節(jié)油論技術(shù) 15萬(wàn)元級(jí)熱門省油車型推薦

● 東風(fēng)本田思域
推薦車型：1.8 VTi自動(dòng)豪華版（15.78萬(wàn)）
工信部油耗：6.8L/100km
網(wǎng)友油耗均值：9.5L/100km

　　第九代思域?qū)τ谕庑蔚母脑爝€算成功，內(nèi)部設(shè)計(jì)也依舊有特點(diǎn)，并且還加入了ECON系統(tǒng)，油耗表現(xiàn)也變得更加出色，總的來(lái)說(shuō)這款有個(gè)性又節(jié)油的緊湊級(jí)車是很適合城市白領(lǐng)們擁有的。

● 節(jié)油技術(shù)：i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)+ECON系統(tǒng)

　　i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)就是在原有VTEC的基礎(chǔ)上，添加了一個(gè)“可變正時(shí)控制系統(tǒng)”。通過ECU控制程序調(diào)節(jié)進(jìn)氣門的開啟關(guān)閉，使氣門的重疊時(shí)間更加精確，達(dá)到最佳的進(jìn)氣、排氣時(shí)機(jī)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率達(dá)到最佳，并且進(jìn)一步提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率與功率。

　　新加入的ECON系統(tǒng)與傳統(tǒng)節(jié)能方式不同，主要著眼于調(diào)整車主駕駛過程中不利于節(jié)能的駕駛習(xí)慣，開啟之后，變速箱的檔位自動(dòng)調(diào)節(jié)為低油耗狀態(tài)，空調(diào)的能耗也會(huì)自動(dòng)進(jìn)行節(jié)能調(diào)整。在行駛過程中，電腦會(huì)自動(dòng)修正油門的踩下幅度，通過控制節(jié)氣門及油門踏板的動(dòng)作變化，由系統(tǒng)主動(dòng)避免駕駛者過度加速和深踩油門帶來(lái)的高能耗，達(dá)到降低油耗的目的。

● 外觀內(nèi)飾：肌肉上身 個(gè)性十足

　　第九代思域在保持車身流線形設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，將車頭和車尾進(jìn)行了多處改動(dòng)，整體的意圖就是讓思域這臺(tái)百姓口中的“女人車”變得更有“肌肉感”和“男人味”，而實(shí)際效果也確實(shí)不錯(cuò)，凌厲的線條讓思域顯得更加霸氣了。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)向來(lái)是本田的拿手好戲，第九代思域的內(nèi)飾從整體風(fēng)格上來(lái)說(shuō)和第八代思域相同，同樣采用不對(duì)稱設(shè)計(jì)和多層次儀表盤等等。然而細(xì)節(jié)上的進(jìn)一步完善和變化，讓第九代思域的內(nèi)飾更有現(xiàn)代感。

● 空間大?。?a target="_blank" class="cmsLink">軸距縮短空間沒小

　　第九代思域雖然在軸距上縮短了3cm，但是通過對(duì)車內(nèi)各部分的重新布局，并沒有讓后排空間變小。高配車型的真皮座椅舒適性也是能達(dá)到常規(guī)水平的，而前排中央扶手下方的儲(chǔ)物格也很實(shí)用。后備廂的空間還不錯(cuò)，不過由于思域的“翹臀”設(shè)計(jì)，距離地面較高，另外開口也比較小。

● 底盤調(diào)校：舒適性稍差

　　思域底盤前麥弗遜后雙橫臂的懸掛設(shè)定，雙橫臂也屬于多連桿的一種，采用這種懸掛的好處就是可以改變懸掛的前束角和外傾角，簡(jiǎn)單說(shuō)可以理解成允許輪胎位置在設(shè)定區(qū)域內(nèi)有輕微移動(dòng)，使輪胎和地面充分貼合，增加抓地力，同時(shí)增加舒適性。它能在過彎時(shí)能夠很好的控制車身的側(cè)傾，不過較硬朗的調(diào)校還是使得它舒適性上還有提升余地。

● 車型點(diǎn)評(píng)

　　東本思域其實(shí)無(wú)論外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、配置都不差，沒有一個(gè)好銷量主要就是因?yàn)閮r(jià)格偏高，如果手頭資金充裕的話，這款頗有個(gè)性的車其實(shí)值得購(gòu)買，說(shuō)不定使用幾年以后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，加油省下來(lái)的錢已經(jīng)多過了當(dāng)初與其他車型的差價(jià)。

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