避免別車門悲劇 標配ESP緊湊車推薦

● 長安福特 福克斯
● 官方指導價：11.99-16.99萬

　　作為新速騰的強力競爭對手，新福克斯也在今年上市，作為美系車，福克斯本身的安全標準還是很高的，新款全系標配ESC（與ESP相同原理，是福特自有技術）并不令人意外。而新福克斯的ESC也沒有設置物理開關，只能在行車電腦里進行設定。

　　另外，新福克斯在ESC基礎上還配備了TVC彎道扭力智能分配系統，利用車輛的穩定控制模塊來工作，可以實現每秒對車輛進行100次偵測感應道路的變化，不斷對前輪之間的扭力進行平衡傳遞，減少轉向不足，帶來出色的抓地力與彎道控制力。

● 外觀內飾：外觀依舊吸引目光 內飾整體年輕時尚

　　新福克斯在外觀上發生了很大變化，在車身上可以看到很多大膽的設計。大嘴進氣格柵被分成了三塊，我想這很大程度上是為了配合“進氣格柵主動關閉系統”。兩廂版的尾部也將很有特點的長條形尾燈換成了造型更為獨特的箭頭形，而三廂版則采用了和致勝類似的設計。

　　新福克斯的內飾很動感，整體顯得年輕時尚，它的中控臺采用了類似于嘉年華的“飛機駕駛艙風格”，層次感很強。假如坐在這樣一款車內，一定會激起車友的駕車欲望。高配車型所配備的SYNC多媒體通訊娛樂系統也非常亮眼，這套智能系統是中文版第一代SYNC系統，中文辨識度高，并且還有SONY的9喇叭音響系統配合，使用體驗十分出色。

● 空間動力：空間沒有優勢 2.0L發動機更符合運動定位

　　由于軸距僅增加了8mm，所以福克斯并不寬敞的后排腿部空間并沒有得到改善。事實上由于新福克斯采用了厚實的座椅，將后排空間進一步壓縮。畢竟作為一款家庭用車，這樣的后排空間有點不盡如人意。座椅從舒適性來說還是很不錯的，靠背角度和坐墊的柔軟度都很到位，大腿的支撐也要好于大部分同級車型。后備廂空間不論兩廂版還是三廂版都非常出色，并支持后排座椅4:6放倒。

　　盡管新福克斯并沒有配備渦輪增壓發動機，但卻采用了缸內直噴技術，相比于老款發動機來說，有了長途的進步。由于福克斯定位就是一款崇尚運動型的緊湊車，所以2.0L發動機充沛的動力，似乎比1.6L發動機更符合這款車的定位。變速器方面，新福克斯也做了升級，Powershift干式6速雙離合變速器可以更好的控制油耗，而5擋手動變速器就是為了那些體驗駕駛快感的人所準備的了。

● 編輯點評

　　新福克斯在內外設計上依然出色，再次聚集了很多人的目光，當你贊嘆它的各種美時，請不要忘記它還標配了ESC，幾乎美國標準打造的它安全性能一流。

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