經(jīng)久不衰 不改款也銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的車(chē)型推薦

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】我們做汽車(chē)導(dǎo)購(gòu)常常對(duì)讀者說(shuō)買(mǎi)新不買(mǎi)舊，汽車(chē)市場(chǎng)上也常常是“只聞新人笑，不見(jiàn)舊人哭”，可以說(shuō)大家的目光通常都會(huì)被形形色色、光彩奪目的新車(chē)發(fā)布、上市所俘獲。但凡事都有例外，縱觀(guān)茫茫車(chē)市就是有那么幾款生命力頑強(qiáng)的車(chē)型，從上市初期到如今一直霸占銷(xiāo)量排行榜，重點(diǎn)是它們都不曾有大的改款。

　　這樣的情況在小型車(chē)和緊湊級(jí)車(chē)市場(chǎng)中比較常見(jiàn)，一來(lái)這算是國(guó)人購(gòu)車(chē)的主流，二來(lái)一款銷(xiāo)量好有口碑的車(chē)廠(chǎng)商也樂(lè)意多賣(mài)幾年。單從過(guò)去一個(gè)月的銷(xiāo)量來(lái)看，在眾多不改款繼續(xù)銷(xiāo)售的車(chē)型中，雪佛蘭賽歐居然是賣(mài)得最好的，可見(jiàn)國(guó)人對(duì)于三廂車(chē)的癡迷。其他賣(mài)得好的還有凱越、捷達(dá)以及卡羅拉，也都是不改款，也都是三廂車(chē)。

　　我們也必須知道其實(shí)在我國(guó)賣(mài)得最好的車(chē)是五菱旗下的一票小面包，雖然不在本文的討論之列，但如此神一般的銷(xiāo)量也值得我們銘記。

● 雪佛蘭賽歐
官方售價(jià)：5.68-7.93萬(wàn)
6月銷(xiāo)量：25380輛

　　必須說(shuō)明在賽歐月均25000輛的銷(xiāo)量中，三廂車(chē)貢獻(xiàn)了90%，而賽歐兩廂的銷(xiāo)量的僅為2500輛左右。賽歐的三廂的大賣(mài)其實(shí)也很容易理解，用我們一位剛剛成為賽歐車(chē)主的同事的話(huà)說(shuō)就是，合資+三廂+最便宜=賽歐。

●外觀(guān)繼承風(fēng)格 最小三廂也實(shí)用

　　新款賽歐給你的第一感覺(jué)就是很雪佛蘭，很科魯茲。微笑角度更大的進(jìn)氣格柵以及略顯犀利的大燈，配以厚重的前保險(xiǎn)杠，使得新賽歐具有了不少科魯茲身上的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　新一代賽歐與現(xiàn)款的樂(lè)風(fēng)一樣，都是出自通用的T250平臺(tái)。賽歐采用三廂車(chē)的設(shè)計(jì)，其車(chē)身尺寸為：長(zhǎng)4249mm、寬1690mm、高1505mm，而軸距方面為2465mm，整車(chē)尺寸比同為雪佛蘭的新樂(lè)風(fēng)還要略小一些。

　　新賽歐采用了A柱前移，C柱后移，且油箱中置的設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)與本田飛度相同，優(yōu)點(diǎn)是提高小車(chē)的空間利用率，達(dá)到小車(chē)大空間的效果。除車(chē)內(nèi)空間外，行李箱容積達(dá)到370升，作為這樣的一款小車(chē)而言，表現(xiàn)還算相當(dāng)不錯(cuò)。

●內(nèi)飾很居家　做工水平很合資

　　賽歐的內(nèi)飾配色采用了一個(gè)較為成熟的上灰下米的設(shè)計(jì)，在不失大方的前提下，也保證了內(nèi)飾一定的耐臟性。中控臺(tái)上不少圓潤(rùn)線(xiàn)條的使用，讓初入車(chē)內(nèi)的乘客立即感受到新賽歐的親民與可愛(ài)。

　　作為一款講究成本的廉價(jià)小車(chē)，我們不期待他有眼花繚亂的電子設(shè)備，而將更多的目光投向其做工和用料上。賽歐儀表臺(tái)上的硬塑料覆蓋件表面都做了紋路處理，看起來(lái)更上檔次一些，在內(nèi)飾各部件的接縫和觸感上都體現(xiàn)出了一款合資車(chē)應(yīng)有的水準(zhǔn)。

●動(dòng)力有優(yōu)勢(shì) 經(jīng)濟(jì)省油是關(guān)鍵

　　新賽歐配備1.4L和1.2L的發(fā)動(dòng)機(jī)，同屬S-TEC系列機(jī)型。1.2L型號(hào)為S-TEC II，曾用在樂(lè)騁、樂(lè)馳上，最大功率為64kW（87PS）。1.4L車(chē)型搭配了一臺(tái)16氣門(mén)的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為S-TEC III，最大功率76kW，最大扭矩131Nm，并擁有VGIS可變進(jìn)氣歧管及PDA可變進(jìn)氣口技術(shù)，油耗肯定是有保證了。

　　除了手動(dòng)車(chē)型之外，賽歐還有EMT車(chē)型。由意大利馬瑞利公司出產(chǎn)的5速手動(dòng)一體AMT變速箱，還增加了蠕動(dòng)爬行功能，在換擋以及燃油經(jīng)濟(jì)性上也比現(xiàn)在4AT變速箱提升不少。

　　前麥弗遜后扭力梁懸掛是沒(méi)有懸念了，好在賽歐將其調(diào)校得比較舒適，初段還是擁有一定韌性的，后段則顯得較軟，對(duì)路面起伏的過(guò)濾不能說(shuō)很到位，但至少也不會(huì)想很多同價(jià)位的車(chē)型給人特別生硬的感覺(jué)。

●車(chē)型點(diǎn)評(píng)

　　新賽歐用合資車(chē)中最親民的價(jià)格完成了月銷(xiāo)量第一的任務(wù)，對(duì)于雪佛蘭來(lái)說(shuō)，有這么一款神車(chē)在還是真是一件值得高興的事情。我們不禁想問(wèn)那些自主品牌們，為啥這么久了，還不能造出威脅到賽歐的車(chē)型。

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靈活實(shí)用 PCauto測(cè)試新賽歐兩廂1.4EMT
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