如果只能買一輛 多功能跨界車型推薦
【太平洋汽車網 導購頻道】突如其來的廣州市汽車限購政策讓所有人都措手不及,盡管當天晚上廣州市的4S店就上演了最后的瘋狂,但未來在廣州買車越來越難的事實已成定局(相關專題)。汽車市場被壓縮,意味著僧多粥少,意味著一段時間內只能買一輛車,甚至一輛都不能買。
買車機會少了,對于購車者而言就必須要考慮車輛的功能性,最好是達到到一車多用的目的。要說多功能車,近年來風大出風頭的SUV絕對算是一類,但高大的車身使駕馭的難度也提升了;在國外流行的旅行車倒也不錯,不過同轎車一樣的低通過性也不太適合國內的路況。所以比SUV重心更低,比旅行車通過性更強的crossover車型成了市場上的新寵。
話說這些跨界車因為車型上的混搭讓給其分類都成了一件麻煩的事,當然也從另一個側面說明,這些車當真都是多面手。
●本田歌詩圖
官方報價:25.98-28.68萬(2.4L版本)
早在2010年廣本就推出了3.5L排量的歌詩圖,但是動輒40萬的售價讓歌詩圖變成了定位異常尷尬的冷門車型,的確這個價位都可以選擇豪華品牌了。而今年廣本終于推出了2.4L排量的歌詩圖,售價降了十幾萬,讓歌詩圖重新回到了消費者的視野中。
●外形依舊霸氣,內飾...呃
我們驚喜地發現廠家并沒有因為排量降低而將歌詩圖的外型縮水,3.5L和2.4L車型的外形除了銘牌有所不同其余別無二致。相比其他的跨界車,歌詩圖將SUV和轎跑車型融合在了一起,亦如混血美女般妖嬈多姿。205mm的最大離地間隙保證了高通過性,掀背轎跑的巨大尾箱讓人對其內部空間遐想聯翩。
如果要把歌詩圖的設計亮點一一說盡,這單頁的篇幅是遠遠不夠用的。就個人而言,最鐘意的莫過于歌詩圖那對立又統一的尾部設計,尖銳的尾燈避免了臃腫,大幅度傾斜的后擋風玻璃性感至極。
不同于驚艷絕倫的外形,歌詩圖的車廂內部卻與第八代雅閣出奇的相似,考慮到其混血的概念,這樣的繼承也就不足為奇了。2.4L的歌詩圖更偏向年輕化,原來的桃木裝飾變為了更為討人喜歡的銀色飾條,整個中控臺均由軟質塑料打造,做工細節很好。
●乘坐舒適,空間充足
別指望雅閣內飾會搭配一套運動座椅,歌詩圖的座椅絕對還是偏向舒適性的設計,打孔的真皮材質柔軟,包裹性不錯。主駕駛席為10方向電動調節(8方向電動座椅調節+2方向電動腰靠調節),沒有3.5L版本的座椅記憶功能。
乘坐空間方面也相當充裕,不過一般跨界車也都沒有特別小的。下圖可以清晰地展示出歌詩圖在內部空間的利用上是多么的人性,值得一提是,雖然是轎跑混搭SUV,但在座椅調整到合理位置時,歌詩圖還是會提供SUV一般開闊的視野。
儲物空間方面,日系車向來不會犯錯,歌詩圖也是如此。重點在于掀背造型下的后備箱容積高達728L,可以4-6分的座椅如果完全放到,尾箱空間更能提升接近1倍,此時完全能當一張臨時休息的床了。而且下方提供了容量共為61L的暗箱設計,中間的暗箱為53L,左右兩側的各為4L。
●動力夠用,大車也靈活
本次推薦的是2.4L版本,不同于3.5L所采用的可變氣缸發動機,歌詩圖2.4L采用了一臺2.4L i-VTEC發動機,同時也配備在雅閣、思鉑睿、CR-V之上。不過專門為歌詩圖調較后,該款發動機的最大功率為145Kw/7000rpm,最大扭矩為222Nm/4400rpm。
在變速箱方面,歌詩圖繼續配備了本田自家的5AT平行軸式變速箱,與3.5L的版本相比2.4L版本的變速箱去掉了S檔以及方向盤換擋撥片的功能,但好會根據油門深淺調整換檔時機,整個過程也十分平順。
1.7噸重的歌詩圖比雅閣高出了足足200公斤,但這副2.4L的動力還是可以很好的駕馭,前提是你要舍得踩油門。前雙橫臂式獨立懸架后多連桿獨立懸掛,讓歌詩圖這樣接近5米長的車身也可以在車流中穿梭自如。得益于高通過性低重心的設計,歌詩圖保留了靈巧的操控感。
●車型點評
有著運動轎跑精致的外形、SUV高挑的身材、傲人的三維尺寸。如今售價來到25萬區間,你能給我一個買雅閣而不買歌詩圖的理由嗎?
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2.4L歌詩圖試駕體驗 3000轉后有快感
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1204/1885039.html
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