，經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)的差距也是顯而易見(jiàn)的。當(dāng)然除此之外，奔奔Mini的做工讓你找不到一點(diǎn)可以挑剔的地方，一切都是那么嚴(yán)絲合縫。

　　車(chē)內(nèi)的工藝水準(zhǔn)可以說(shuō)就是合資品牌的水平，雖然還是以塑料部件為主，但是長(zhǎng)安的合資背景在此時(shí)就發(fā)揮了優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是方向盤(pán)還是中控臺(tái)帶有紋理的塑料面板都與長(zhǎng)安鈴木的車(chē)型相差無(wú)幾。前排中央?yún)^(qū)域終于不再是兩塊廉價(jià)的塑料，取而代之的是一個(gè)整體組合，而且各種儲(chǔ)物格的布局也十分合理。

　　盡管現(xiàn)在小車(chē)的后排空間都不賴(lài)，但長(zhǎng)安奔奔Mini的后排還是給我一個(gè)驚喜。在前排調(diào)整到我可以舒適駕駛的情況下，后排的空間依舊十分充裕，我的膝蓋和前排靠背的距離還有足足一拳（本人身高180cm）。

　　與其他小車(chē)不同的是，長(zhǎng)安奔奔還有一個(gè)IMT版本，也就是AMT，這應(yīng)該可以進(jìn)一步討好駕駛技術(shù)不熟練的小女生。被動(dòng)安全配置方面與其他自主小車(chē)類(lèi)似，售價(jià)與江淮悅悅接近，屬于比較低的水平，但GPS導(dǎo)航、倒車(chē)?yán)走_(dá)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱的加入為其加分不少。 

●我不滿意的地方：雷同的外形、車(chē)身較窄、懸掛稍弱、不合理設(shè)計(jì)

　　如果之前沒(méi)有江淮悅悅的話，我會(huì)覺(jué)得長(zhǎng)安奔奔Mini的外形設(shè)計(jì)很新穎，但事實(shí)正好相反的。雖然沒(méi)有采用Aygo平臺(tái)，長(zhǎng)安奔奔Mini的外形卻與江淮悅悅的相差甚少，如果不是更高更窄的身形出賣(mài)了它，兩輛車(chē)是很難分辨的。

　　而這樣一來(lái)的長(zhǎng)安奔奔的車(chē)身尺寸就與奇瑞QQ極為相似，所以QQ有的問(wèn)題，長(zhǎng)安奔奔一個(gè)不落，比如車(chē)身重心高，后排只能坐兩人還必須瘦，操控尤其是過(guò)彎時(shí)的控制不夠好。

　　帶著好奇我又彎下來(lái)瞧了一眼奔奔Mini的底盤(pán)，發(fā)現(xiàn)它的懸掛又和QQ一樣，都是采用了前麥弗遜后非獨(dú)立車(chē)軸式螺旋彈簧懸掛系統(tǒng)。所謂的車(chē)軸式螺旋彈簧后懸掛其實(shí)是一種比扭力梁非獨(dú)立懸掛更加簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，車(chē)輪中心幾乎與連接兩個(gè)車(chē)輪的橫梁相連，彈簧等部件直接裝在橫梁上，也就是說(shuō)這種懸掛本質(zhì)上其實(shí)就是整體橋懸掛，在一側(cè)車(chē)輪振動(dòng)時(shí)會(huì)對(duì)另一側(cè)車(chē)輪產(chǎn)生明顯干涉，彎道上的操控性也無(wú)從談起。（詳細(xì)測(cè)試看這里）

　　最后我還是忍不住給奔奔Mini的內(nèi)部在挑了幾根刺，一個(gè)是變速箱的換檔行程還是太長(zhǎng)，5擋時(shí)幾乎要插到副駕駛了；再個(gè)就是門(mén)窗的控制按鈕在擋把的后方，這使得駕車(chē)過(guò)程中升降門(mén)窗成了一個(gè)很危險(xiǎn)的動(dòng)作。

點(diǎn)評(píng)：

　　其實(shí)還有一點(diǎn)，奔奔Mini搭載了代號(hào)為C10的1.0L四缸（注意，不是三缸）DOHC雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的背后是五億元的投入和三年的研發(fā)時(shí)間，最大功率51kW僅次新奧拓的52kW，實(shí)力不俗。于是我不禁在想，要是這套動(dòng)力加上長(zhǎng)安的工藝水平，再換上Aygo平臺(tái)的底盤(pán)該是一輛多么完美的小車(chē)......

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●長(zhǎng)安鈴木奧拓
官方報(bào)價(jià)：4.49萬(wàn)-6.29萬(wàn)
優(yōu)惠幅度：5000元

　　最后我來(lái)到長(zhǎng)安展臺(tái)對(duì)面的長(zhǎng)安鈴木展臺(tái)，擺在面前的自然是所以自主品牌小車(chē)的公敵鈴木奧拓。說(shuō)起奧拓，相信很多60后的第一輛車(chē)就是他，如今20年過(guò)去，新奧拓再次成為80后購(gòu)車(chē)的選擇之一，盡管《奮斗》里的楊曉蕓有著不同的意見(jiàn)，當(dāng)然那是針對(duì)老奧拓。

●我滿意的地方：制造工藝、動(dòng)力、價(jià)格

　　有時(shí)候必須承認(rèn)一分錢(qián)一分貨這個(gè)道理，尤其是在成本控制極為苛刻的微型車(chē)市場(chǎng)。有著相當(dāng)豐富的小車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)，新奧拓的先天優(yōu)勢(shì)實(shí)在是太明顯了，無(wú)論是車(chē)身的涂裝，還是車(chē)內(nèi)的細(xì)節(jié)，都拋離其他自主品牌幾條街，長(zhǎng)安奔奔也只是勉強(qiáng)接近。

　　衡量制造工藝的另一個(gè)要素是設(shè)計(jì)，鈴木造小車(chē)幾十年了，所謂姜還是老得辣，新奧拓的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不像自主品牌的小車(chē)有著這樣那樣的BUG，無(wú)論是材質(zhì)的選用還是空間布局都很合理，這種感覺(jué)是你坐進(jìn)去馬上就能感受到的。

　　車(chē)身尺寸與Aygo平臺(tái)的小車(chē)基本一致，加上同為四輪四角的設(shè)計(jì)，因此我完全不用擔(dān)心新奧拓的內(nèi)部空間，無(wú)論是前排還是后排。

　　另外一個(gè)其他小車(chē)很容易忽視的座椅舒適性，新奧拓也做得很好，且不論真皮座椅帶來(lái)的良好質(zhì)感，光是座椅本身的工學(xué)設(shè)計(jì)就能提供不錯(cuò)的體驗(yàn)，尤其是其他小車(chē)都不重視的后排。

　　因?yàn)樾聤W拓車(chē)輛總質(zhì)量是1265kg，除去坐乘人員的重量，車(chē)身重量應(yīng)該不超過(guò)900kg，加上最大功率超越其他1.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，新奧拓完全可以提供同級(jí)別小車(chē)?yán)锔玫膭?dòng)力輸出。

　　最后說(shuō)說(shuō)性?xún)r(jià)比，新奧拓全系都標(biāo)配了ABS＋EBD和雙安全氣囊，所以最低配就和自主品牌的小車(chē)的高配在同一水平線上。這樣看來(lái)，新奧拓真的不貴。即便是頂配奧拓買(mǎi)到6萬(wàn)，考慮到那是有了4速手自一體變速箱、真皮座椅、運(yùn)動(dòng)套件、GPS導(dǎo)航，也算能值回差價(jià)。 

●我不滿意的地方：暫時(shí)沒(méi)有

點(diǎn)評(píng)：

　　我也很想找到一些新奧拓的缺點(diǎn)，但是有了與之前四輛自主小車(chē)的對(duì)比，讓我對(duì)新奧拓的好感大幅提升。可以說(shuō)新奧拓的優(yōu)勢(shì)是全方位的，細(xì)分來(lái)看優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在設(shè)計(jì)、做工、用料、動(dòng)力，總體來(lái)說(shuō)就一個(gè)品質(zhì)。這種差距絕對(duì)是你一屁股坐進(jìn)去就能感受出來(lái)，加上并不貴的價(jià)格，新奧拓?zé)o疑我個(gè)人購(gòu)車(chē)的首選。

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玩世不恭小王子 PCauto測(cè)試長(zhǎng)安鈴木新奧拓
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總結(jié)：

　　寫(xiě)這篇為文章時(shí)的心情其實(shí)是并不愉悅，因?yàn)槲铱吹阶灾髌放婆c合資品牌的差距仍舊十分明顯，在新奧拓這樣的小車(chē)面前，其余自主品牌幾乎沒(méi)有招架之力。而更不應(yīng)該的是，自主品牌以縮減配置甚至是安全配置從而進(jìn)行的低價(jià)戰(zhàn)略，最低2.99萬(wàn)換來(lái)得是一腳剎車(chē)就會(huì)抱死的車(chē)輛。如今許多國(guó)家都明令禁止缺少ABS和安全氣囊的車(chē)銷(xiāo)售，而我們的自主品牌繼續(xù)推出這種車(chē)無(wú)疑是與國(guó)人對(duì)車(chē)輛安全要求背道而馳。

　　因此綜合以上車(chē)型各自的優(yōu)劣，以及我對(duì)小車(chē)被動(dòng)安全的要求（ABS和氣囊），最后幾款車(chē)的購(gòu)買(mǎi)建議如下：

●奧拓 2009款 1.0 MT 豪華型
官方售價(jià)：4.99萬(wàn)
推薦指數(shù)：★★★★★
推薦理由：當(dāng)之無(wú)愧的小車(chē)之王，優(yōu)惠后5萬(wàn)包牌不是問(wèn)題，遺憾是沒(méi)有GPS和運(yùn)動(dòng)包圍，但是真皮座椅很難得。

●奔奔Mini 2012款 1.0 手動(dòng) 導(dǎo)航版
官方售價(jià)：4.39萬(wàn)
推薦指數(shù)：★★★★☆
推薦理由：合資水準(zhǔn)的制造工藝，配置很豐富，動(dòng)力也不錯(cuò)，唯獨(dú)讓人不爽的像是開(kāi)了一臺(tái)整容后的QQ。

●比亞迪F0 2012款 1.0 尚酷型
官方售價(jià)：4.69萬(wàn)
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：小改款后的F0，升級(jí)不加價(jià)，無(wú)鑰匙啟動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)防盜對(duì)于小車(chē)不是必需，但有總比沒(méi)有好。

●熊貓 2011款 1.3L 手動(dòng) 尊貴型/全球鷹GX2 2011款 1.3L 手動(dòng)豪華型
官方售價(jià)：5.58萬(wàn)/5.78萬(wàn)
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：1.0L排量全系沒(méi)氣囊，且動(dòng)力稍弱；1.3L高配排量有了ABS+氣囊，但油耗也上去了。好在做工不錯(cuò)，但總體上性?xún)r(jià)比不高。

●悅悅 2012款 1.0 MT 豪華型
官方售價(jià)：4.38萬(wàn)
推薦指數(shù)：★★★☆
推薦理由：倒車(chē)?yán)走_(dá)對(duì)目標(biāo)用戶(hù)是很貼心的配置，價(jià)格低過(guò)比亞迪F0，只是做工太次，紅黑內(nèi)飾的接受度不高。